• 165mm suspension travel
Rammestørrelse S, M, L
Farge METALIC BLACK (RED LIGHTNING)
  • Air
  • 170mm suspension travel
  • Tapered
Frambrems Sram Code RSC
Bakbrems Sram Code RSC
Bremse hendel Sram Code RSC
Styrelager FSA NO.57/55E Neck
  • 780mm width
  • 20mm rise
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Holker / styretape MERIDA Expert EC
Navgir Sram GX Eagle
Fremre girhendel no
Bakre girhendel Sram GX Eagle
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 125mm travel seatpost - M/L/XL: 150mm travel seatpost
Sadel klemme MERIDA Expert
Sadel Prologo Nago X20
Kjede Sram GX Eagle
  • 10-50 teeth
  • 12 speed
Kranklager Sram BB DUB PF MTB 92
  • 27.5x2.4"
  • folding
  • TR EXO 3C
  • 27.5x2.4"
  • folding
  • TR EXO Dual
Nav front attached
Bakaksling JD-QR48R Boost axle 12x148mm
Kjedekasse MRP 1X V3
Eiker attached
Skjermer MERIDA MTB lite-front

weighed at frame size M (w/o pedals)

Bremsestrømpe attached
Kjedefører MTK700 SP40
Sykkelramme Geometri Bilde
Rammestørrelse S M L
Dekk størrelse 27.5" 27.5" 27.5"
Ramme størrelse Cm 40 43 47
Setestag mm 400 430 470
Topprør mm 563 597 632
Kjedestag mm 430 430 430
Grader/Vinkler Frontrør 65.3 65.3 65.3
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75 75
Bd Bottom Bracket Drops Mm 6 6 6
Ht Head Tube Lengths Mm 100 110 125
Fl Fork Lengths Mm 562 562 562
R Reachs Mm 415 445 475
S Stacks Mm 592 601 614
Wb Wheel Base Mm 1166 1201 1237
Sh Stand Over Height Mm 717 736 766
Kroppshøyde Cm < 173 167 - 183 177 - 190

Highlights

Karbon hovedramme og vippearm sammen med robust 6016 aluminium bakre triangel og aggressiv Enduro-geometri. Konisk styrerør og Boost akslingsstandard gir sterke hjul og presis håndtering. Smart Entry kabel/wire-trekking for sykling uten ulyder. BB92 kranklager for super-effektiv kraftoverføring, og flytende bakre demping gir 165 mm fjæring.

Det nedre demperfestet beveger seg med systemet for å gi silkemyk demping og effektiv pedalbruk. Våre ingeniører kan påvirke utvekslingen nøyaktig, og med Float Link-systemet oppnår vi bedre støtte midt i fjæringsområdet. I tillegg får sykkelen får et estetisk løft. Vår Float Link for sykkelens bakre del skaper en følelse av nesten bunnløs fjæring, og gir samtidig perfekt kontroll ved klatring.

Vår ONE-SIXTY er et av de største showstopperne i vårt utvalg av fulldempere. Den føler seg hjemme i de krevende løypene i Enduro World Series, kjørt av Toni Ferreiro, og vår ONE-SIXTY har også fått hederlig omtale i pressen. FLOW kaller den ”en seriøs utfordrer og den beste stisykkelen vi har kjørt i denne prisklassen” og sier videre at ”den ser bare helt riktig ut – riktige vinkler, riktige komponenter og riktig pris”.

En trunnion-montert demper gir våre rammedesignere mer fleksibilitet til å bruke kortere dempere med økt slaglengde. Kombinert med kulelagerbøssingen i øvre feste, oppnår vi økt støtsensitivitet og dempeytelsene kan finjusteres perfekt.

Tilgjengelig i en kombinasjon av karbon i fremre del og 6016 aluminium i bakre del, eller i en versjon helt i aluminium. Med bare litt høyere vekt i forhold til karbon/aluminium rammeversjonen er denne rammen et meget god alternativ for ryttere som foretrekke et oppsett helt i metall, eller de som tenker på budsjettet. Alle 2019-modeller leveres med vippearm i fullkarbon for enda mer stivhet og redusert vekt.

Den er velprøvd i løp og elsket av den internasjonale sykkelpressen, og vår ONE-SIXTY kombinerer meget korte 430 mm kjedestag for mer smidighet og inspirerende egenskaper. Med lang rammelengde, moderate styrevinkler og lavt tyngdepunkt leverer sykkelen aggressiv Enduro-geometri. 

Boost-standard foran og bak. Ekstra bredde med 6 mm for bakre nav og 10 mm for fremre nav, sammenlignet med konvensjonelle nav, bringer bredden opp til 148 mm / 110 mm og gir dermed gunstigere eikevinkel og et enda stivere og sterkere hjul. I tillegg forskyves kjedelinjen utover – en viktig forutsetning for korte kjedestag.

Teknologi

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Ved å bruke et konisk styrerør med 1 1/8"-lager i toppen og 1 1/4" eller 1 1/2" i bunnen, oppnår vi overlegen stivhet og presis og tillitsskapende styring.

IMAGE

SMOOTH WELDING

Doble sveisestrenger som gir rammen et stilrent utseende. Ved første øyekast ser den ut som en karbonramme.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Kabler/wire er trukket gjennom rammen, og innganger og utganger går gjennom smidige gjennomføringer. Sykkelen ser ryddig ut og kabler/wire er beskyttet mot fuktighet og smuss.

IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Sikrer at kabler/wire som er trukket innvendig ikke kan bevege seg fritt og at de er lett tilgjengelige for vedlikehold.

IMAGE

SMART ENTRY

Kabler, hylser og bremseslanger er stramt festet og lager ikke ulyd. Alle innganger er fullstendig ombyttbare for å håndtere Di2, hydraulikkslanger, bremsewire og girwirehylser osv.

IMAGE

DI2 READY

Sykler/rammer med symbolet Di2 Ready er klargjort for montering av Di2-teknologi med batterifeste i setepinnen eller i gaffelens kronerør.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

For å beskytte karbonrammenes integritet limes fibrene sammen med en epoxymasse som er tilsatt nanopartikler, noe som øker motstandskraften mot støt med opptil 40 %.

IMAGE

AWS

Når vi lager de enkelte karbonelementene, benytter vi en oppblåsbar blære for å sørge for at det ikke dannes skrukker på innsiden av røret, fordi disse legger til vekt og utgjør svake punkter. Resultatet er en lettere, stivere og sterkere ramme.

IMAGE

SUPERLITE 16 ALUMINIUM

Den aluminiumskvaliteten vi nå har tatt i bruk (6016) gjør det mulig med supertynn veggtykkelse med imponerende styrke, og er ideell for krevende offroad-sykling og sykkelløp.

IMAGE

FLOAT LINK REAR SUSPENSION

Det nedre demperfestet beveger seg med systemet og gir meget presis respons. Våre ingeniører kan påvirke utvekslingsforholdet nøyaktig, og med Float Link-demping bak er fjæringen meget god.