• material: carbon
  • 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • BB86 bottom bracket standard
Rammestørrelse XXS, XS, S, M, L, XL
Farge MATT GREEN (BLACK)
  • material: carbon
  • 700x35C max. wheelsize
Bremsehendel Shimano Ultegra
Styrelager MERIDA-8151 Semi integrated HS
  • material: aluminium
  • 380mm(XXS) , 400mm (XS-S) , 420mm (M-L) , 440mm (L-XL)
  • 31.8mm diameter
  • material: aluminium
  • -8° stem angle
  • 80 mm-XXS, 90 mm-XS, 100 mm-S-M, 110 mm-L, 120 mm-XL
Holker / styretape MERIDA ROAD EXPERT
Krankgir Shimano Ultegra
Fremre girhendel Shimano Ultegra disc
Bakre girhendel Shimano Ultegra disc
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
Sadelklemme MERIDA EXPERT
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
Kjede KMC X11
  • 50-34 teeth
  • 165mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
  • 11-34 teeth
  • 11 speed
Kranklager SM-BB71-41B, Pressfit 86.5
  • 17mm inner width
  • 22mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 100x12mm width front hub
  • 28 spoke holes, Centerlock
  • 142x12mm width rear hub
  • 28 spoke holes
  • Centerlock
Frontaksling MERIDA EXPERT SL
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
Eiker Double Butted Black stainless

weighed with 700C wheels and at frame size M, without pedals

Krank 165mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
Kjedefører MTK700 SP40
Sykkelramme Geometri Bilde
Rammestørrelse XXS XS S M L XL
Dekkstørrelse 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Rammestørrelse cm 44 47 49 51 53 56
ST - Seat Tubes (mm) 440 470 490 510 530 560
TT - Top Tube (mm) 515 524 538 553 568 583
CS - Chain Stays (mm) 418 418 418 418 418 418
HTA - Head Tube Angles (°) 70.5 71 72 73 73 73.5
STA - Seat Tube Angle (°) 74 74 74 73.5 73.5 73.5
BD - Bottom Bracket Drops (mm) 66 66 66 66 66 66
HT - Head Tube Length (mm) 140 152 161 177 197 222
FL - Fork Length (mm) 380 380 380 380 380 380
R - Reach (mm) 360 366 376 380 389 397
S - Stack (mm) 539 552 565 584 603 629
WB - Wheel Base (mm) 992 997 1001 1001 1017 1026
SH - Stand Over Height (mm) 742 767 785 803 823 852
Number Item Number Name Info Pieces Torque NM
1 2347004698 PLUG 1
2 2247016960 SEAT CLAMP 1
3 2136001928 FD MOUNT 1
4 2300002354 SCREW 2 5
5 2143003570 CABLE GUIDE FOR Di2 FD 1
6 2300013458 SCREW 5 4
7 2322003256 FRAME PROTECTION PLATE 1
8 2143003882 CABLE GUIDE FOR Di2 RD 1
9 2143003376 CABLE GUIDE FOR MECHANICAL RD 1
10 2311005695 DROPOUT DH-068 (STANDARD RD) 1
11 2311005684 DROPOUT DH-067 (SHIMANO DIRECT MOUNT RD) 1
12 2300009458 SCREW 1 3
13 2164001773 DISC COOLER 1
14 2030000310 FENDER BRIDGE 1
15 2164001762 DISC COOLER 1

Highlights

Underneath the saddle, we have fitted a small pouch which holds a basic multi-tool. So even if you leave the house without any additional tools, you always have the essential ones on board.

All control cables like gear and brake cable enter the frame through a specifically shaped headset cap, making the cables almost invisible while also keeping them out of harm's way.

Alle MISSION CX-modeller har konisk gaffel i fullkarbon med 12 mm gjennomgående akselbolt. Den gjennomgående bolten øker stivenheten i akslingen, mens det koniske kronerøret i karbon øker den vertikale stivheten og gir meget presis styring og økt tillit i svinger.

Alle MISSION CX- og CYCLOCROSS-modeller er utstyrt skivebremser som gir bremsekraft på høyt nivå, isolert fra vær og søle takket være plasseringen ved hjulets nav/sentrum. De nye MISSION CX-modellene har nå flatt montert bremsestandard for ryddig og fluktende plassering av bremsekaliperen.

Alle høyytelses DISC landeveissykler har 12 mm gjennomgående boltaksler for større hjulstivhet og nøyaktig skiveinnretting ved skifte av hjul. CF4-modellene bruker R.A.T-systemet, lynraskt å åpne og lukke.

Alle våre MISSION CX-modeller har mulighet for montering av skjermer. Det gjør syklene mer allsidige, spesielt ved bruk som trenings- eller pendlersykkel. Avtagbar setestagbro (ikke tilgjengelig på aluminium-modeller) gir godt feste for bakskjerm, men kan fjernes for stilrent utseende og større klaring i søle.

Teknologi

IMAGE

FLEX-STAY

Setet og kjedestagprofilen, og karbonmaterialets oppleggingsmønster, er tilpasset for å fungere som en flat bladfjær som absorberer dumper i underlaget og reduserer vibrasjoner.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Ved å bruke et konisk styrerør med 1 1/8"-lager i toppen og 1 1/4" eller 1 1/2" i bunnen, oppnår vi overlegen stivhet og presis og tillitsskapende styring.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Kabler/wire er trukket gjennom rammen, og innganger og utganger går gjennom smidige gjennomføringer. Sykkelen ser ryddig ut og kabler/wire er beskyttet mot fuktighet og smuss.

IMAGE

DI2 READY

Sykler/rammer med symbolet Di2 Ready er klargjort for montering av Di2-teknologi med batterifeste i setepinnen eller i gaffelens kronerør.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

For å beskytte karbonrammenes integritet limes fibrene sammen med en epoxymasse som er tilsatt nanopartikler, noe som øker motstandskraften mot støt med opptil 40 %.

IMAGE

AWS

Når vi lager de enkelte karbonelementene, benytter vi en oppblåsbar blære for å sørge for at det ikke dannes skrukker på innsiden av røret, fordi disse legger til vekt og utgjør svake punkter. Resultatet er en lettere, stivere og sterkere ramme.

IMAGE

DISC COOLER

En smidd aluminiumskomponent under fremre og/eller bakre kaliper leder varmen vekk via CNC-maskinerte kjølefinner. Tester viser at temperaturene reduseres med cirka 35 % og kjøletiden er redusert slik at bremsenes ytelser optimaliseres.

IMAGE

INTERNAL CLAMP

Designarbeidet med WorldTour-sykler ligner det som gjøres i Formel 1: tilsynelatende ubetydelige detaljer kan tjene inn tiendeler. Integrert setepinneklemme minimerer turbulens ved overrøret.

IMAGE

REMOVABLE F-MOUNT

En avtakbar setestagbro kan monteres for penere og sikrere montering av bakskjermer, og den kan fjernes for større klaring i søle og et ryddigere utseende. 

IMAGE

WIRE PORT

MERIDA designed headsets that allow all control cables to enter the frame through the headset, creating a clean and uncluttered look, without making structural changes to the frame. Depending on the model, the cables are run completely internally (including bar and stem) or semi-integrated where the cables enter the frame underneath the stem.