NINETY-SIX 9. XT

NINETY-SIX 9. XT

 

Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
    • skok zawieszenia 96mm
    • materiał: carbon
    • rozmiar koła 29
    • standard osi 148x12mm
    • standard osi suportu BB92
    Rozmiar ramy M, L, XL
    kolor SILK METALLIC BLACK (DARK SILVER)
    • powietrzny
    • skok zawieszenia 100mm
    • taperowany
    • zdalna blokada skoku
    • offset 44mm
    Stery FSA NO.55E
    • materiał: aluminium
    • szerokość 720mm
    • płaska
    • materiał: aluminium
    • średnica 31.8mm
    • kąt mostka -17°
    • M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm
    Rozmiar mostka M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm
    Chwyty kierownicy MERIDA EXPERT EC
    Przerzutka tył Shimano XT M8100 Shadow+
    Manetka tył Shimano XT
    • materiał: carbon
    • średnica 30.9mm
    • przesunięcie 0mm
    Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
    siodło MERIDA EXPERT CC
    łańcuch Shimano SLX
    • 10-51T
    • 12 przełożeń
    Wkład Suportu Shimano BB71-41A pressfit
    korba 175mm-M>
    • szerokość przedniej piasty 110x15mm
    • 32 szprychy
    • Centerlock
    • szerokość tylnej piasty 148x12mm
    • 32 szprychy
    • Centerlock
    • wewnętrzna szerokość 22,8mm
    • materiał: aluminium
    • Tubeless ready
    Szprychy Podwójnie cieniowane czarne ze stali nierdzewnej
    • zawiera zintegrowany klucz imbusowy 6/4mm
    • 29x2.2"
    • zwijana
    Dętki Ultralite-29

    Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów

    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy M L XL
    Rozmiar opon 29" 29" 29"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 460 510 560
    TT - długość ramy [mm] 590 615 640
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 437 437 437
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70 70 70
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74.5 74.5 74.5
    Bd - położenie środka supportu [mm] 40 40 40
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 100 115 130
    Fl - długość widelca [mm] 503 503 503
    R - reach - zasięg [mm] 429 449 468
    S - stack - wysokość ramy [mm] 589 603 617
    WB - baza kół [mm] 1118 1143 1168
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 768 773 776
    Wzrost [cm] < 183 177 - 190 > 187

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Atrybuty kategorii

    CF3 main triangle combined with CF5 rear triangle. Full carbon with ‘Nano Matrix’ for additional impact resistance. ‘Smart Entry’ cable routing for rattle free running. Super stiff power transfer and agile handling provided by the tapered head tube, Boost axle standard and asymmetric chainstays.

    NINETY-SIX był jedną z maszyn MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMU i wciąż wybierają go legendy MTB. Gunn-Rita Dahle Flesjaa czy Jose Antonio Hermida doceniają go za błyskawiczne przyspieszenie, świetne zachowanie zarówno na podjazdach, jak i na zjazdach, a także bardzo niską wagę. Rower sprawdził się m.in. w Cape Epic, najbardziej wymagającym wyścigu etapowym MTB na świecie.

    Trudne trasy i szybkie zakręty wymagają precyzyjnego prowadzenia. Właśnie takie zapewnia w MERIDZIE NINETY-SIX stożkowa główka ramy. Rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” na dole oraz taperowany widelec pozwalają z większą pewnością wjechać ostro w zakręt.

    NINETY-SIX można wybrać stosownie do ulubionego materiału ramy i budżetu. Dostępna jest w pełni karbonowa rama CF4, hybrydowa wersja z karbonowym przednim trójkątem i aluminiowym tyłem (CFA) oraz potrójnie cieniowaną, hydroformowaną ramę ze sprawdzonego stopu aluminium 6066.

    Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.

    148-mm standard piast w tylnym kole oraz 110-mm standard w przednim kole. W porównaniu z tradycyjnymi piastami, standard Boost dodaje 6 mm szerokości z tyłu i 10 mm z przodu. Dzięki temu bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koło. Dodatkowo w zacisku tylnej sztywnej osi znajduje się praktyczny dodatek: klucz imbusowy 6 i 4 mm.

    Technologie

    IMAGE
    Back to overview

    X-TAPER HEADTUBE

    Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    DOWN TUBE EXIT

    Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    SMART ENTRY

    Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    Di2 READY

    Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    RACE LINK

    Projekt tylnego zawieszenia zoptymalizowany pod kątem jazdy cross country i napędów 1x. Jednoosiowy system z superlekkim karbonowym łącznikiem (tylko 80 gramów) pomaga uzyskać lekki i efektywny tylny trójkąt oraz wyeliminować bujanie podczas pedałowania. Początkowo czuły, przechodzący w stabilną platformę w środkowym zakresie i progresywny na końcu – Race Link pracuje znakomicie zarówno na podjazdach, jak i na zjazdach.

    IMAGE
    Back to overview

    NANO MATRIX CARBON

    Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    AWS

    Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

    Watch Video