BIG.NINE 15-D

BIG.NINE 15-D

 

Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
    • materiał: aluminium
    • rozmiar kół 29
    • standard osi 135x9mm
    • standard osi suportu BSA
    Rozmiar ramy S, M, L, XL, XXL
    kolor MATT TITAN (BLACK/SILVER)
    • sprężyna stalowa
    • skok amortyzatora 100mm
    Stery FSA NO.10
    • materiał: aluminium
    • szerokość 690mm
    • wznios 15mm
    • materiał: aluminium
    • średnica 31.8mm
    • kąt mostka 6°
    • 70 mm-S, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL, 110 mm-XXL
    Rozmiar mostka 70 mm-S, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL, 110 mm-XXL
    Przerzutka tył Shimano RD-M310
    Przerzutka przednia Shimano FD-TY700
    Manetka tył Shimano ST-EF505
    Manetka przód Shimano ST-EF505
    • materiał: aluminium
    • średnica 27,2mm
    • przesuniecie 15mm
    siodło MERIDA Sport comfort
    pedały VP VPE-891
    łańcuch KMC M700

    34-24T * 170 mm-S, 175 mm-M/XXL

    • 11-32T
    • 8 przełożenia
    Wkład Suportu FSA TH-7420ST-W
    korba 170 mm-S, 175 mm-M/XXL
    • szerokość przedniej piasty 100x9mm
    • 32 szprychy
    • Centerlock
    • szerokość tylnej piasty 135x9mm
    • 32 szprychy
    • Centerlock
    • szerokość wewnętrzna 17mm
    • materiał: aluminium
    Dętki 29*2.2 A.V
    waga 14.15 kg
    rocznik modelowy 2020
    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy S M L XL XXL
    Rozmiar opon 29" 29" 29" 29" 29"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 382 448 486 532 583
    TT - długość ramy [mm] 558 579 599 619 640
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 450 450 450 450 450
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70 70 70.5 70.5 70.5
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 73.5 73.5 73.5 73 73
    Bd - położenie środka supportu [mm] 60 60 60 60 60
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 100 110 120 130 140
    Fl - długość widelca [mm] 506 506 506 506 506
    R - reach - zasięg [mm] 373 387 400 413 427
    S - stack - wysokość ramy [mm] 614 623 635 644 654
    WB - baza kół [mm] 1071 1092 1106 1126 1147
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 698 755 789 829 869

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Atrybuty kategorii

    Nasze klasyczne hardtaile to ważny element naszej kolekcji. Podkreślają ogromne doświadczenie i wiedzę zebraną podczas 49 lat produkcji rowerów. BIG.NINE oznacza nowoczesne technologie wykonania ramy, przywiązanie do szczegółów i kunszt produkcji rodem z Tajwanu.

    Rower może być wyścigową rakietą gotową, by wylądować na najwyższym stopniu podium. Może też być godnym zaufania kompanem mniej wyczynowych tras. Precyzyjny wybór modelu dostosowanego do własnych potrzeb i możliwości to zasługa aż sześciu projektów ram (liczba ta dotyczy modeli BIG.NINE) i wielu różnych specyfikacji. Najnowsze zmiany dotyczą ramy SPEED, której smukłe rury od zeszłego sezonu dają łagodniejszą geometrię z krótszą górną rurą i wyższą główką ramy. Zmianom w geometrii towarzyszy również mocowanie hamulca w tylnym trójkącie i dodatkowe udogodnienia: możliwość montażu stopki i mocowania błotników. Zmiany w ramie SPEED dotyczą nie tylko BIG.NINE, ale również BIG.SEVEN dostępnego także z ramą TFS.

    Rama z technoformowanego aluminium 6061, o podwójnie cieniowanych lekkich i sztywnych rurach. Rama ma mocowania dla błotników, bagażnika i stopki.

    Rower ma niezbędne punkty mocowania, które zwiększają jego wszechstronność. Dzięki nim można zamontować bagażnik, błotniki i stopkę. Może być ona umieszczona na dolnej rurze tylnego trójkąta. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

    Technologie

    IMAGE
    Back to overview

    RACELITE 61 ALUMINIUM

    Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

    Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    F-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    K-MOUNT

    Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    C-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video