BIG.NINE TR LIMITED

BIG.NINE TR LIMITED

 

Ścieżkowy hardtail z prawdziwego zdarzenia! To właśnie nowy Big.Nine TR. Lekka i sztywna aluminiowa rama z progresywną geometrią, 120-mm amortyzator Manitou, regulowana sztyca, koła 29" Merida i opony Maxxis Rekon 2,4" pozwolą Ci rządzić w terenie.
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
  • Szybkość cross country i ścieżkowa gotowość. Najnowszy Big.Nine TR Limited wykorzystuje aluminiową ramę z progresywną geometrią i uzupełnia ją ścieżkowymi komponentami. Ma 120-mm widelec, regulowaną sztycę, kierownicę z niskim wzniosem, mocne hamulce oraz agresywną przednią oponę i szybko toczącą się tylną. Tak wyposażony może być tańszą i łatwiejszą w serwisowaniu alternatywą dla rowerów z pełnym zawieszeniem. Big.Nine TR to rower MTB dla tych, którzy chcą szybko pokonywać podjazdy, ale poczuć również frajdę na zjazdach. Jest również dla tych, którzy chcą mieć na rowerze trochę więcej luzu niż na wyścigowej maszynie. Kąt główki ramy jest w ścieżkowym Big.Ninie o jeden stopień bardziej płaski niż w klasycznej wersji roweru, co daje większą stabilność przy wysokich prędkościach, idealnie jak na rower bardziej zorientowany na ścieżki. Nowy system doboru rozmiaru ramy pozwala wybrać go ze względu na preferowany styl jazdy. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, a świetną amortyzację widelec Manitou Machete Comp o skoku 120 mm. Wewnętrzne prowadzenie przewodów w systemie Wire Port pozwala wprowadzić je przez stery, dając czysty wygląd bez ingerencji w ramę. Możesz polegać na sprawdzonym napędzie Shimano z przerzutką XT, korbą Deore 32 i 12-rzędową kasetą Deore 10-51. Dobrej kontroli na wymagających trasach sprzyjają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano SLX z tarczami 180 mm. Pewną jazdę w terenie wspierają mocne koła Merida Comp CC II (Tubeless Ready) z piastami Shimano w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Komfort zapewnia specjalny kształt rur tylnego trójkąta, zwiększają go także regulowana sztyca Merida Expert TR Light oraz opony Maxxis Rekon 2,4". Szukasz szybkości roweru cross country i prowadzenia roweru ścieżkowego? Big.Nine TR Limited to rower dla Ciebie!

    • Nowa lekka i sztywna aluminiowa rama Lite III z progresywną geometrią
    • System doboru rozmiaru ramy dopasowanego do stylu jazdy i preferencji
    • Amortyzator Manitou Machete Comp o skoku 120 mm
    • Przerzutka Shimano XT, korba Shimano Deore M6100 32, 12-rzędowa kaseta Shimano Deore M6100 10-51
    • 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano SLX M7100 z tarczami 180 mm
    • Koła 29” dla łatwego przetaczania się przez przeszkody
    • Sztywne osie i piasty Shimano w standardzie Boost
    • Koła Merida Comp CC II (Tubeless Ready)
    • Regulowana sztyca Merida Expert TR Light o skoku – XS: 100 mm, S: 125 mm, M/L: 150 mm, XL/XXL: 175 mm
    • Opony Maxxis Rekon 2,4"
    • materiał: aluminium
    • maks. rozmiar tylnego koła: 29 x 2,4"
    • standard tylnej osi: 148 x 12 mm
    • standard suportu: BSA
    Rozmiar ramy S, M, L, XL, XXL
    kolor SILK SPARKLING GOLD (GREEN/BLACK)
    • powietrzny
    • skok: 120 mm
    • stożkowy (taperowany)
    • offset: 44 mm
    • Upper and lower IPS sealing
    • materiał: aluminium
    • szerokość: 760 mm
    • prosta
    • materiał: aluminium
    • średnica: 31,8 mm
    • kąt: -6°
    • S, M, L: 60 mm, XL, XXL: 70 mm
    Rozmiar mostka S, M, L: 60 mm, XL, XXL: 70 mm
    Chwyty kierownicy MERIDA COMP EC
    Manetka tył Shimano Deore M6100
    Manetka przód Shimano SL-MT500-L
    • średnica: 30,9 mm
    • cofnięcie (setback): 0 mm
    • skok regulowanej sztycy - XS: 100 mm, S: 125 mm, M: 150 mm, L/XL: 170 mm
    Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
    • V-mount
    • incl. MERIDA minitool
    łańcuch KMC X12
    • 32 T
    • 170 mm - S, 175 mm - od rozmiaru M wzwyż
    • piasta przód: 110 x 15 mm
    • 32 otwory na szprychy
    • Centerlock
    • piasta tył: 148 x 12 mm
    • 32 otwory na szprychy
    • Centerlock
    • szerokość wewn.: 25 mm
    • materiał: aluminium
    • tubeless ready
    Szprychy Double Butted Black stainless
    • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
    Dętki CST Ultralite-29
    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy S M L XL XXL
    Rozmiar opon 29" 29" 29" 29" 29"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 380 410 440 470 500
    TT - długość ramy [mm] 594 614 637 659 681
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 430 430 430 430 430
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 66.9 66.9 66.9 66.9 66.9
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74.2 74.2 74.2 74.2 74.2
    Bd - położenie środka supportu [mm] 57 57 57 57 57
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 95 95 105 115 125
    Fl - długość widelca [mm] 530 530 530 530 530
    R - reach - zasięg [mm] 420 440 460 480 500
    S - stack - wysokość ramy [mm] 614 614 624 633 643
    WB - baza kół [mm] 1132 1152 1176 1199 1223
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 712 713 715 723 758

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Technologie

    IMAGE
    Back to overview

    HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

    Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    FLEX-STAY

    Specjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. Wygodę zapewniają także karbonowe włókna tworzące rury. To rozwiązanie zapewnia również optymalne przeniesienie siły pedałowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    X-TAPER HEADTUBE

    Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    SMOOTH WELDING

    Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    DOWN TUBE EXIT

    Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    Di2 READY

    Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    RACELITE 61 ALUMINIUM

    Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    F-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    C-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    WIRE PORT

    Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

    Watch Video