SILEX 400

SILEX 400

 

Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
  • NAGRODY I TESTY

    • material: aluminium
    • 700C or 650B wheelsize
    • 100x12/142x12mm axle standard
    • BB86 bottom bracket standard
    Rozmiar ramy XS, S, M, L, XL
    kolor MATT MEDIUM BLUE (BLUE)
    • Tapered
    • material: carbon
    Klamka hamulcowa Shimano GRX400
    Stery MERIDA M2331
    • material: aluminium
    • material: aluminium
    • 31.8mm diameter
    • -8° stem angle
    • 80 mm all sizes
    Rozmiar mostka 80 mm all sizes
    Chwyty kierownicy MERIDA ROAD EXPERT
    Przerzutka tył Shimano GRX400
    Przerzutka przednia Shimano GRX400
    Manetka tył Shimano GRX400
    Manetka przód Shimano GRX400
    • material: aluminium
    • 30.9mm diameter
    • 0mm setback
    Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
    łańcuch KMC X10
    • 46-30 teeth
    • 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
    Wkład Suportu Shimano Pressfit BB71
    korba 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
    • 100x12mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • centerlock
    • 142x12mm width rear hub
    • 32 spoke holes
    • centerlock
    • 17mm inner width
    • 22mm height
    • material: aluminium
    Szprychy Black stainless
    Oś przód MERIDA EXPERT SL
    • including removeable lever, 6/4mm allen key
    • 700x38C
    • fold
    • TR
    • EXO
    • 700x38C
    • fold
    • TR
    • EXO
    Dętki Lite

    weighed at frame size M without pedals

    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy XS S M L XL
    Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 440 470 500 530 560
    TT - długość ramy [mm] 548 554 579 600 620
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 430 430 430 430 430
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 71 71 71 71 71
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74 74 74 74 74
    Bd - położenie środka supportu [mm] 75 75 75 75 75
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 160 180 200 220 240
    Fl - długość widelca [mm] 397 397 397 397 397
    R - reach - zasięg [mm] 380 380 400 415 430
    S - stack - wysokość ramy [mm] 587 606 625 644 663
    WB - baza kół [mm] 1027 1034 1060 1082 1103
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 716 744 772 799 826

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Atrybuty kategorii

    SILEX jest dostępny w dwóch podstawowych wersjach. Pierwsza jest już dobrze znana. To SILEX na kołach 700C, w sam raz na szosę oraz leśne i szutrowe trasy. Drugą jest bezkompromisowy SILEX+ z kołami 650B (27,5”) i oponami 45 mm, gotowy do jazdy w bardziej wymagającym terenie. Zarówno karbonowy SILEX, jak i SILEX+ mają tę samą ramę, wszystko sprowadza się do kół, opon, ulubionych tras i stylu jazdy. Wybór należy do Ciebie.

    Standardowo SILEX jest wyposażony w opony 700 x 38C, a SILEX+ na kołach 27,5” ma opony 650B x 45C. Maksymalny rozmiar opony dla koła 700C to w SILEKSIE 42 mm (szosowy profil), a koło 650B zmieści opony 50 mm w karbonowym modelu i 42 mm w aluminiowym (obie wartości także dla szosowego profilu). Dodatkowo zwiększa to zakres zastosowania roweru i pozwala dopasować go do własnych potrzeb.

    Lekka i wytrzymała rama z najwyższej jakości stopu aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach i spawach wygładzonych w technologii "Smooth welding". Ma komfortową gravelową geomterię, która zapewnia stabilne i zwinne prowadzenie, a także wewnętrznie prowadzone przewody dla ochrony przed wilgocią i zabrudzeniami oraz suport BB86.

    Zgodnie z ideą wszechstronności, SILEX może być dostępny razem z zestawem toreb na ramę, pod siodło i na widelec. Rower ma także wiele mocowań, m.in. na błotniki i bagażnik, dzięki czemu szybko i łatwo można go przystosować do potrzeb wyprawy, dojazdów do pracy czy zimowych treningów.

    Wiele modeli SILEX zostało wyposażonych w napęd 1x. Oznacza on przede wszystkim prostotę i mniejszą wagę. Napęd taki może zapewnić 98% zakresu przełożeń kompaktowej szosowej korby 50-34 w zestawie z kasetą 11-32. W sezonie 2021 napędy 1x w modelach SILEX to m.in. grupa Shimano GRX Di2 czy grupa SRAM Force 1.

    12-mm sztywne osie nie tylko poprawiają sztywność roweru, ale także ułatwiają dopasowanie koła. Hamulec tarczowy jest mocowany w systemie flat mount na dolnej rurze tylnego trójkąta dla lepszego przeniesienia sił hamowania i zabezpieczenia hamulca przed uszkodzeniami. SILEX wykorzystuje także efektywny system chłodzenia hamulca Disc Cooler, który może się przydać zwłaszcza wtedy, gdy rower jest w pełni załadowany.

    Lekka rama karbonowa czy zaawansowana aluminiowa? SILEX daje możliwość wyboru. Włókno węglowe oznacza nie tylko mniejszą wagę, karbonowej ramie towarzyszy zintegrowany zacisk sztycy, który pomaga minimalizować opory powietrza. Aluminiowe wersje są stworzone z najwyższej jakości lekkiego i trwałego stopu 6066.

    Technologie

    IMAGE

    PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

    Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

    IMAGE

    HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

    Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    IMAGE

    X-TAPER HEADTUBE

    Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

    X-TAPER HEADTUBE
    IMAGE

    SMOOTH WELDING

    Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    IMAGE

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

    IMAGE

    DOWN TUBE EXIT

    Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

    IMAGE

    F-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    IMAGE

    C-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.