18 lut 2020

Jak przystosować rower szosowy do triathlonu?

Reacto, rower do triathlonu, rower triathlon, rower szosowy, rowery szosowe, Merida Reacto, rowery do triathlonu, jak dostosować rower do triathlonu

Wielu szosowców próbuje swoich sił w jeździe na czas bądź triathlonie. Jak przystosować do takiej rywalizacji posiadany już rower szosowy? Jest na to prosty i niezbyt kosztowny sposób.

Typowy rower do jazdy na czas różni się od szosowego budową i wyposażeniem, co determinuje bardzo charakterystyczną aerodynamiczną pozycję kolarza. Osiągnięcie wysokich parametrów aerodynamicznych wymaga zastosowania specjalnej geometrii ramy i aerodynamicznych przekrojów rur we wszystkich jej elementach. Niezbędna jest też specjalna kierownica z uchwytami i podpórkami na ramiona, tzw. lemondka. Całość dopełniają koła o wysokim profilu obręczy i małą liczbą szprych bądź zestaw z pełnym kołem tylnym.

Rowery o takiej charakterystyce pozwalają osiągać bardzo dobre wyniki, ale na początek przygody z jazdą na czas czy triathlonem nie są koniecznie potrzebne. Dlaczego? Chociażby z tego powodu, że zazwyczaj są drogie, a przecież nie mamy pewności, czy nowa forma rywalizacji przypadnie nam do gustu.

Lemondka i gumy zdziałają cuda

Jeśli chcesz przystosować swój rower szosowy do jazdy na czas, jest na to prosty i niezbyt kosztowny sposób. Należy przede wszystkim postarać się o nakładkę czasową na kierownicę, tzw. lemondkę. Można ją kupić czy pożyczyć. Jeśli pozwalają na to Twoje możliwości finansowe, warto także zaopatrzyć się w odpowiednie dętki (np. Maxxis Flyweight, waga 50 g) i opony (np. Maxxis Xenith Equipe Legere, waga 150 g).

Wybierając lemondkę, zwróć uwagę, czy można w niej regulować podpórki i zmianę długości ramion. Gdy dysponujesz już odpowiednim wyposażeniem, możesz się zabrać do przygotowania swojego roweru do pierwszych wyścigów na czas. Poniżej proponuję kolejność postępowania.

  • Jeżeli masz podkładki na rurze sterowej pod wspornikiem kierownicy, odkręć wspornik i zdejmij podkładki. Następnie załóż wspornik, a podkładki załóż na rurę sterową nad wspornikiem kierownicy. Zabieg ten obniży kierownicę, co z kolei pozwoli uzyskać bardziej aerodynamiczną pozycję.
  • Zamontuj lemondkę na kierownicę, jej regulację opiszę w dalszej części artykułu.
  • Jeśli kupiłeś lekkie dętki i opony, załóż je na koła i napompuj do 90% maks. wartości ciśnienia podanych przez producenta kół i opon.
  • Jeżeli to możliwe, przesuń siodełko maksymalnie do przodu i minimalnie w dół.

Dobra pozycja – dobre wyniki

Po tych czynnościach pora na ustawienie pozycji na rowerze. Można to zrobić w czasie jazdy próbnej na szosie bądź na trenażerze. Przed pierwszą jazdą sprawdź, czy lemondka i siodełko są dobrze przykręcone. Gdy ruszysz, w pierwszej kolejności staraj się ocenić, czy podpórki na ramiona są ustawione adekwatnie do szerokości twoich barków. Idealna pozycja wymaga, żeby Twoje ramiona nie wystawały za linię tułowia, ale też nie mogą powodować ucisku na klatkę piersiową, bo utrudnią oddychanie. Dlatego kup lemondkę z możliwością regulacji podpórek w płaszczyźnie na boki.

Drugim elementem ustawienia jest ocena położenia ramion lemondki w układzie przód-tył. Przesuwając ją do przodu, możesz uzyskać bardziej aerodynamiczną pozycję. Pamiętaj jednak, że musisz przy tych ustawieniach zachować kontrolę stabilnego prowadzenia roweru i ocenić również, czy zbyt pochylona pozycja nie powoduje ucisku na przeponę i problemów z oddychaniem.

W ustawieniach swojej pozycji zwróć także uwagę na siodełko. Kiedy Twoje przedramię będzie oparte na podpórkach lemondki, siodełko nie powinno powodować ucisku w okolicach krocza. Jednocześnie przód siodełka nie powinien być ustawiony zbyt nisko, bo będziesz z niego zjeżdżać, co znacznie zaburzy rytm pedałowania. Uzyskanie optymalnej pozycji wymaga czasu i wielu treningów, a zmiany ustawienia siodełka i lemondki o kilka milimetrów mają duże znaczenie. Proces ten wymaga więc cierpliwości i precyzji, które z pewnością zostaną wynagrodzone poprawą Twoich wyników. Życzę wielu urwanych sekund, powodzenia i satysfakcji!

Jacek Wajda
Mistrz Polski 2012 w jeździe parami na czas w kategorii masters, 7. zawodnik mistrzostw Polski 2013 w triathlonie w kategorii M4 na dystansie ½ Iron Man, product manager Merida Polska.

***
W kolekcji 2020 znalazł Merida Polska znalazł się rasowy rower triathlonowy Warp 5000. Poznaj jego szczegóły tutaj.

Do wykorzystania w jeździe na czas bądź triathlonie świetnie nadaje się aerodynamiczne Reacto. Zastosowano w nim wiele rozwiązań, które zdały egzamin w Warpie. Zobacz wszystkie modele Reacto tutaj.