11 kwi 2024
11 cze 2021
Test Meridy Big.Nine 7000 - hardtail "stworzony do bicia KOM-ów i ścigania się"
"Z Big.Ninem 7000 otrzymujesz pełny zestaw elementów gotowych do ścigania się" – czytamy w teście roweru, który ukazał się w holenderskim magazynie MTB "Up/Down".
Merida Big.Nine to jeden z najbardziej utytułowanych hardtailów w historii. Przez lata pomagał wygrywać zawodnikom Multivan Merida Biking Teamu wyścigi Pucharu Świata MTB XC czy mistrzostwa świata. Jedną z czołowych wersji tego roweru, Meridę Big.Nine 7000, przetestował holenderski magazyn "Up/Down". Z oryginałem recenzji i zdjęciami Big.Nine'a 7000 można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie.
"Merida Big.Nine 7000 nie kryje, że jest w pełni wyścigowym rowerem. Geometria ramy i specyfikacja wskazują na jeden kierunek: mocno do przodu. To rower stworzony do bicia KOM-ów na Stravie i wydobywania z siebie tego, co najlepsze, na trasie maratonów czy wyścigów XC […]. Przetestowaliśmy ten szybki rower na kilku zróżnicowanych rundach.
Rower w matowym czarno-białym malowaniu wygląda na mocny i agresywny, częściowo ze względu na kształt sztycy i negatywny kąt mostka [-17° - red.]. Wszystkie komponenty są zgrane kolorystycznie, więc całość wygląda schludnie. Karbonowa rama CF3 jest szczegółowo ukształtowana z subtelnymi przejściami między grubszymi i cieńszymi miejscami, zwłaszcza smukłe tylne rury robią wrażenie. W pełni w zgodzie z obecnymi trendami, rura podsiodłowa jest nieco bardziej wyprostowana, dzięki czemu pokonywanie podjazdów jest efektywniejsze. Górna rura ma nieco opadający kształt, by mieć na rowerze więcej przestrzeni do ruchów. Kompensuje ją długa sztyca. Karbonowa sztyca S-Flex zapewnia komfort i tłumienie drgań z tyłu roweru.
Przejdźmy do przodu. Kierownicę i mostek dostarczyła Merida. Nie tylko mostek i jego kąt, ale też kierownica (bez żadnego wzniosu) wskazują, że Big.Nine został stworzony do ostrej jazdy: oba elementy wpływają na bezpośrednią charakterystykę prowadzenia. Pod kierownicą znajduje się widelec RockShox SID SL, co powinno zapewnić odpowiednią trakcję, przyczepność i trochę komfortu. Widelec ma blokadę na kierownicy, więc możesz uzyskać dodatkową prędkość podczas sprintów czy na śliskich odcinkach. Napęd w rowerze to Shimano XT, a całość uzupełniają eleganckie koła Reynolds TR 249. Big.Nine 7000 waży 9,7 kg.
Big.Nine to bardzo konkretny rower, dostajesz to, co widzisz […]. Jest to zauważalne od samego początku, gdy na niego wsiądziesz. Mocno rusza do przodu, ale szybko okazuje się, że jest mniej brutalny niż wskazywałby na to jego wygląd. Choć jedzie ostro i agresywnie, ta wersja jest nieco spokojniejsza w porównaniu z Big.Ninem 9000, który widzieliśmy w zeszłym roku […]. Mimo to, wciąż nie jest to rower dla osoby, która dopiero zaczyna przygodę z MTB. Będzie ona miała więcej przyjemności z jazdy rowerem, który wybacza trochę więcej. Big.Nine 7000 to rower wyścigowy, który wymaga odpowiedniej techniki jazdy, dla kogoś, kto zna się na rzeczy i sam potrafi naprawić swoje błędy.
[…]. Ten rower po prostu chce jechać mocniej i mocniej, czujesz, że każda cząstka wkładanej energii jest zamieniana na szybkość. Z tego powodu przyjemnie jest po prostu stanąć na pedałach i wjechać na krótki podjazd na pełnym gazie. Niska waga roweru w połączeniu z jego szybkością sprawiają, że naprawdę przelatujesz przez ścieżki. Minusem tego jest to, że musisz być w dobrej formie, z tym rowerem nie ma miejsca na odpuszczanie sobie. Na dłuższych podjazdach jest łatwiej, bo możesz na siedząco jechać własnym tempem.
Rura podsiodłowa ma przyjemny kąt, więc możesz pedałować na siedząco w wyprostowanej pozycji. Także w tym wypadku […] sztywny suport pomaga w efektywnej wspinaczce. Koła toczą się szybko i pozwalają na jazdę z niskim ciśnieniem. Z oponami Maxxis Ikon przekraczaliśmy granice w zakrętach i były one na całkiem wysokim poziomie. Dzięki nieco opadającej górnej rurze mieliśmy wystarczająco dużo miejsca do manewrowania, ale zdecydowalibyśmy się założyć w rowerze regulowaną sztyce. Zwiększyłaby ona wagę roweru, ale sprawiła też, że byłby dużo wszechstronniejszy.
Sztyca S-Flex robi swoją robotę wyjątkowo dobrze i razem z rurami tylnego trójkąta niesamowicie tłumi drgania […].
Zmiana przełożeń w grupie XT jest bardzo płynna […]. Rower ma kasetę 32-51 zębów […]. Podoba nam się możliwość zmiany wielu przełożeń jednym ruchem, w górę można zmienić położenie łańcucha o cztery zębatki jednym dotknięciem manetki, w dół o jedną.
Poprzez Big.Nine’a 7000 Merida stworzyła szybki rower MTB dla bardziej zaawansowanych, którzy chcą wykręcać dobre czasy przejazdu. Agresywna geometria nie jest tak dojmująca jak mogłoby się wydawać i powinna przemawiać do większej grupy użytkowników niż większy brat modelu 7000, Big.Nine 9000. Choć cena jest spora jak na hardtaila, otrzymujesz pełny zestaw elementów gotowych do ścigania się".
***
Zobacz szczegóły Meridy Big.Nine 7000 tutaj.
Zobacz wszystkie hardtaile Meridy z kolekcji 2021 tutaj.
Czytaj także
Merida Big.Nine XT - najlepszy hardtail w teście porównawczym "MBUK"
Merida Big.Nine Limited w teście bikeWorld.pl: hardtail do XC i maratonów MTB
Merida Big.Nine 500 Lite w teście bikeworld.pl - zmiany na plus