BIG.NINE 9000

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車架 BIG.NINE CF5
車架尺寸 S, M, L, XL, XXL
車色 平卡夢黑 (金色塗裝點綴)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
前剎車 Shimano XTR
後剎車 Shimano XTR
剎車握把 Shimano XTR
車頭碗 FSA NO.47/50CF
  • 720mm width
  • flat
  • 31.8mm diameter
  • -17° stem angle
握把(帶) MERIDA Team CC
前變速器 no
後變速器 Shimano XTR Shadow+
變速控制桿-前 no
變速控制桿-後 Shimano XTR
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • Carbon
座管束 MERIDA Expert
座墊 Prologo Scratch 2
鏈條 Shimano M9100
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
天心互通碗 Shimano BB94-41A Pressfit
  • 110x15mm width front hub
  • 148x12mm width rear hub
  • 25mm inner width
  • Centerlock
  • Shimano 12 Speed
  • 29x2.2"
  • folding
  • RaceSport
  • 29x2.2"
  • folding
  • RaceSport
前花鼓 attached
後快拆 DT Plug-in RWS boost
輻條 attached

weighed at frame size M (w/o pedals)

車架幾何圖表
車架尺寸 S M L XL XXL
車胎尺寸 29" 29" 29" 29" 29"
St Seat Tubes Mm 380 444 483 532 584
Tt Top Tubes Mm 585 605 625 645 665
Cs Chain Stays Mm 433 433 433 433 433
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 95 100 110 125 145
Fl Fork Lengths Mm 506 506 506 506 506
R Reachs Mm 402 421 438 454 468
S Stacks Mm 617 622 631 645 664
Wb Wheel Base Mm 1080 1101 1121 1142 1163
Sh Stand Over Height Mm 681 744 778 819 842

車系特色

採用最高品質的碳纖維原料與EPS核心,所打造的市面上最輕量的碳纖維車架之一;尺寸M包含烤漆,僅重880公克。下管使用低風阻管形,後上、下叉的碳纖維編織則是以更舒適的座艙為設計方向;異徑頭管,搭配Boost軸心規格,大幅提升操控剛性與精準度。「智慧走線」技術,可大幅消除內管線震動的異音。下管與鏈支叉,皆有提升車架保護的整合設計。

所有車型都配備30.9mm管徑的座桿,在立管與上管的接合處再加強化,伸縮座桿也可完美支援。

美利達的單避震車款,工藝與設計,不僅受車迷愛戴,更是許多媒體關注焦點。荷蘭媒體「De Telegraaf」將測試冠軍頒給BIG.NINE XT-EDITION;波蘭「bikeBoard」媒體針對重量與價格的評比,將冠軍遞給BIG.NINE 500車款。

管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。

碳纖維CF車款以及鋁合金LITE車款,都設計為422mm的長Reach,73,5°立管角度,70°頭管角度,搭配80mm的短龍頭(Size M車架),針對現今賽道的主流幾何趨勢,敏捷卻穩定。

技術

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彈性後叉

透過管型設計與碳纖維排列方式的改變,後上、下叉的吸震能力可進一步提升,來增加整體座艙的舒適性能。

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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

X-TAPER 頭管
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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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智慧走線

管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。

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Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。

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奈米碳纖維

特殊奈米微粒,可大幅強化樹脂的粘合強度,使得碳纖維之間能更緊密的接合,車架整體結構的抗衝擊能力,提升了高達40%,車架更堅固耐用。

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AWS抗皺摺工法

在碳纖維製程中,採用特殊內襯,可以將內壁皺摺的情況降至最低,達到更穩定的性能表現,剛性更強,耐用度更高,而且重量也能降低。