eONE-SIXTY 975

 

Die Kombination aus unserem preisgekrönten Rahmendesign, erstklassigem Handling, einem Aluminium-Rahmen und dem EP8-Antrieb mit 750-Wh-Akku ergibt ein erstklassiges Preis-Leistungs-Verhältnis, beste Qualität und hohe Reichweiten.
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Es liegt in den Genen. Durch die Kombination unseres preisgekrönten Handlings und der gemischten Laufradgröße mit einem robusten, aber eleganten Aluminium-Rahmen bietet das eONE-SIXTY 975 ein atemberaubendes Preis-Leistungs-Verhältnis und herausragende Performance. Die verbesserte Shimano EP8-Antriebseinheit wird von einem 750-Wh-Akku angetrieben, der nahtlos in den Rahmen integriert ist. Zusammen mit der bewährten Leistung der RockShox-Federung und der unglaublich robusten Shimano LinkGlide-Schaltung bist du bereit zu rocken.

Das eONE-SIXTY ist nahtlos in die Fußstapfen des "ursprünglichen" eONE-SIXTY getreten und wurde zum meist gelobten und ausgezeichneten Bike in der Geschichte von MERIDA. Dieses mit Spannung erwartete Bike konnte eine Vielzahl von erstaunlichen Testergebnissen und Siegen sowie einige weitere Branchenauszeichnungen für sich verbuchen. Eine kurze Auswahl: Das E-MOUNTAINBIKE Magazin hat es in seinem "Best of 2021" E-MTB-Gruppentest zum Testsieger gekürt, World of MTB hat es in sein "Best of 2021" aufgenommen und FREERIDE bewertete das 9000 mit der nahezu perfekten Note 9,5 von 10. Für 2022 wird unser Carbon-E-Enduro-Bike mit dem bewährten EP8-Antrieb von Shimano sowie mit dem reichweitenstarken 630-Wh-Akku ausgestattet sein. Eine perfekt abgestimmte MTB-Geometrie, gepaart mit einem steifen und leichten Carbon-Hauptrahmen und robustem Aluminium-Hinterbau, ein nahtlos integrierter Akku und gemischte Laufradgrößen, die auf den härtesten Trails für Souveränität und Vertrauen sorgen − das eONE-SIXTY ist für alles gewappnet.

  • Robustes Aluminium-Chassis mit integriertem 750-Wh-Akku
  • Kraftvoller Shimano EP8-Antrieb
  • Gemischte Laufradgröße mit 160/150 mm Federwegsplit
  • Hochwertige Shimano-Bremsen und LinkGlide-Antriebsstrang
  • RockShox-Dämpfer und ZEB-Federgabel
  • Mehrfach preisgekrönte Rahmengeometrie

Awards & Media

  • material: aluminium
  • 150mm suspension travel
  • 27.5x2.8" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • intube
Rahmengrössen XS, S, M, L, XL
Farbe BLACK (SILVER)
  • Air
  • 160mm suspension travel
  • Tapered
  • 51mm fork offset
  • 29x2.8" max wheelsize
  • 11-50 teeth
  • 11 speed
  • 780mm width
  • 20mm rise
Steuersatz MERIDA 8152
  • material: aluminium
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
  • GoPro & Supernova mount
  • 40 mm
Spacer ACS92, 5mm*3
Griffe MERIDA EXPERT EC
Schalthebel Vorne Shimano SL -MT500-IL
Schalthebel Hinten Shimano XT M8130
Display Shimano SC-EM800
  • 29x2.5 "
  • fold
  • TR EXO+ 3C MaxxGrip
  • 27.5x2.6 "
  • fold
  • 3C EXO+ TR
Speichen Black stainless
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
Kette LG500
Pedale VP VPE-527
Umwerfer Hinten Shimano XT RDM8130 Shadow+ 11
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • XS 100mm travel seatpost - S 125mm travel seatpost - M/L 150mm travel seatpost - XL 170mm travel seatpost
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
Sattelklemme MERIDA EXPERT
Schutzblech C093-02F + C093-02R
  • StVZO
  • reverse MERIDA Custom Mount
Bike Frame Geometry Image
Ramengröße XS S M L XL
Laufradgrösse 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5"
St Seat Tubes Mm 405 415 430 450 470
Tt Top Tubes Mm 563 584 605 626 647
Cs Chain Stays Mm 439.5 439.5 439.5 439.5 439.5
Hta Head Tube Angles Deg 65.5 65.5 65.5 65.5 65.5
Sta Seat Tube Angle Deg 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 17.5 17.5 17.5 17.5 17.5
Ht Head Tube Lengths Mm 110 115 120 125 130
Fl Fork Lengths Mm 571 571 571 571 571
R Reachs Mm 400 420 440 460 480
S Stacks Mm 633 633 638 642 647
Wb Wheel Base Mm 1170 1190 1212 1234 1256
Sh Stand Over Height Mm 737 736 733 739 753

Technologien

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Die Rohre werden in Hohlformen einge­legt, in die ein heißes Öl-Wasser-­Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

X-TAPER HEADTUBE
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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit Sie bei der Fahrt im Gelände oder auf holprigem Untergrund nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems- und Schaltzügen.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

Leichtes und hochwertiges Aluminium 6061 aus der Luftfahrt ist bei uns das Minimum. Mit zusätzlicher Wärmebehandlung und doppelt konifizierten Rohren können wir damit leichte, steife Rahmen auf der Höhe der Zeit produzieren.

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K-MOUNT DROP-OUT

Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers.

K-MOUNT DROP-OUT
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CASTING MOTOR BRACKET

Eine besonders durchdachte Formgebung, die nur durch den Einsatz moderner Gusstechnik möglich wird. Sie sorgt für eine optische Integration des Motors und verbindet diesen optimal mit dem Rahmen, was Funktion und Verläss­lichkeit zugutekommt.

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INTERNAL BLOCK

Erstmals 2015 bei unserem NINETY-SIX eingeführt, ist die neue Version unseres Lenkanschlags direkt in den Rahmen eingearbeitet. Im Fall eines Sturzes oder eines starken Lenkeinschlags verhindert dieser ein Anschlagen der Gabelkro-
ne und dadurch ein Beschädigung des Unterrohrs. Als zusätzlicher Schutz sind gummierte Bumper angebracht.

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ENERGY GUARD TWIST

Drehverschlussmechanismus am oberen Ende des „Energy Guard“-Akkudeckels für ein einfaches Ver- und Entriegeln der Schutzabdeckung des integrierten Akkus.