eONE-FORTY 475 EQ

eONE-FORTY 475 EQ

 

Das ultimative Crossover. Entwickelt für den Trail und dennoch bestens gerüstet für die Stadt, dank der Kombination aus Vollfederung, leistungsstarkem EP8-Antrieb mit integriertem Akku, Schutzblechen, Gepäckträger, Lichtanlage und Seitenständer.
Händler finden

Das ultimative Crossover Bike. Egal ob urbane Schlaglochpisten oder Wochenendausflüge im Gelände: Das eONE-FORTY 475 EQ meistert raues Terrain. Die kraftvolle Shimano EP8-Antriebseinheit mit reichweitenstarkem 750-Wh-Akku ist elegant in unseren robusten Aluminium-Rahmen integriert. Die gemischte Laufradgröße, die Trail-Geometrie und das sanfte Fahrwerk sorgen für ein sicheres Fahrverhalten, damit jedes Hindernis gemeistert werden kann. Zusammen mit der leichtgängigen Shimano-Schaltung und den leistungsstarken Vier-Kolben-Bremsen ergibt sich ein Mix aus Komfort, Kontrolle und Performance, der nur schwer zu übertreffen ist.

Das eONE-FORTY ist zwar das kleine Geschwisterchen unseres mehrfach ausgezeichneten und getesteten eONE-SIXTY, in puncto agiles Trail-Handling in Kombination mit hervorragendem Flow und Spaß steht es aber niemandem nach. Ausgestattet mit Shimanos kraftvollem und doch raffiniertem EP8-Antrieb mit nahtlos in den Rahmen integriertem 630-Wh- oder 750-Wh-Akku (modellabhängig), ist es der perfekte Partner für alle Arten von Abenteuern. Die trail-spezifische, ausgewogene Geometrie ist auf eine gemischte 29er/27,5"-Laufradgröße abgestimmt, die Fahrer*innen aller Leistungsklassen Flow und Fahrspaß bereithält, während ein steilerer Sitzwinkel die Klettereigenschaften erhöht − ideal für Ganztages-E-Bike-Action. Das niedrige Tretlager und die geringere Überstandhöhe sorgen für zusätzliches Vertrauen, während die 140 mm Federweg an der Front und 133 mm am Heck für mehr Kontrolle, Komfort und echte Geländegängigkeit sorgen. Die Vielseitigkeit des eONE-FORTY wird durch die EQ-Modelle, die komplett mit Schutzblechen, Gepäckträger, Lichtanlage und Seitenständer ausgestattet sind, noch weiter gesteigert, so dass es sowohl auf der Straße als auch auf schlammigen Trails eingesetzt werden kann.

  • Robustes Aluminium-Chassis mit integriertem 750-Wh-Akku
  • Kraftvoller Shimano EP8-Antrieb
  • Gemischte Laufradgröße mit 140/130 mm Federwegsplit
  • Hochwertiges Fahrwerk von SR Suntour
  • Leichtgängiger Shimano-Antriebsstrang und kraftvolle Vier-Kolben-Bremsen
  • Vollausgestattet mit Schutzblechen, Gepäckträger, Lichtanlage und Seitenständer
  • material: aluminium
  • 133mm suspension travel
  • 27.5x2.8" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • intube
Rahmengrössen M, L, XL
Farbe SILK CHAMPAGNE (DARK PURPLE)
  • Air Boost
  • 140mm
  • Tapered
  • 51mm fork offset
  • 29x2.4" max wheelsize
  • 11-46 teeth
  • 10 speed
  • 780mm width
  • 20mm rise
Steuersatz MERIDA 8152
  • material: aluminium
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
  • Supernova mount
  • 50 mm
Spacer ACS92, 5mm*3
Griffe MERIDA EXPERT EC
Schalthebel Hinten Shimano Deore M4100
Display Shimano SC-E5003
  • 29x2.4"
  • wire
  • DUAL
  • 27.5x2.6"
  • wire
  • EXO
  • 29mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Speichen Black stainless
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
Kette KMC e10s
Pedale VP VPE-537
  • material: aluminium
  • 34.9mm diameter
  • 0mm setback
Sattelklemme MERIDA EXPERT
Gepäckträger MERIDA MA006
  • StVZO
  • reverse MERIDA Custom Mount
  • STVZO
  • integrated in MERIDA MIK carrier
Bike Frame Geometry Image
Ramengröße M L XL
Laufradgrösse 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5"
St Seat Tubes Mm 415 430 450
Tt Top Tubes Mm 581 603 624
Cs Chain Stays Mm 439.5 439.5 439.5
Hta Head Tube Angles Deg 66.5 66.5 66.5
Sta Seat Tube Angle Deg 76.5 76.5 76.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 25 25 25
Ht Head Tube Lengths Mm 115 120 125
Fl Fork Lengths Mm 551 551 551
R Reachs Mm 430 450 469
S Stacks Mm 627 631 635
Wb Wheel Base Mm 1182 1204 1226
Sh Stand Over Height Mm 730 727 733

Technologien

IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Die Rohre werden in Hohlformen einge­legt, in die ein heißes Öl-Wasser-­Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit Sie bei der Fahrt im Gelände oder auf holprigem Untergrund nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems- und Schaltzügen.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Leichtes und hochwertiges Aluminium 6061 aus der Luftfahrt ist bei uns das Minimum. Mit zusätzlicher Wärmebehandlung und doppelt konifizierten Rohren können wir damit leichte, steife Rahmen auf der Höhe der Zeit produzieren.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT DROP-OUT

Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

CASTING MOTOR BRACKET

Eine besonders durchdachte Formgebung, die nur durch den Einsatz moderner Gusstechnik möglich wird. Sie sorgt für eine optische Integration des Motors und verbindet diesen optimal mit dem Rahmen, was Funktion und Verläss­lichkeit zugutekommt.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL BLOCK

Erstmals 2015 bei unserem NINETY-SIX eingeführt, ist die neue Version unseres Lenkanschlags direkt in den Rahmen eingearbeitet. Im Fall eines Sturzes oder eines starken Lenkeinschlags verhindert dieser ein Anschlagen der Gabelkro-
ne und dadurch ein Beschädigung des Unterrohrs. Als zusätzlicher Schutz sind gummierte Bumper angebracht.

IMAGE
Back to overview

ENERGY GUARD TWIST

Drehverschlussmechanismus am oberen Ende des „Energy Guard“-Akkudeckels für ein einfaches Ver- und Entriegeln der Schutzabdeckung des integrierten Akkus.

Watch Video