SCULTURA 5000

 

Die perfekte Kombination des fantastischen neuen CF3-Rahmens mit Qualitätskomponenten zu einem erstaunlichen Preis macht das 5000 zum beliebtesten SCULTURA in unserem Sortiment. Das perfekte Rad für Rennen oder lange Trainingskilometer.
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Das erfolgreichste SCULTURA in unserem neuen Line-up: Das 5000 kombiniert den neu konzipierten CF3-Rahmen, der in puncto Gewicht, Aerodynamik und Fahrkomfort neue Maßstäbe setzt, mit hochwertigen, erlesenen Komponenten, die diesem Bike ein nahezu unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis verleihen. Wenn du in den Rennsport einsteigen, deine Vereinskamerad*innen auf Anstiegen und Abfahrten herausfordern oder einfach viele Kilometer im Sattel genießen willst, könnte das 5000 dein perfektes Bike sein.

Wir freuen uns sehr, 2022 die 5. Generation unseres leichten Rennrads präsentieren zu können. Dank einiger Details unseres preisgekrönten Aero-Bikes REACTO ist das brandneue SCULTURA aerodynamischer denn je. Seinen Wurzeln in puncto Leichtigkeit, Agilität und Fahrkomfort bleibt sich das SCULTURA aber treu und setzt sogar noch einen drauf. Das neue SCULTURA überzeugt zudem durch hervorragende Compliance und bietet dem Fahrer einen herausragenden Fahrkomfort. Dadurch bleiben noch genügend „Körner“ für den Finalsprint oder die letzte Attacke. Die Geometrie teilt sich das neue SCULTURA mit dem REACTO und überzeugt durch das rennerprobte Handling, auf das auch Team Bahrain Victorious vertraut. Unser klassisches Rennrad kombiniert herausragenden Komfort mit blitzschneller Beschleunigung und erstklassigen Klettereigenschaften.

  • Leichter CF3 Carbon-Rahmen (ca. 997 g − in Größe M) mit neuer, rennerprobter Geometrie (identisch zum REACTO)
  • Shimano Ultegra/RS510 11-fach-Gruppe
  • FSA SMR ACR Cockpit (zweiteilig)
  • MERIDA EXPERT SL Lenker
  • MERIDA EXPERT SL Laufradsatz
  • MERIDA S-FLEX Carbon-Sattelstütze und DISC COOLER Technologie
  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • Pressfit 86,5
Rahmengrössen XS, S, M, L, XL
Farbe METALLIC BLACK (SILVER)
  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
  • 50-34 teeth
  • 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
  • 11-30 teeth
  • 11 speed
Bremshebel Shimano Ultegra
  • material: aluminium
  • 380mm(XXS)
  • 400mm (XS-S)
  • 420mm (M)
  • 440mm (L-XL)
Steuersatz FSA ACR
  • material: aluminium
  • -6° stem angle
  • 90 mm-XXS/XS, 100 mm-S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL
Spacer FSA ACR
Griffe One-Touch
Schalthebel Vorne Shimano Ultegra Disc
Schalthebel Hinten Shimano Ultegra Disc
Achse Vorne MERIDA EXPERT SL
Speichen Double Butted Black stainless
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
Kette KMC X11
Umwerfer vorne Shimano Ultegra
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
Sattelklemme MERIDA EXPERT
Bike Frame Geometry Image
Ramengröße XS S M L XL
Laufradgrösse 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 458 481 501 521 550
Tt Top Tubes Mm 535 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 72 72.5 73.5 73.5 74
Sta Seat Tube Angle Deg 74 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 70 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 112 128 140 155 176
Fl Fork Lengths Mm 385 385 385 385 385
R Reachs Mm 383 390 395 400 409
S Stacks Mm 529 542 557 571 593
Wb Wheel Base Mm 982 989 990 1000 1010
Sh Stand Over Height Mm 745 765 782 800 823

Technologien

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

X-TAPER HEADTUBE
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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano­partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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NACA FASTBACK PROFILE

Unser Aero-Konzept basiert auf einem NACA0028-Tropfenprofil (National Advisory Committee for Aeronautics), das hinten abgeschnitten ist. Die Luft bewegt sich um das Rohr, als wäre die fehlende hintere Partie des Profils vorhanden; dabei wird Material und Gewicht gespart.

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DISC COOLER

Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt über CNC-gefräste Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was ihrer Funktion zugutekommt.

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INTERNAL CLAMP

Die Entwicklung von WorldTour-Rädern läuft ähnlich ab wie in der Formel 1: Scheinbar belanglose Details können Sekundenbruchteile einsparen. 

So minimiert die integrierte Sattelklemme Turbulenzen am Oberrohr.

INTERNAL CLAMP
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WIRE PORT

MERIDA designed headsets that allow all control cables to enter the frame through the headset, creating a clean and uncluttered look, without making structural changes to the frame. Depending on the model, the cables are run completely internally (including bar and stem) or semi-integrated where the cables enter the frame underneath the stem.