ONE-TWENTY 700

 

Fähig auf hartem Terrain, aber überall Spaß. Das perfekte Allround-Trailbike, das einen hochwertigen Aluminiumrahmen mit erstklassiger Leistung dank der Qualitätsausrüstung von RockShox, Shimano und SRAM verbindet.
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Fähig auf hartem Terrain, aber überall Spaß. Das neue ONE-TWENTY 700 ist ein Allround-Trailbike, mit dem du aufsteigen und Spaß haben kannst, egal wo und was du fährst. Mit 130 mm Federweg an beiden Enden, die von der hochwertigen RockShox-Federung kontrolliert werden, ist es bereit, die Abfahrten zu meistern, ohne bei den Anstiegen zu stören, während unser Aluminiumrahmen mit P-FLEX-Technologie für geringen Wartungsaufwand und maximale Leistung sorgt. Leistungsstarke SRAM 4-Kolben-Bremsen in Kombination mit einer 12-Gang-Schaltung sorgen für absolutes Vertrauen.

Das ONE-TWENTY ist ein Bike, das nicht in eine Kategorie eingeordnet werden muss. Kurzstrecken-Trail, Downcountry - nennen Sie es, wie Sie wollen, aber dies ist ein Spaß Mountainbike für Spaß Mountainbike Dinge zu tun. Es ist leicht genug, um den ganzen Tag zu klettern, aber auf den Abfahrten sattelfest - und überall sonst die perfekte Balance. Egal, ob du dich für flowige Singletrail-Sessions oder hohe Kilometerleistungen in den Bergen interessierst, das ONE-TWENTY ist unser Schweizer Taschenmesser für alle Fälle. Unser hochwertiger LITE-Aluminiumrahmen ist mit unserer bewährten P-FLEX-Flexstay-Federung kombiniert, die den Wartungsaufwand gering und die Leistung hoch hält. Wir haben auch unser progressives Geometriekonzept übernommen, es aber für ein spaßiges Rad mit kurzem Federweg optimiert. Und dank des AGILOMETER-Größenkonzepts aus unserer preisgekrönten ONE-SIXTY- und ONE-FORTY-Reihe können Sie sich unabhängig von der Bike-Passform für ein stabiles oder agiles Fahrverhalten entscheiden. Der schwierigste Teil wird sein, das Lächeln aus deinem Gesicht zu bekommen.

  • Trailtauglicher LITE Aluminiumrahmen mit P-FLEX Technologie
  • Progressive Geometrie und AGILOMETER-Größe
  • 130 mm Federweg vorne und hinten mit RockShox Pike-Gabel und Deluxe-Dämpfer
  • SRAM 12-Gang-Breitband-Antriebssystem
  • Leistungsstarke hydraulische 4-Kolben-SRAM-Scheibenbremsen für hervorragende Kontrolle
  • MERIDA Dropper-Sattelstütze

Awards & Media

  • 130 mm suspension travel
  • material: aluminium
  • 29x2.5" max. wheelsize
  • 148x12 mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
Rahmengrössen XShort, Short, Mid, Long, XLong
Farbe SILK METALLIC TEAL (SILVER-TEAL)
  • Air
  • 130 mm suspension travel
  • Tapered
  • 44 mm fork offset
  • platform
  • 29x2.X" max. wheelsize
  • 32 teeth
  • 170 mm on all sizes
  • 10-50 teeth
  • 12 speed
  • material: aluminium
  • 780 mm width
  • 18 mm rise
  • material: aluminium
  • 35 mm diameter
  • 0° stem angle
  • 40 mm
Spacer 2*10 mm, 1*2.5 mm
Griffe MERIDA COMP EC
Schalthebel Hinten Sram NX
  • 29x2.4"
  • fold
  • TR EXO 3C MaxxTerra
  • 29x2.4"
  • fold
  • TR EXO 3C MaxxTerra
  • 29 mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Speichen Double Butted Black stainless
  • including removeable lever, 6/4 mm allen key
Kette Sram SX Eagle
Umwerfer Hinten Sram NX Eagle
  • Diameter: 34.9 mm
  • Setback: 0 mm
  • Travel: 150 mm XSHORT/SHORT, 170 mm MID, 200 mm LONG/XLONG
  • V-mount adapter
  • incl. MERIDA minitool
Sattelklemme MERIDA EXPERT

weighed at frame size M

Bike Frame Geometry Image
Ramengröße XShort Short Mid Long XLong
Laufradgrösse 29" 29" 29" 29" 29"
St Seat Tubes Mm 400 410 425 445 470
Tt Top Tubes Mm 548 569 590 611 632
Cs Chain Stays Mm 435 435 435 435 435
Hta Head Tube Angles Deg 66 66 66 66 66
Sta Seat Tube Angle Deg 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 40 40 40 40 40
Ht Head Tube Lengths Mm 95 100 105 110 115
Fl Fork Lengths Mm 541 541 541 541 541
R Reachs Mm 425 445 465 485 505
S Stacks Mm 604 609 613 618 622
Wb Wheel Base Mm 1155 1177 1199 1221 1243
Sh Stand Over Height Mm 748 750 752 754 756

Technologien

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor­ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen. 

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Die Rohre werden in Hohlformen einge­legt, in die ein heißes Öl-Wasser-­Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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NON-SLIP TIGHTENING

Ausgewählte Schrauben können mit einem TORX 30 Schlüssel von einer Seite angezogen werden, ohne Gefahr zu laufen, dass die Gegenseite durchrutsch. 

Das ermöglicht ein schnelleres und direkteres Anziehen wichtiger Hardware Komponenten. 

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P-FLEX

Die Nachgiebigkeit des Materials sowie die spezifische Form der Rohre erlaubt es dem Rahmen an der Verbindungsstelle von Sitzstrebe und Kettenstrebe zu flexen, was ein Gelenk überflüssig macht. Durch den Verzicht auf ein Gelenk sparen wir Gewicht ein und erhöhen die Steifigkeit.

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WIRE PORT

Selbstentwickelter Steuersatz mit speziellem Einlass für alle Steuerkabel. Neben der aufgeräumten Optik verhindert dieser gleichzeitig das Verkratzen des Rahmens durch freiliegende Zughüllen. Je nach Modell sind die Züge komplett innen verlegt (einschließlich Lenker & Vorbau) oder teilweise integriert, wenn die Züge unter dem Vorbau in den Rahmen geführt werden.

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LONG FENDER

An optional extra coverage mudguard that bolts rigidly to the back end of our bikes, protecting the rider from dirt and water spray while reducing noise, movement and prevent damage to the paintwork.

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