• material: carbon
  • 700C wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • BB386-PF30 bottom bracket standard
Rahmengrössen S/M, M/L, L, XL
Farbe GLOSSY BLACK/GLITTERY SILVER
Gabel MERIDA REACTO CF2 disc
Kurbel 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
  • 10-33 teeth
  • 12 speed
Bremshebel Sram ED Force eTap AXS
Rotor hinten Sram DB ROTOR CLX R CNTRLOCK
  • material: aluminium
Steuersatz MERIDA REACTO neck
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -8° stem angle
  • 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML/L, 110 mm-XL
Griffe MERIDA ROAD EXPERT
Schalthebel Vorne Sram Force eTAP AXS HRD
Schalthebel Hinten Sram Force eTAP AXS HRD
  • 48-35 teeth
  • 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
Kette Sram Force chain
Umwerfer vorne Sram Force eTap AXS
  • material: carbon
  • Aero shape
  • 15mm setback
Sattel MERIDA EXPERT CC
Sattelklemme MERIDA REACTO AERO
Rücklicht REACTO light seat post + Battery

weighed at frame size M-L without pedals

Bike Frame Geometry Image
Ramengröße S/M M/L L XL
Laufradgrösse 28" 28" 28" 28"
Rahmengröße CM 52 54 56 59
St Seat Tubes Mm 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 72.5 73 73 73.5
Sta Seat Tube Angle Deg 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 162 177 197 217
Fl Fork Lengths Mm 368 368 368 368
R Reachs Mm 385 390 394 402
S Stacks Mm 558 575 593 616
Wb Wheel Base Mm 990 995 1005 1014
Sh Stand Over Height Mm 782 802 821 848
Body Height Cm 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

Highlights

Carbon CF2 frame with more relaxed geometry than the CF4 (caliper version approx. 1150 g – 54 / disc version approx. 1150 g – M/L).  ‘NACA Fastback’ profile tubes for efficient aerodynamics. Tapered head tube for confidence inspiring handling and BB386 bottom bracket for efficient power transfer. Caliper version runs quick release hubs, Disc version has 12 mm bolt through axles with disc cooler technology.

Alle Performance DISC Rennräder sind, für eine bessere Laufradsteifigkeit und exakte Ausrichtung des Rotors beim Laufradwechsel, mit 12-mm-Steckachsen ausgestattet. Bei den CF4 Modellen wird das R.A.T System verwendet, das einen superschnellen Ein- und Ausbau ermöglicht.

Alle REACTO-Modelle sind mit einer Vollcarbongabel mit konischem Schaft ausgestattet, die eine präzise, vertrauen­erweckende Lenkung ermöglicht. Die Alu­minium- und CF2-Carbonmodelle bieten den „klassischen“ Schaft mit 1 1/8 auf 1 1/2 Zoll. Der Highend-Rahmen CF4 verfügt über ein schmaleres Profil mit einem Gabelschaft von 1 1/8 auf 1 1/4 Zoll.

The REACTO is available in both caliper and disc brake options. We use direct mount caliper and flat mount disc brake standards (with our disc cooler front and rear) for the best braking performance. A flat mount rear caliper is mounted on the chainstay which is better for dissipating braking forces but also keeps it protected inside the rear triangle.

Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt mit sei­nen CNC-gefrästen Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was für gleichbleibend hohe Verzögerung sorgt.

Our high-performance carbon models with the CF4 frame feature a completely integrated Vision Metron 6D cockpit designed by MERIDA, to improve aero-dynamics and hide the Di2 junction box. The integration also provides a very clean, organic and modern appearance.

Comfort has always been a key feature of the REACTO. Many aero bikes suffer from a harsh ride due to the larger tube sections and seat posts. Not so on the REACTO, where our profiled seat post behaves like a conventional seat post providing a great level of comfort amongst other aero bikes.

Technologien

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano­partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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NACA FASTBACK PROFILE

Unser Aero-Konzept basiert auf einem NACA0028-Tropfenprofil (National Advisory Committee for Aeronautics), das hinten abgeschnitten ist. Die Luft bewegt sich um das Rohr, als wäre die fehlende hintere Partie des Profils vorhanden; dabei wird Material und Gewicht gespart.

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DISC COOLER

Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt über CNC-gefräste Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was ihrer Funktion zugutekommt.

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INTERNAL CLAMP

Die Entwicklung von WorldTour-Rädern läuft ähnlich ab wie in der Formel 1: Scheinbar belanglose Details können Sekundenbruchteile einsparen. 

So minimiert die integrierte Sattelklemme Turbulenzen am Oberrohr.

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FLIP FLOP HEAD

Aero-Räder liefern bestmögliche Aero­dynamik, doch Spitzendaten im Windkanal sind nutzlos, wenn der Fahrer auf dem Rad nicht die perfekte Position einnehmen kann. Der „Flip Flop“-Stützenkopf erlaubt Komfort und Effizienz durch eine optimale Anpassung des Sitzwinkels.