TIME WARP TT TEAM FRAME-KIT

TIME WARP TT TEAM FRAME-KIT

 

Cuando cada fracción de segundo cuenta, la más mínima ventaja puede marcar la diferencia entre ganar y perder. Bienvenido a la nueva TIME WARP TT con frenos de disco. 
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Sí, nuestra nueva TIME WARP TT tiene la aerodinámica probada en competición de la generación anterior, pero a veces hay que buscar en los lugares menos obvios esa ventaja ganadora. Por eso hemos añadido la integración de los frenos de disco, un mayor espacio libre para los neumáticos y una mayor comodidad, todo ello manteniendo su impresionante peso y su capacidad aerodinámica. Disponer de una potencia de frenado fiable, así como de una modulación mejorada en todas las condiciones meteorológicas, puede dar una ventaja decisiva en la carrera cuando cada fracción de segundo cuenta.

El cambio a los discos también permite montar neumáticos de hasta 28 mm, lo que reduce aún más la resistencia a la rodadura y mejora el agarre, permitiendo al ciclista mantener la velocidad. También añade una mayor comodidad, que no es algo en lo que la comunidad de la contrarreloj suele centrarse; sin embargo, el mundo del ciclismo de carretera en general ha comenzado a ver las ventajas de reducir la fatiga para maximizar el rendimiento. Mientras que nuestra TIME WARP ha mantenido su rigidez para una perfecta transferencia de potencia y aceleración, también hemos introducido la última versión de la tija de sillín S-FLEX que reduce aún más el zumbido de la carretera y mejora la comodidad, todo ello manteniendo un perfil aerodinámicamente optimizado. La versión anterior de la TIME WARP TT estableció nuevos estándares en cuanto a la reducción de peso y la mejora aerodinámica al disminuir 400g y reducir la resistencia en unos 9 vatios a 50 km/h. Para la cuarta generación de la bicicleta, hemos mantenido ese peso impresionantemente bajo a pesar de la introducción del mayor peso total del sistema de frenos de disco y las alteraciones del cuadro relacionadas. También hemos incluido la compatibilidad del cockpit con las últimas extensiones VISION, un cableado totalmente integrado para los cables de los frenos y del cambio, un fácil ajuste del cockpit para un perfecto posicionamiento del ciclista y una geometría contrarreloj de rendimiento probado. Este novedoso modelo estará disponible únicamente como kit de cuadro e incluye cuadro, horquilla, tija de sillín, juego de dirección y la base de manillar aerodinámica VISION METRON TT.

  • Preparada para frenos de disco
  • Enrutamiento de cables totalmente integrado
  • Tija de sillín de carbono MERIDA S-FLEX
  • Espacio para neumáticos de hasta 28 mm
  • Aerodinámica y geometría TT probadas en competición
  • Potencia aerodinámica VISION METRON TT
  • material: carbon
  • 700x28C max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • BB86,5 bottom bracket standard
Talla XS, S, M, L
Color BLACK
  • material: carbon
  • 700x28C max. wheelsize
  • material: carbon
  • compatible with VISION METRON TFE extensions
Direción MERIDA TIME WARP TT
  • Aero shape
  • 0 and 15mm setback
  • Carbon
Eje delantero MERIDA EXPERT SL
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
Geometría del cuadro
Tamaño del cuadro XS S M L
Tamaño de rueda 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 460 500 540 580
Tt Top Tubes Mm 490 510 550 570
Cs Chain Stays Mm 415 415 415 415
Hta Head Tube Angles Deg 71 72 72 72
Sta Seat Tube Angle Deg 77 76 76 76
Bd Bottom Bracket Drops Mm 55 55 70 70
Ht Head Tube Lengths Mm 110 130 130 173
Fl Fork Lengths Mm 371 371 371 371
R Reachs Mm 376 381 417 427
S Stacks Mm 496 518 533 574
Wb Wheel Base Mm 984 988 1022 1045
Sh Stand Over Height Mm 752 781 799 838

Para reducir los plazos de producción y entrega, a veces nos vemos obligados a realizar cambios de última hora en las especificaciones. Tenga en cuenta que esos cambios podrían no reflejarse en las  imágenes y fichas del producto.

Tecnología

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INTERNAL CABLE ROUTING

En los últimos años el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que todas las marcas hemos adoptado. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio, a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas, evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces.

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DI2 READY

Cada vez más y más ciclistas de carretera y de MTB usan los sistemas Di2 de Shimano en sus bicicletas. Estos nuevos sistemas han ido ganado adeptos por su excelente funcionamiento, su fiabilidad y por el componente tecnológico que aporta.  Tanto las bicicletas como los cuadros marcados con Di2 Ready están totalmente preparados para ser compatibles con la tecnología Di2. En particular con el montaje de la batería en el interior de la tija o con el guiado especifico de los cables.

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NANO MATRIX CARBON

Los cuadros de carbono normalmente tienen que soportar fuertes impactos y mucho estrés. Para proteger la integridad de los cuadros de carbono en MERIDA utilizamos las tecnologías más avanzadas. Las fibras de carbono se unen usando resina epoxi junto con nano partículas. Estas nano partículas pueden incrementar la resistencia del carbono en un 40%. Todas nuestras bicicletas de alta gama cuentan con la tecnología NANO MATRIX CARBON.

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AWS

La fibra de carbono ofrece muchísimas más posibilidades a la hora de la fabricación y la construcción que otros materiales, como por ejemplo el aluminio. Por lo general la mera superficie ya fascina a todo el que la contempla, pero ¿qué ocurre en el interior? En MERIDA usamos unos moldes de EPS internos para reducir las arrugas que se generan en el proceso de fabricación. El resultado es un cuadro más rígido, más duradero y más ligero.

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NACA FASTBACK PROFILE

Los perfiles NACA FASTBACK que usamos en los tubos de nuestras WARP, REACTO, SCULTURA y a partir de 2017 en las BIG.NINE y BIG.SEVEN están basados en los datos recogidos tras horas de pruebas en el túnel de viento. En particular el tubo inferior, la pipa de la dirección, el tubo del sillín y en ocasiones los tirantes usan estos perfiles aerodinámicos para favorecer el flujo del aire y reducir la resistencia que ofrece el cuadro. El diseño de gota de agua cortada hace que el aire rodee el tubo y nos permite ahorrar peso ya que la sección cortada en realidad es como si estuviese ahí.

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INTERNAL CLAMP

Diseñar bicicletas para el World Tour es similar a la Formula 1. Hasta los detalles más insignificantes pueden marcar la diferencia. Es por ello que los cierres de tija integrados de nuestras WARP y REACTO son una característica tan importante. Gracias a esta inteligente solución la aerodinámica de la bicicleta no se ve comprometida, optimizando todo el diseño del cuadro para ahorrar el máxima de vatios posible.

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FLIP FLOP HEAD

Las bicicletas aerodinámicas deben ofrecer la mejor aerodinámica posible. En MERIDA tratamos de ofrecer a cada ciclista la posibilidad de adaptar los parámetros de la bicicleta a sus necesidades. De nada sirven los datos recogidos en el túnel del viento si no vamos bien posicionados sobre la bicicleta. El sistema Flip Flop permite modificar los ángulos y el avance del sillín en las tijas de nuestras WARP y REACTO para que el ciclista quede en la posición optima y pueda ahorrar el máximo de vatios.

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INTERNAL BLOCK

Introducido por primera vez en 2015 con el lanzamiento de la nueva NINETY-SIX, la nueva versión de nuestro Internal Block se ha actualizado para ser más eficiente. Ahora el bloqueo está incorporado directamente en el cuadro y su función es la de no permitir que la horquilla gire hasta el punto que llegue a tocar el cuadro. Como protección adicional, el propio cuadro cuenta con unos protectores de goma que evitan que la horquilla legue a impactar con el carbono directamente.