THE NEW LITHOS

Con un cuadro íntegro de carbono y 170 mm de recorrido en ambos ejes, está creada para afrontar los trazados más duros, ya sea apretando con amigos o compitiendo contra el crono. La geometría y la cinemática se han desarrollado con un objetivo claro: ayudarte a conservar la velocidad, independientemente de la pendiente o del tipo de terreno. Nacida de nuestra experiencia creando e-MTBs sólidas como una roca, hemos reforzado la versatilidad, la durabilidad y la fiabilidad, porque cuando conduces rápido en terreno técnico necesitas confiar plenamente en tu bicicleta y en tu configuración. Por eso hemos trabajado con Bosch para equipar sus últimos motores CX y CX Race, junto a baterías de 600 y 800 Wh, ofreciendo rendimiento y fiabilidad de una marca líder, con una red de soporte global contrastada.

La LITHOS se posiciona como nuestra e-MTB insignia, diseñada para ir rápido en cualquier terreno. Mientras que otras e-bikes con sistema Bosch de nuestra gama se centran en el rendimiento accesible, como la ETMO, o en la diversión de bike park, como la eONE-EIGHTY, la LITHOS está pensada para exprimir cada gramo de inercia de la montaña.

Gracias al tubo de sillín recto presente en todas las tallas del cuadro LITHOS, podemos montar nuestra tija telescópica TEAM TR II en todos los modelos. Con un recorrido máximo de 230 mm, puede ajustarse hasta solo 30 mm sin necesidad de herramientas, para que siempre dispongas del máximo recorrido posible de tija y de la mayor libertad sobre el sillín, independientemente de tu altura.

Al crear la LITHOS, nuestra filosofía de diseño se guió por tres pilares fundamentales.

En el corazón de la LITHOS se encuentra nuestro cuadro de fibra de carbono. Con garantía de por vida de serie, está construido para soportar la conducción y la competición en senderos técnicos sin inmutarse. También era fundamental equilibrar bajo peso y capacidad de absorción con una conducción precisa y predecible. Además, queríamos utilizar baterías extraíbles en el tubo diagonal para facilitar tanto los cambios de batería como el acceso a los cables.

Ahora también ofrecemos la posibilidad de guiar todos los cables a través de nuestro limpio sistema de dirección WIRE PORT o mediante las aberturas THERMO GATE del cuadro para un guiado semi-interno. Todos los cables cuentan además con guías internas moldeadas para facilitar el montaje.

Esta versatilidad continúa con el flip chip de la rueda trasera, que permite montar una configuración completa de 29” para máxima velocidad o el montaje mixto estándar 29/27,5” para equilibrar estabilidad y agilidad, todo ello sin modificar la geometría. En configuración full 29”, el recorrido trasero es de 160 mm y la longitud de vainas de 449 mm, frente a los 174 mm de recorrido y 447 mm de vainas en la configuración mixta.

Utilizamos nuestro probado diseño de suspensión Flexstay para eliminar el punto de giro en los tirantes y reducir el mantenimiento. Además, empleamos rodamientos extragrandes en el resto de zonas para mantener el funcionamiento suave del tren trasero durante más tiempo. Como en todas nuestras bicicletas de doble suspensión, todos los tornillos utilizan llave Allen de 4 o 6 mm, por lo que puedes apretarlos fácilmente en el trail con la herramienta oculta en el eje trasero o con nuestra multiherramienta montada bajo el sillín. También hemos dedicado mucho trabajo a proteger la bicicleta frente a daños, incorporando de serie lámina transparente y protecciones de goma en el cuadro, especialmente alrededor de las vainas.

Hemos desarrollado la cinemática de suspensión a partir de las galardonadas eONE-SIXTY SL y eONE-EIGHTY, logrando un excelente rendimiento ante pequeños impactos con la última generación de amortiguadores de aire de alto volumen, además de compatibilidad con amortiguadores de muelle. Este diseño elimina la bieleta del amortiguador para evitar cargas laterales y desgaste prematuro, aumentando la durabilidad. Al mismo tiempo, permite alcanzar un equilibrio perfecto entre eficiencia de pedaleo, sensibilidad ante pequeños impactos y control en grandes compresiones.

Al diseñar la nueva LITHOS, probamos múltiples laminados de fibra de carbono para lograr el nivel correcto de flexión en el tren trasero. La capacidad de absorción describe cuánto flexa el material bajo carga, y podemos ajustarla añadiendo o retirando material. Un cuadro debe ser lo suficientemente rígido para responder de forma precisa y predecible bajo cargas elevadas. Sin embargo, demasiada rigidez puede provocar una pérdida de tracción, ya que la rueda trasera tiende a rebotar sobre pequeños impactos en lugar de permitir que el neumático mantenga el contacto con el terreno. Un cuadro excesivamente rígido también transmite más vibraciones al rider, haciendo que la bicicleta sea menos cómoda y más fatigante.

Para encontrar el equilibrio adecuado, realizamos pruebas comparativas a ciegas con una amplia variedad de riders, desde corredores de la Enduro World Cup hasta riders de fin de semana, utilizando también diferentes configuraciones y pesos de prueba. El resultado fue unánime: todos los riders prefirieron un triángulo trasero ligeramente más flexible que el utilizado en el pasado.