EFICIENCIA TOTAL EN CADA ASCENSO, SIN RENUNCIAR AL CONFORT
La última SCULTURA está claramente orientada a ciclistas y corredores que buscan una bicicleta ligera para subir, con un nivel de confort sobresaliente y unas credenciales aerodinámicas muy sólidas.
Con múltiples victorias de etapa en el World Tour, los resultados hablan por sí solos y confirman la capacidad de la SCULTURA para rendir en la élite del ciclismo. Al mismo tiempo, es la compañera ideal para los más exigentes aficionados al ciclismo que buscan una bicicleta polivalente, con una absorción excepcional para carreteras de entrenamiento irregulares. Por último, también encaja a la perfección con ciclistas de marchas cicloturistas y gran fondo que no renuncian a una geometría más deportiva y con ADN de competición.
WIRE PORT / INTEGRACIÓN DEL CABLEADO
Uno de los elementos clave de los modelos SCULTURA con cuadro CF5 y CF3 para mejorar aún más el rendimiento aerodinámico es la integración total del cableado, ocultando completamente los cables de la vista y del viento, lo que supone un ahorro de hasta 2 vatios (según modelo). Los cables pasan por el manillar y la potencia (dependiendo de la versión) y acceden al cuadro a través de la dirección WIRE PORT.
ESPACIADORES INTEGRADOS
Sistema de espaciadores en dos piezas, que se bloquean entre sí al apretar la potencia, pero que pueden separarse al elevarla o retirarla del tubo de dirección. Estos espaciadores pueden retirarse sin necesidad de desconectar ni cortar cables o latiguillos, facilitando un ajuste rápido y sencillo.
Los INTEGRATED SPACERS se montan junto al cockpit TEAM SL 1P y la dirección WIRE PORT en modelos SCULTURA específicos.
FORCE DIFFUSER
El FORCE DIFFUSER es una parte integral del cockpit MERIDA TEAM SL 1P y mejora de forma notable la durabilidad del tubo de dirección de la horquilla. El casquillo metálico del FORCE DIFFUSER envuelve el tubo de carbono en la zona de apriete y distribuye de manera uniforme las cargas generadas durante el proceso de ajuste.
DISC COOLER
La última generación de DISC COOLER, presente en los modelos SCULTURA con cuadro CF5 y CF3, se integra aún más en el cuadro y la horquilla para minimizar la resistencia aerodinámica y reducir el riesgo de sobrecalentamiento de los frenos de disco en descensos largos y exigentes. Las piezas de aluminio forjado situadas bajo las pinzas del freno delantero y trasero extraen el calor mediante aletas de refrigeración mecanizadas por CNC, logrando un 35 % menos de acumulación de calor y una reducción de temperatura más rápida, lo que se traduce en una frenada estable y constante. La versión más reciente mejora además el acceso al puerto de purgado de los frenos Shimano Flat Mount de 12 velocidades.
PASO DE RUEDA
La horquilla y el cuadro CF5 y CF3 permiten montar neumáticos de hasta 30 mm, lo que, junto con una mayor extensión de la tija —que le proporciona más margen de flexión—, mejora tanto el confort como el agarre de la SCULTURA sobre el asfalto.
EXPOSICIÓN DE LA TIJA
Los modelos SCULTURA con cuadro CF5 y CF3 cuentan con un tubo superior con un sloping más pronunciado, además de una abrazadera de sillín integrada. Esta combinación permitió acortar el tubo del sillín en 40 mm, dejando más tija expuesta y, por tanto, aumentando su capacidad de flexión. Una mayor flexión se traduce en más confort al conducir sobre superficies irregulares y en una reducción de la fatiga del ciclista.
DIRECT MOUNT
El anclaje Direct Mount del cambio, presente en los modelos SCULTURA con cuadro CF5 y CF3, reduce el número de piezas móviles en la zona del desviador, mejora la precisión del cambio y facilita cambios de rueda más rápidos.
ABRAZADERA DE SILLÍN INTEGRADA
La abrazadera de sillín oculta en los modelos CF5 y CF3 ayuda a mantener líneas limpias y continuas, además de reducir las turbulencias en una zona clave de la bicicleta.
REMOVABLE THROUGH AXLE
Los modelos SCULTURA con frenos de disco incorporan ejes pasantes de 12 mm, que aportan mayor rigidez de las ruedas y una alineación precisa del disco al sustituirlas. La palanca integrada permite aflojar y apretar el eje con una llave Allen de 6 mm y, al retirarse, funciona como una llave Allen de 4 mm, ideal para ajustes como la abrazadera del sillín o el tornillo de la potencia.
MEJORA AERODINÁMICA
Aplicando soluciones aerodinámicas específicas heredadas de la REACTO en la zona de la pipa de dirección y la horquilla, introduciendo la integración total del cableado mediante el cockpit monobloque, ocultando la abrazadera del sillín y bajando los puntos de anclaje de los tirantes, se logró reducir la potencia necesaria a 45 km/h en los modelos SCULTURA con cuadro CF5 y CF3. El resultado fue pasar de 234,3 vatios a 224,5 vatios (modelo probado: SCULTURA TEAM), lo que supone una mejora aerodinámica del 4,2 %.
MEJORA DEL CONFORT
El confort suele asociarse erróneamente solo al ciclismo recreativo, pero los tests demuestran que reducir la fatiga corporal y muscular permite conducir más fuerte durante más tiempo. Al reducir la rigidez vertical entre el pedalier y el sillín en aproximadamente un 38 % (modelo probado: SCULTURA TEAM), aumentar el paso de rueda para montar neumáticos de hasta 30 mm y ampliar la exposición de la tija en 40 mm, la nueva SCULTURA alcanza un nivel de confort nunca visto —ni sentido— hasta ahora.