BIG.NINE 20-D

BIG.NINE 20-D

Color variants

Cadre BIG.NINE SPEED
Tailles L, XL, XXL
Couleur BLUE (GREEN)
  • Coil
  • 100mm suspension travel
  • Lockout
Derailleur arrière Shimano RD-M360
Commande vitesse arr. Shimano ST-EF505
Derailleur avant Shimano FD-TY700
Commande vitesse av. Shimano ST-EF505
Frein avant Shimano ST-EF505
Frein arrière Shimano ST-EF505
Levier frein Shimano ST-EF505
Chaine KMC M700
  • 11-32 teeth
  • 8 speed
  • 690mm width
  • 15mm rise
Poignée MERIDA EC
  • 31.8mm diameter
  • 6° stem angle
Direction FSA NO.10
Selle MERIDA Sport Comfort
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • 17mm inner width
Rayons Black steel
Chambre à air 29*2.2 A.V
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • VPE-891
Hardware Dacromet steel

weighed at frame size M (w/o pedals)

Bike Frame Geometry Image
Frame Size L XL XXL
Tire Sizes 29" 29" 29"
Frame Size CM 49 53 58
St Seat Tubes Mm 486 532 583
Tt Top Tubes Mm 599 619 640
Cs Chain Stays Mm 450 450 450
Hta Head Tube Angles Deg 70.5 70.5 70.5
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 60 60 60
Ht Head Tube Lengths Mm 120 130 140
Fl Fork Lengths Mm 506 506 506
R Reachs Mm 408 425 442
S Stacks Mm 635 644 654
Wb Wheel Base Mm 1106 1126 1147
Sh Stand Over Height Mm 789 829 869
Body Height Cm 177 - 190 187 - 196 > 192

Category Highlights

Cadre en aluminium 6061, traité par technoforming avec deux tubes ajustés. En 2019, nouvelle forme de tube. Monture des freins sur le triangle du cadre et F-, C- et K-Mount.

Les grandes roues roulent mieux sur les bosses, offrent un meilleur amortissement et une meilleure stabilité directionnelle. D'autre part, les petites roues sont plus faciles à accélérer et sont généralement plus rigides. Le eBIG.NINE et le eBIG.SEVEN offrent les deux options - le cycliste a ainsi le choix. Alors que les cadres de tailles S et M sont disponibles uniquement avec des roues en 27.5", les cadres de tailles L et XL sont disponibles uniquement avec des roues en 29". Les cadres de taille M ont le choix entre les deux tailles de roue.

Après le cadre TFS du BIG.NINE / BIG.SEVEN présenté en 2018, nous avons travaillé en 2019 sur le cadre SPEED. Les tubes sont plus minces, donnant un nouveau look et une géométrie décontractée. Un tube supérieur plus court et un tube de direction plus haut permettent une position d'assise plus droite et une meilleure vue d'ensemble sur le Trail. Le nouveau cadre est équipé du support pour les pinces de freins positionnés sur le triangle arrière du cadre. Il est prévu pour l'éventuel montage d'un garde-boue ou d'une béquille latérale.

Tous les modèles jusqu'au BIG.NINE / SEVEN 100 sont équipés d'une tige de selle de 30.9 mm. La surface de contact plus importante améliore la stabilité lors du passage du tube supérieur au tube de selle et permet, en option, le montage d'une tige de selle télescopique. L'édition limitée du BIG.NINE propose même la pose des câbles internes pour une tige de selle télescopique.

Nos Hardtails ne sont pas seulement de bons compagnons sur les sentiers. La presse spécialisée est également enthousiasmée par notre travail de développement et notre design. Le magazine hollandais De Telegraaf a désigné le BIG.NINE XT-Edition gagnant du test. Le magazine polonais Bike-Board a récompensé le BIG.NINE 500 à trois reprises : vélo le plus léger, meilleur rapport qualité prix et meilleure performance.

Les câbles et les boîtiers sont dissimulés à l'intérieur du cadre et ne perturbent ainsi pas les lignes épurées de le vélo. Des solutions intelligentes dans le guidage interne et dans la fixation interne garantissent une installation sûre et sans bruit. Avec le "Smart Entry" on roule en silence.

Nos modèles en carbone et en aluminium léger disposent d'une portée de 422 mm, d'un angle arrière de 73.5°, d'un angle de direction plat de 70° et d'une longue structure avant de 80 mm (BIG.NINE – M). Avec ces caractéristiques, le BIG.NINE / SEVEN offre une géométrie de cross-country de la prochaine génération. L'agilité agressive rencontre une bonne stabilité directionnelle, parfaite pour répondre aux exigences de notre temps.

Technologies

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RACELITE 61 ALUMINIUM

L'aluminium 61 est notre exigence minimale. Plus léger, il permet d'en faire un cadre plus avancé. Un traitement à chaud et des tubes ajustés, produisent un cadre léger et rigide.

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TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Le technoforming est un procédé mécanique qui utilise des moules creux et des noyaux de métal.

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F-MOUNT

Les vélos équipés du "F-Mount" sont dotés de points d'attache intégrés pour y fixer un garde-boue rapidement et facilement (certains vélos exigent un modèle de garde-boue spécifique).

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K-MOUNT DROP-OUT

Base de montage intégrée sur le montant de la chaine pour y fixer une béquille latérale MERIDA.

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C-MOUNT

Les vélos équipés du "C-Mount" sont dotés de points d'attache pour y fixer un porte- bagages de manière rapide, facile et fiable (certains vélos exigent un modèle de porte-bagages spécifique).