• 120mm suspension travel
  • material: carbon/aluminium
  • 29 wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
Tailles S, M, L, XL
Couleur GLOSSY RACE RED/BLACK (BLACK)
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
  • 42mm fork offset
Derailleur arrière Shimano XT M8100 Shadow+
Commande vitesse arr. Shimano XT
Commande vitesse av. Shimano SL -MT800-IL
Pédalier 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
Axe de pédalier Shimano MT800-PA pressfit
Chaine Shimano XT
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
  • material: aluminium
  • 760mm width
  • 20mm rise
Poignée MERIDA EXPERT EC
  • material: aluminium
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
  • 50 mm all sizes
Direction FSA NO.47/50
Selle MERIDA EXPERT CC
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 125mm travel seatpost - M 150mm travel seatpost - L/XL 170mm travel seatpost
  • 29mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Rayons Double Butted Black stainless
  • 29.5x2.4"
  • fold
  • TR EXO 3C
  • 29x2.35"
  • fold
  • TR EXO Dual
Chambre à air Ultralite-29
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
  • Centerlock
Aile MERIDA MTB lite-front
Hardware Stainless

weighed at frame size L and 29" wheels without pedals

Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL
Tire Sizes 29" 29" 29" 29"
Frame Size Inch 16 17.5 19 17.5
Frame Size CM 40 44 48 52
St Seat Tubes Mm 400 440 480 520
Tt Top Tubes Mm 572 592 614.4 636.8
Cs Chain Stays Mm 435 435 435 435
Hta Head Tube Angles Deg 67.3 67.3 67.3 67.3
Sta Seat Tube Angle Deg 75.5 75.5 75.5 75.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 40 40 40 40
Ht Head Tube Lengths Mm 95 95 105 115
Fl Fork Lengths Mm 541 541 541 541
R Reachs Mm 415 435 455 475
S Stacks Mm 607.1 607.1 616.3 625.5
Wb Wheel Base Mm 1140.7 1160.7 1184.6 1208.4
Sh Stand Over Height Mm 703.2 717.6 744.7 770
Body Height Cm < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Category Highlights

Cadre principal en carbone avec technologie "Nano Matrix" pour une résistance accrue aux chocs et triangle arrière en aluminium 6066 hydroformé. Câbles et freins serrés sous tension pour éviter les secousses grâce au "Smart Entry". Tube de direction conique pour un pilotage plus précis et "Boost-Standard" pour une meilleure rigidité à l’arrière. Amortisseur arrière flottant avec débattement de 120 mm.

Serrage simple. Les vis sélectionnéespeuvent être serrées d’un côté avec une clé TORX30 sans devoir maintenir le côté opposé. Simple et super rapide, pour se concentrer sur l’essentiel !

L'amortisseur "Trunnion Mount" plus court avec plus de course. La fixation supérieure à roulement à billes permet un rendement plus précis, une longévité accrue et un ajustement parfait.

Lors de virées épiques, rien ne fonctionne sans un vélo préparé à tout. Grâce à une selle téléscopique, le réglage rapide de la hauteur de la selle "en cours de route" ne pose ainsi aucun problème. Les câbles acheminés en interne assurent un look soigné.

Basé sur la géométrie déjà très polyvalente du modèle précédent, nous avons encore diminué la hauteur de projection sur le nouveau ONE-TWENTY afin de fournir au pilote une marge de manoeuvre suffisante. Ensuite, l’angle de chasse a été revu et les bases arrières raccourcies de 10 mm, rendant ainsi le vélo plus ludique. Une combinaison parfaite pour un excellent vélo d’escalade et un vélo de Trail agile.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Notre aluminium haut de gamme 6066 est extrêmement léger et robuste. Moulé par hydroforming avec trois tubes ajustés, il offre un meilleur rapport rigidité/poids.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DOWN TUBE EXIT

Cette technique assure que les câbles et les gaines puissent se déplacer librement sans provoquer aucun problème, tout en permettant un accès facile au pédalier pour l'entretien.

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SMART ENTRY

Les câbles, boitiers et tuyaux de freins sont fixés sous tension pour prévenir des secousses. Tous les câbles sont complètement interchangeables et permettent des combinaisons bien différentes tels que des câbles Di2, des câbles hydrauliques, des câbles de freins, des boî tiers d'engrenage, etc.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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NANO MATRIX CARBON

Pour assurer la force du cadre en carbone, les fibres sont mélangées à un acide époxyde et intégrées aux nano particules de la structure, augmentant ainsi la résistance aux chocs de 40%.

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AWS

Durant la phase de production des éléments en carbone, de l'air rempli de bulles est introduit dans les tubes pour empêcher la formation de plis ou de rides qui augmenteraient le poids et affaibliraient le cadre. Le cadre gagne ainsi en légèreté, rigidité et stabilité.

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FLOAT LINK REAR SUSPENSION

Le support inférieur bouge avec le système d'amortissement, offrant un résultat plus sensible à la suspension. Nos ingénieurs peuvent influencer précisément le rapport de transmission et la progression, c'est le "Float Link". Le système de suspension arrière apparaî t pour offrir plus de plaisir que son nom le suggère.

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NON-SLIP TIGHTENING

Serrage non glissant. Les vis sélectionnées peuvent être serrées d’un côté avec une clé TORX30 sans risquer que l’autre côté ne glisse. Cela permet un serrage des matériel s importants plus ra-pide etplus direct.