BIG.TRAIL 400

BIG.TRAIL 400

 

Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
    • material: aluminium
    • 29x2.5" max. wheelsize
    • 148x12mm axle standard
    • BSA bottom bracket standard
    Rozmiar ramy S, M, L, XL, XXL
    kolor SILK DARK PURPLE (SILVER-PURPLE)
    • Air
    • 140mm suspension travel
    • Tapered
    • lockout
    • 51mm fork offset
    • 29x2.4" max. wheelsize
    Stery MERIDA M2345
    • material: aluminium
    • 740mm width
    • 10mm rise
    • material: aluminium
    • 31.8mm diameter
    • 7° stem angle
    • 50 mm all sizes
    Rozmiar mostka 50 mm all sizes
    Chwyty kierownicy MERIDA COMP EC
    Manetka tył Shimano Deore M4100
    Manetka przód Shimano SL -MT500-L
    • 30.9mm diameter
    • 0mm setback
    • S: 125mm travel seatpost - M/L/XL: 150mm travel seatpost
    Obejma podsiodłowa MERIDA COMP QR
    siodło MERIDA COMP CC
    pedały VP VPE-891
    łańcuch KMC X10
    • 32 teeth
    • 170 mm-S, 175 mm-M up
    korba 170 mm-S, 175 mm-M up
    • 110x15mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • 148x12mm width rear hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • 29mm inner width
    • material: aluminium
    • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
    Szprychy Black stainless
    • including removeable lever, 6 allen key
    Dętki Ultralite-29

    weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals

    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy S M L XL XXL
    Rozmiar opon 29" 29" 29" 29" 29"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 380 410 430 450 470
    TT - długość ramy [mm] 579 600 622 645 670
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 435 435 435 435 435
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 65.5 65.5 65.5 65.5 65.5
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5
    Bd - położenie środka supportu [mm] 66.5 66.5 66.5 66.5 66.5
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 95 100 110 120 120
    Fl - długość widelca [mm] 550 550 550 550 550
    R - reach - zasięg [mm] 415 435 455 475 500
    S - stack - wysokość ramy [mm] 636 641 650 659 659
    WB - baza kół [mm] 1150 1172 1196 1220 1245
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 716 723 725 728 730

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Atrybuty kategorii

    While clearly a trail loving long-travel hardtail, our new BIG.TRAIL also offers built-in versatility through hidden rack, fender and kick stand mounts in case you like to turn the BIG.TRAIL into a ‘SUV’ commuter. 

    Rama roweru jest gotowa na dwa duże bidony, które będą łatwo dostępne i nie będą wpływały na pracę zawieszenia. Idealne rozwiązanie na maratony MTB czy długą jazdę na ścieżkach.

    Our BIG.TRAIL rolls on 29er wheels and has tyre clearance for up go 2.5" trail tyres. The combination of 29er wheels and 2.5" tyres offer plenty or corner and climbing grip, while the big tyre volume and the 29er 'rolling over ability' give our trail hardtail extra comfort and stability.

    The new 'Trail Mount' is positioned underneath the top tube/seat tube junction and these ingenious fixing points makes fitting an additional tool or a pump a breeze. The 'Trail Mount' offers a real advantage if you prefer to keep the weight off your back or if you are heading out for an extra-long outing where you might need to carry additional gear.

    Rower ma wewnętrznie prowadzone przewody. Specjalny system blokuje je pod odpowiednim napięciem. Takie rozwiązanie zapewnia nie tylko schludny wygląd, ale też ochronę przez zabrudzeniem i wilgocią oraz cichą jazdę, bez żadnych niepokojących dźwięków.

    A long reach, paired with a slack 65.5° head angle and a steep seat angle make our BIG.TRAIL a solid descender even when the trail is littered with roots and rocks, while maintaining impressive climbing abilities, due to the central seating position over the bottom bracket. The extra short seat tube and low stand over hight help to create lots of space to manoeuvre the bike when the trail gets demanding but also allow for long travel dropper posts.

    148-mm standard piast w tylnym kole oraz 110-mm standard w przednim kole. W porównaniu z tradycyjnymi piastami, standard Boost dodaje 6 mm szerokości z tyłu i 10 mm z przodu. Dzięki temu bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koło. Dodatkowo w zacisku tylnej sztywnej osi znajduje się praktyczny dodatek: klucz imbusowy 6 i 4 mm.

    Technologie

    IMAGE
    Back to overview

    X-TAPER HEADTUBE

    Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    SMOOTH WELDING

    Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    DOWN TUBE EXIT

    Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    RACELITE 61 ALUMINIUM

    Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

    Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    F-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    K-MOUNT

    Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    C-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video