REACTO TEAM-E

Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 

Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

NAGRODY I TESTY

Zwycięzca testów i najważniejszych wyścigów, rower aero ze ścisłej światowej czołówki, staje się jeszcze lepszy, lżejszy i wszechstronniejszy. W nowej wersji Reacto położono nacisk na integrację przewodów i poprawę komfortu jazdy, przy zachowaniu najmocniejszych stron dotychczasowego modelu. By jeszcze bardziej zmniejszyć opory powietrza na trasie, udoskonalono także widelec i górne rury tylnego trójkąta, wprowadzono również ukryty zacisk sztycy, zintegrowaną sztywną oś i zintegrowany z ramą system chłodzenia Disc Cooler. W nowym Reacto można założyć opony o szerokości nawet 30 mm i jeszcze bardziej poprawić komfort jazdy oraz przyczepność. Reacto Team-E to wersja w barwach grupy World Touru Bahrain McLaren zachwycająca nie tylko malowaniem. Rama CF5 jest zbudowana z najbardziej zaawansowanego składu karbonowych włókien, ma niezwykle niską wagę (ok. 980 g - rozmiar M) i wysoką sztywność. Ma też iście wyścigową geometrię, która zapewni Ci aerodynamiczny zysk na trasie. Precyzję prowadzenia zapewni stożkowa główka ramy. Niezwykle precyzyjny jest również osprzęt Shimano Dura-Ace Di2. Nie musisz inwestować w pomiar mocy, seryjnie mają go korby Dura-Ace w Reacto Team-E. Świetny transfer mocy zapewnia suport Press-Fit 86,5. Na znakomite wyposażenie Reacto Team-E składają się również: aerodynamiczny kokpit Vision Metron 5D z wewnętrznym prowadzeniem przewodów, karbonowe koła Vision Metron 55 (Tubeless Ready), aerodynamiczna karbonowa sztyca Merida S-Flex z wkładką elastomerową, która wydatnie zwiększa komfort jazdy, 12-mm sztywne osie, siodełko Prologo Scratch M5 oraz 25-mm opony Continental Grand Prix 5000. W nowym Reacto jeszcze bardziej docenisz zalety hamulców tarczowych dzięki udoskonalonemu systemowi ich chłodzenia Disc Cooler. Przygotuj się na nowe doznania i najszybszą jazdę w życiu! Możesz się zdziwić, jak bardzo będzie komfortowa. Wsiądź na Reacto Team-E i poczuj, co znaczy zawodowy sprzęt.

  • materiał: carbon
  • maksymalny rozmiar opon: 700x30C
  • 100x12/ 142x12mm
  • BB 86,5
Rozmiar ramy XXS, XS, S, M, L, XL
kolor BAHRAIN-MCLAREN TEAM

Waga roweru na kołach 700C w rozmiarze M, bez pedałów

  • materiał: carbon
  • maksymalny rozmiar opon: 700x30C
Przerzutka przednia Shimano Dura Ace Di2
Manetka przód Shimano Dura Ace disc Di2
Manetka tył Shimano Dura Ace disc Di2
łańcuch Shimano CN-HG901-11
  • zawiera klucz imbusowy 6/4mm
Szprychy
  • 100x12mm
  • 142x12mm
  • szerokość wewnętrzna: 18mm
  • wysokość: 48mm
  • Centerlock
  • materiał: carbon
  • Tubeless ready
Dętki MVS Ultralite 80
Malowanie carbon frame
Chwyty kierownicy One-Touch
  • materiał: carbon
  • 400mm (XXS-XS-S), 420mm (M-L-XL),
Rozmiar mostka 100 mm-XXS/XS/S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL
siodło SCRATCH M5
  • Aero shape
  • cofnięcie: 15mm
  • materiał: carbon
Tylne światło REACTO light seat post + bateria
Koszyk na bidon MR4
Obejma podsiodłowa MERIDA REACTO Aero
Klamka hamulcowa Shimano Dura Ace disc
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XXS XS S M L XL
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28" 28"
ST - rura podsiodłowa [mm] 470 500 520 540 560 590
TT - długość ramy [mm] 520 536 545 560 575 590
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 408 408 408 408 408 408
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70.5 72 72.5 73.5 73.5 74
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 70 70 66 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 105 112 128 140 155 176
Fl - długość widelca [mm] 385 385 385 385 385 385
R - reach - zasięg [mm] 377 384 390 395 400 409
S - stack - wysokość ramy [mm] 517 529 542 557 571 593
WB - baza kół [mm] 985 983 990 990 999 1010
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 746 771 792 810 826 853

Atrybuty kategorii

Dla maksymalnej kontroli i najwyższej jakości hamowania każde nowe REACTO jest wyposażone w hydrauliczne hamulce tarczowe. Aby zapewnić jak najlepsze działanie hamulców, wykorzystujemy system chłodzenia Disc Cooler i mocowanie hamulca w systemie flat mount na dolnej rurze tylnego trójkąta. Dzięki temu jest on dobrze chroniony przed uszkodzeniami i lepiej przenoszone są siły hamowania.

Nasze czołowe karbonowe modele REACTO z ramą CF5 mają karbonowy kokpit Vision Metron 5D ACR z pełną integracją przewodów dla poprawy aerodynamiki i niezwykle czystego wyglądu. Karbonowe modele z ramą CF3 oraz elektroniczną zmianą biegów są wyposażone w dwuczęściowy aluminiowy kokpit z integracją przewodów. Tworzy go mostek Vision ACR SMR i kierownica MERIDA EXPERT CW. Modele z ramą CF3, mechaniczną zmianą biegów oraz aluminiowym mostkiem i kierownicą MERIDA EXPERT CW mają półżintegrowane przewody dzięki specjalnej stworzonej przez nas podkładce sterów. Wszystkie trzy kokpity mają niezwykle czysty i nowoczesny wygląd.

Nowe REACTO zapewnia jeszcze lepsze aerodynamiczne osiągi niż swój poprzednik, który był pod tym względem imponujący. Pomogło w tym zoptymalizowanie pod kątem oporów powietrza widelca, górnych rur tylnego trójkąta oraz wprowadzenie kokpitu z pełną integracją przewodów.

12-mm sztywne osie w rowerze sprzyjają większej sztywności roweru i precyzyjnemu dopasowaniu tarczy hamulcowej podczas zmiany koła. Takie rozwiązanie zapewnia niezmienne położenie tarczy hamulcowej względem zacisku i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. Dźwignia sztywnej osi skrywa 4-mm klucz imbusowy, który może być przydatny do regulacji mostka czy sztycy.

Wszystkie modele REACTO i SCULTURA mają w pełni karbonowy widelec ze stożkową rurą sterową. Taki zestaw zapewnia precyzyjne i pewne prowadzenie. Modele aluminiowe i karbonowe CF2 oraz CF2 DISC mają główkę o wymiarach 1 1/8” u góry i 1 1/2” na dole. High-endowe wersje CF4 i CF4 DISC SCULTURA są smuklejsze, a ich główka ramy ma 1 1/8” u góry i 1 1/4” na dole. Nowe REACTO ma główkę ramy o wymiarach 1 1/2" na dole i 1 1/4" u góry.

Efektywny system chłodzący wykorzystuje aluminiowe żebra w okolicach mocowania zacisku przedniego i tylnego hamulca tarczowego. W tym miejscu odprowadzają one nadmiar ciepła, zapewniając stałą jakość hamowania. Dzięki temu systemowi hamulec nagrzewa się o 35% mniej i szybciej się schładza.

Wysoki komfort wyróżnia REACTO spośród wielu innych rowerów aero. Zapewnia go przede wszystkim specjalna profilowana sztyca, która daje elastyczność porównywalną z klasyczną okrągłą 27,2-mm sztycą, a także możliwość założenia nawet 30-mm opon.

Technologie

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

X-TAPER HEADTUBE
IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

INTERNAL CABLE ROUTING
IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

IMAGE

AWS

Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

IMAGE

NACA FASTBACK PROFILE

Specjalne profile rur w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze.

IMAGE

DISC COOLER

Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.

DISC COOLER
IMAGE

INTERNAL CLAMP

Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.

INTERNAL CLAMP
IMAGE

WIRE PORT

Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

WIRE PORT