BIG.NINE 9000

 

Utytułowany wyścigowy hardtail z niezwykle lekką i sztywną karbonową ramą, świetny do XC i maratonów MTB. Ma amortyzator Rock Shox SID SL Ultimate, osprzęt Shimano XTR, karbonowe koła 29” Reynolds i karbonową sztycę Merida. Wygrywaj z Meridą Big.Nine 9000!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Big.Nine od lat wyznacza standardy w świecie hardtaili. Zwycięzca niezliczonych branżowych testów i najważniejszych wyścigów na świecie, sukcesy odnosiły na nim takie legendy jak Gunn-Rita Dahle Flesjaa i Jose Antonio Hermida. Big.Nine 9000 to maszyna stworzona do wygrywania. Ma superlekką karbonową ramę CF5 z wyścigową geometrią i najbardziej zaawansowanym składem karbonowych włókien. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, a świetną amortyzację widelec RockShox SID SL Ultimate Air 100 mm. Nie tylko podczas wyścigów możesz polegać także na napędzie ze znakomitą grupą Shimano XTR, a szeroki zakres przełożeń zapewni Ci 12-rzędowa kaseta 10-51 z. Dobrej kontroli nad rowerem sprzyjają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano XTR. W walce z rywalami i przeszkodami na trasie pomogą Ci mocne i lekkie karbonowe koła 29" Reynolds Blacklabel XC 259 (Tubeless Ready) z piastami w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Rama ma dolną rurę o aerodynamicznym profilu, ale zapewni Ci też wygodę dzięki specjalnie ukształtowanym rurom tylnego trójkąta, które lepiej tłumią wibracje i zwiększają komfort, poprawia go również karbonowa sztyca S-Flex. Cenne sekundy pomogą Ci urywać lekkie wyścigowe opony Maxxis Ikon. Wsiądź na sprzęt mistrzów i walcz o własne mistrzostwo!

  • Niezwykle lekka i sztywna karbonowa rama CF5 z nowoczesną geometrią XC
  • Wzmacniająca ramę technologia Nano Matrix Carbon
  • Amortyzator RockShox SID SL Ultimate Air 100 mm
  • Przerzutka Shimano XTR Shadow+, korba Race Face Next SL 34, 12-rzędowa kaseta Shimano XTR 10-51
  • 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano XTR
  • Koła 29” dla łatwego przetaczania się przez przeszkody
  • Sztywne osie i piasty Reynolds w standardzie Boost
  • Karbonowe koła Reynolds BLACKLABEL XC 259 (Tubeless Ready) i karbonowa sztyca Merida Team CC S-Flex
  • materiał: karbon
  • maks. rozmiar przedniej opony: 29 x 2,25"
  • standard tylnej osi: 148 x 12 mm
  • standard suportu: BB92
Rozmiar ramy S, M, L
kolor SPARKLING BLUE (BLACK)
  • powietrzny
  • skok: 100 mm
  • stożkowy (taperowany)
  • zdalna blokada
  • offset: 44 mm
  • maks. rozmiar przedniej opony: 29 x 2,8"
Stery FSA NO.47/50CF
  • materiał: karbon
  • szerokość: 760 mm
  • prosta
  • materiał: aluminium
  • średnica: 31,8 mm
  • kąt: -17°
  • S - 70 mm, M - 80 mm, L - 90 mm, XL - 100 mm, XXL - 110 mm
Rozmiar mostka S - 70 mm, M - 80 mm, L - 90 mm, XL - 100 mm, XXL - 110 mm
Chwyty kierownicy MERIDA TEAM CC
  • materiał: karbon
  • średnica: 30,9 mm
  • cofnięcie (setback): 0 mm
  • S-Flex
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
siodło PROLOGO SCRATCH M5 PAS
łańcuch Shimano XTR
  • 34 T
  • 170 mm - S, 175 mm - M i wzwyż
  • 10-51 T
  • 12-rzędowa
Wkład Suportu BB, BB92– Ø30mm, Double Row, Ext. Seal
  • 110 x 15 mm - przód
  • 148 x 12 mm - tył
  • szerokość wewnętrzna: 30/28 mm
  • Centerlock
  • Shimano 12 Speed
  • materiał: karbon
  • Tubeless ready (w zestawie taśma i zawory tubeless)
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
  • 29 x 2,2"
  • zwijana
  • 3C
  • 29 x 2,2"
  • zwijana
  • 3C
Dętki Superlite - 29
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż) 135 kg
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S M L
Rozmiar opon 29" 29" 29"
ST - rura podsiodłowa [mm] 380 444 483
TT - długość ramy [mm] 585 605 625
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 433 433 433
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70 70 70
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 73.5 73.5 73.5
Bd - położenie środka supportu [mm] 65 65 65
Ht - wysokość główki ramy [mm] 95 100 110
Fl - długość widelca [mm] 506 506 506
R - reach - zasięg [mm] 402 421 438
S - stack - wysokość ramy [mm] 617 622 631
WB - baza kół [mm] 1080 1101 1121
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 681 744 778

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE

FLEX-STAY

Specjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. Wygodę zapewniają także karbonowe włókna tworzące rury. To rozwiązanie zapewnia również optymalne przeniesienie siły pedałowania.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

X-TAPER HEADTUBE
IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

SMART ENTRY

Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.

IMAGE

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

IMAGE

AWS

Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.