BIG.NINE 400

 

Szybki hardtail z lekką i sztywną aluminiową ramą o nowej progresywnej geometrii. Uzupełniona solidnym amortyzatorem Manitou Markhor Comp oraz osprzętem Shimano CUES daje rower dla ambitnych miłośników jazdy w terenie. Postaw na Big.Nine'a 400!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Ścigaj się z innymi, poprawiaj własne osiągi i ciesz się jazdą w terenie! Pomoże w tym nowy Big.Nine. Rower, który od lat wyznacza standardy w świecie hardtaili, ma nową ramę z progresywną geometrią i większy prześwit na opony. Big.Nine 400 to hardtail z najbardziej zaawansowaną technologicznie lekką aluminiową ramą Lite, o sportowej geometrii takiej samej jak w czołowych karbonowych maszynach Big.Nine. Nowa rama ma bardziej płaski niż wcześniej kąt główki ramy i bardziej stromy kąt podsiodłowy. Zmiany w geometrii dają większą stabilność w trudnym terenie, jednocześnie jazda Big.Ninem jest pełna frajdy i komfortu. Nowy system doboru rozmiaru ramy pozwala wybrać go ze względu na preferowany styl jazdy. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, a odpowiednią amortyzację widelec Manitou Markhor Comp 100 mm. Wewnętrzne prowadzenie przewodów w systemie Wire Port pozwala wprowadzić je przez stery, dając czysty wygląd bez ingerencji w ramę. Możesz polegać na solidnym napędzie Shimano CUES z korbą 36-22 i 11-rzędową kasetą 11-50 oraz na hydraulicznych hamulcach tarczowych Shimano. W walce z rywalami i przeszkodami na trasie pomogą Ci mocne koła 29" Merida Comp CC z piastami Shimano w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Komfort na trasie zapewniają specjalnie ukształtowane rury tylnego trójkąta, które dobrze tłumią wibracje w terenie, zwiększają go także opony Maxxis Ikon 2,2". Wsiądź na rower inspirowany maszynami mistrzów i walcz o własne mistrzostwo!

  • Nowa lekka i sztywna aluminiowa rama TFS IV z komfortową geometrią
  • Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
  • Amortyzator Manitou Markhor Comp 100 mm
  • Przerzutka Shimano CUES U6000, korba Shimano CUES U6002 36-22, 11-rzędowa kaseta Shimano LG400 11-50
  • 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano M4100
  • Koła 29” Merida Comp CC dla łatwego przetaczania się przez przeszkody
  • Opony Maxxis Ikon 2,2"
  • Wewnętrzne prowadzenie przewodów
  • materiał: aluminium
  • rozmiar koła: 29"
  • standard tylnej osi: 135 x 9 mm
  • standard suportu: BSA
  • technologia Smooth welding
Rozmiar ramy S, M, L, XL, XXL
kolor SILK FALL GREEN (BLACK)
  • powietrzny
  • skok: 100 mm
  • stożkowy (taperowany)
  • blokada
  • offset: 51mm
Stery MERIDA M4455
  • materiał: aluminium
  • szerokość: 720 mm
  • wznios: 10 mm
  • materiał: aluminium
  • średnica: 31,8 mm
  • kąt: 7°
  • S: 70 mm, M: 80 mm, L: 90 mm, XL: 100 mm, XXL: 110 mm
Rozmiar mostka * S: 70 mm, M: 80 mm, L: 90 mm, XL: 100 mm, XXL: 110 mm
Chwyty kierownicy MERIDA COMP EC
Manetka tył Shimano CUES U6000
  • materiał: aluminium
  • średnica: 30,9 mm
  • cofnięcie (setback): 0 mm
Obejma podsiodłowa MERIDA COMP QR
pedały VP VPE-891
łańcuch Shimano LG500
  • 32 T
  • 170 mm - S, 175 mm - od rozmiaru M wzwyż
  • piasta przód: 100 x 9 mm
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • piasta tył: 135 x 9 mm
  • 32 otwory na szprychy
  • Centerlock
  • szerokość wewn.: 20 mm
  • materiał: aluminium
Szprychy Black stainless
Dętki CST Ultralite-29
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S M L XL XXL
Rozmiar opon 29" 29" 29" 29" 29"
ST - rura podsiodłowa [mm] 370 430 470 510 560
TT - długość ramy [mm] 570 590 610 630 650
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 440 440 440 440 440
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70 70 70 70 70
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 73 73 73 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 60 60 60 60 60
Ht - wysokość główki ramy [mm] 100 115 130 145 160
Fl - długość widelca [mm] 506 506 506 506 506
R - reach - zasięg [mm] 382 398 414 429 445
S - stack - wysokość ramy [mm] 614 628 642 656 670
WB - baza kół [mm] 1069 1090 1110 1131 1152
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 679 727 763 800 843

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video