BIG.NINE 300

 

Mocny hardtail z lekką i sztywną aluminiową ramą o komfortowej geometrii. Ma amortyzator SR Suntour XCR LOR Air, napęd Shimano CUES, koła 29” Merida Comp CC, można do niego założyć błotniki, bagażnik i stopkę. Ciesz się jazdą z Big.Ninem 300!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Big.Nine od lat wyznacza standardy w świecie hardtaili. Zwycięzca niezliczonych branżowych testów i najważniejszych wyścigów na świecie, sukcesy odnosiły na nim takie legendy jak Gunn-Rita Dahle Flesjaa i Jose Antonio Hermida. Big.Nine 300 to model z ramą TFS o bardziej komfortowej geometrii niż w swoich wyścigowych odpowiednikach, dobry zarówno do sportowej jazdy, jak i rekreacyjnych zastosowań. Rama z technoformowanego aluminium 6061, o podwójnie cieniowanych lekkich i sztywnych rurach oraz wygładzonych spawach, ma wewnętrznie prowadzone przewody, a także mocowania dla błotników, bagażnika i stopki, które mogą Ci się przydać podczas codziennych tras. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, szeroki zakres przełożeń sprawdzony napęd Shimano CUES 2 x 10, a jazdę po nierównościach ułatwi powietrzny amortyzator SR Suntour XCR LOR. Dobrej kontroli nad rowerem sprzyjają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200. W walce z przeszkodami pomogą Ci mocne koła 29" Merida Comp CC, a niskie opory toczenia zapewnią opony Maxxis Ikon. Niezależnie od tego, czy wybierasz się na szybki trening, czy na spokojną wycieczkę, Big.Nine 300 będzie dla Ciebie odpowiednim partnerem.

  • Nowa lekka i sztywna aluminiowa rama TFS IV z komfortową geometrią
  • Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
  • Amortyzator SR Suntour XCR LOR 100 mm
  • Przerzutki Shimano CUES U4000/U6020, korba Shimano CUES U6002 36-22, 10-rzędowa kaseta Shimano LG400 11-39
  • 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200
  • Koła 29” Merida Comp CC dla łatwego przetaczania się przez przeszkody
  • Opony Maxxis Ikon 2,2"
  • Wewnętrzne prowadzenie przewodów
  • materiał: aluminium
  • rozmiar koła: 29"
  • standard tylnej osi: 135 x 9 mm
  • standard suportu: BSA
  • technologia Smooth welding
Rozmiar ramy S, M, L, XL, XXL
kolor DARK SILVER (BLACK)
  • powietrzny
  • skok: 100 mm
  • blokada
  • offset: 46 mm
Stery MERIDA M2345
  • materiał: aluminium
  • szerokość: 720 mm
  • wznios: 10 mm
  • materiał: aluminium
  • średnica: 31,8 mm
  • kąt: 7°
  • S: 70 mm, M: 80 mm, L: 90 mm, XL: 100 mm, XXL: 110 mm
Rozmiar mostka * S: 70 mm, M: 80 mm, L: 90 mm, XL: 100 mm, XXL: 110 mm
Chwyty kierownicy MERIDA COMP EC
Przerzutka przednia Shimano CUES U4000
Manetka tył Shimano CUES U6000
Manetka przód Shimano CUES U6000
  • materiał: aluminium
  • średnica: 30,9 mm
  • cofnięcie (setback): 0 mm
Obejma podsiodłowa MERIDA COMP QR
pedały VP VPE-891
łańcuch Shimano LG500
  • 36-22 T
  • 170 mm - S, 175 mm - od rozmiaru M wzwyż
  • piasta przód: 100 x 9 mm
  • 32 otwory na szprychy
  • Centerlock
  • piasta tył: 135 x 9 mm
  • 32 otwory na szprychy
  • Centerlock
  • szerokość wewn.: 20 mm
  • materiał: aluminium
Szprychy Black stainless
Dętki CST Ultralite-29
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S M L XL XXL
Rozmiar opon 29" 29" 29" 29" 29"
ST - rura podsiodłowa [mm] 370 430 470 510 560
TT - długość ramy [mm] 570 590 610 630 650
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 440 440 440 440 440
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70 70 70 70 70
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 73 73 73 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 60 60 60 60 60
Ht - wysokość główki ramy [mm] 100 115 130 145 160
Fl - długość widelca [mm] 506 506 506 506 506
R - reach - zasięg [mm] 382 398 414 429 445
S - stack - wysokość ramy [mm] 614 628 642 656 670
WB - baza kół [mm] 1069 1090 1110 1131 1152
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 679 727 763 800 843

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video