BIG.NINE 20

 

Mocny hardtail z lekką i sztywną aluminiową ramą o komfortowej geometrii. Ma amortyzator SR Suntour XCT30 HLO, osprzęt Shimano 2x8, koła 29” Merida CC, można do niego przymocować błotniki, bagażnik i stopkę. Zadbaj o swoją formę z Meridą Big.Nine 20!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Trudno o hardtaila z lepszą ramą w tym przedziale cenowym. Big.Nine 20 ma ramę TFS o bardziej komfortowej geometrii niż w swoich wyścigowych odpowiednikach, jest dobry zarówno do sportowej jazdy, jak i rekreacyjnych zastosowań. Rama z technoformowanego aluminium 6061, o podwójnie cieniowanych lekkich i sztywnych rurach oraz wygładzonych spawach, ma wewnętrznie prowadzone przewody, a także mocowania dla błotników, bagażnika i stopki, które mogą Ci się przydać podczas codziennych tras. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, szeroki zakres przełożeń napęd Shimano 2 x 8, a jazdę po nierównościach ułatwi sprężynowy amortyzator SR Suntour XCT30 HLO Coil 100 mm. Dobrej kontroli nad rowerem sprzyjają hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro M275. W walce z przeszkodami pomogą Ci mocne koła 29" Merida CC, a jazdę w terenie ułatwią opony Merida K1080. Niezależnie od tego, czy wybierasz się na szybki trening, czy na spokojną wycieczkę, Big.Nine 20 będzie dla Ciebie odpowiednim partnerem.

  • Lekka i sztywna aluminiowa rama TFS IV z komfortową geometrią
  • Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
  • Amortyzator SR Suntour XCT30 HLO 100 mm
  • Przerzutki Shimano FD-M315-TS/RD-M380-8, korba Shimano FC-M315-2 36-22, 8-rzędowa kaseta Sunrace 11-32
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro M275
  • Koła 29” Merida CC dla łatwego przetaczania się przez przeszkody
  • Opony Merida 2,2"
  • Wewnętrzne prowadzenie przewodów
  • skok przedniego amortyzatora: 100 mm
  • materiał: aluminium
  • maks. rozmiar tylnego koła: 29 x 2,25"
  • standard tylnej osi: 135 x 9 mm
  • standard suportu: BSA
Rozmiar ramy S, M, L, XL, XXL
kolor MATT DARK SILVER (SILVER)
  • sprężynowy
  • skok: 100 mm
  • blokada
  • maks. rozmiar przedniego koła: 29 x 2,25"
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
Stery MERIDA M2345
  • materiał: aluminium
  • szerokość: 690 mm
  • wznios: 15 mm
  • materiał: aluminium
  • średnica: 31,8 mm
  • kąt: 6°
  • 70 mm - S, 80 mm - M, 90 mm - L, 100 mm - XL, 110 mm - XXL
Rozmiar mostka 70 mm - S, 80 mm - M, 90 mm - L, 100 mm - XL, 110 mm - XXL
Chwyty kierownicy MERIDA EC
Przerzutka przednia Shimano FD-M315-TS
Manetka tył Shimano ST-EF505
Manetka przód Shimano ST-EF505
  • średnica: 30,9 mm
  • cofnięcie (setback): 15 mm
  • materiał: aluminium
Obejma podsiodłowa MERIDA COMP QR
siodło MERIDA Sport comfort
pedały VP VPE-891
łańcuch KMC Z8.3
Wkład Suportu Shimano BB-UN101 73-123
  • 36-22 T
  • MAT Aluminium
  • 170 mm - S, 175 mm - od rozmiaru M wzwyż
  • piasta przód: 100 x 9 mm
  • 32 otwory na szprychy
  • Centerlock
  • piasta tył: 135 x 9 mm
  • 32 otwory na szprychy
  • Centerlock
  • szerokość wewn.: 17 mm
  • materiał: aluminium
Szprychy Black steel
Dętki 29*2.2 A.V
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S M L XL XXL
Rozmiar opon 29" 29" 29" 29" 29"
ST - rura podsiodłowa [mm] 370 430 470 510 560
TT - długość ramy [mm] 570 590 610 630 650
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 440 440 440 440 440
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70 70 70 70 70
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 73 73 73 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 60 60 60 60 60
Ht - wysokość główki ramy [mm] 100 115 130 145 160
Fl - długość widelca [mm] 506 506 506 506 506
R - reach - zasięg [mm] 382 398 414 429 445
S - stack - wysokość ramy [mm] 614 628 642 656 670
WB - baza kół [mm] 1069 1090 1110 1131 1152
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 679 727 763 800 843

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video