BIG.SEVEN 20

 

Aluminium hardtail, sporting easy to accelerate and nimble 27.5" wheels, our more comfort-focused geometry, 100 mm of front suspension and a double chainset setup, giving you plenty of gears to choose from and lots of comfort and control during your next off-road adventure.
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Double chainring equipped entry-level 27.5" aluminium hardtail featuring a more upright and, therefore, more comfortable riding position than our more race-focused hardtails. The riding position puts less strain on the lower back and also improves the visibility of what lies ahead. A 100 mm suspension fork from SR Suntour and hydraulic disc brakes improve comfort and control even further.

The alternative to our BIG.NINE 29er hardtails for riders who prefer the smaller 27.5" wheels. The latest aluminium frame generation of our BIG.SEVEN TFS and SPEED mountain bikes featuring slim tube shapes create a new look and a more relaxed geometry. A shorter top tube and a higher head tube offering a more upright riding position and enhanced trail visibility. Similarly to our 29er wheeled BIG.NINE range, our classic BIG.SEVEN hardtails are the backbone of our range and showcase the enormous wealth of experience and knowledge we could gain in almost half a century of bike production and manufacturing. They symbolise the symbiosis between modern frame technology, attention to detail and craftsmanship 'Made in Taiwan'.

  • Nowa lekka i sztywna aluminiowa rama TFS IV z komfortową geometrią
  • Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
  • Amortyzator SR Suntour XCT30 HLO 100 mm
  • Przerzutki Shimano FD-TY600/RD-M310, korba Shimano TY301 42-34-24, 8-rzędowa kaseta Sunrace 11-32
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro M275
  • Koła 27,5” Merida CC dla zwinnej jazdy w terenie
  • Opony Merida 2,2"
  • Wewnętrzne prowadzenie przewodów
  • 100 mm skoku przedniego zawieszenia
  • materiał: aluminium
  • maks. rozmiar tylnego koła: 27,5 x 2,25"
  • standard tylnej osi: 135 x 9 mm
  • standard suportu: BSA
Rozmiar ramy XS, S, M, L
kolor MATT FALL GREEN (BLACK)
  • sprężynowy
  • 100 mm skoku
  • blokada
  • maks. rozmiar przedniego koła: 27,5 x 2,25"
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
Stery MERIDA M2345
  • materiał: aluminium
  • szerokość: 690 mm
  • wznios: 15 mm
  • materiał: aluminium
  • średnica: 31,8 mm
  • kąt: 6°
  • 70 mm - XS/S, 80 mm - M, 90 mm - L
Rozmiar mostka 70 mm - XS/S, 80 mm - M, 90 mm - L
Chwyty kierownicy MERIDA EC
Przerzutka tył Shimano RD-M310
Przerzutka przednia Shimano FD-TY600
Manetka tył Shimano ST-EF505
Manetka przód Shimano ST-EF505
  • średnica: 30,9 mm
  • cofnięcie (setback): 15 mm
  • materiał: aluminium
Obejma podsiodłowa MERIDA COMP QR
siodło MERIDA Sport comfort
pedały VP VPE-891
łańcuch KMC Z8.1
Wkład Suportu Shimano BB-UN101 73-123
  • 42-34-24 T
  • MAT Aluminium
  • 170 mm - XS/S, 175 mm - M/L
  • piasta przód: 100 x 9 mm width
  • 32 otwory na szprychy
  • Centerlock
  • piasta tył: 135 x 9 mm
  • 32 otwory na szprychy
  • Centerlock
  • szerokość wewn.: 17 mm
  • materiał: aluminium
Szprychy Black steel
  • 27,5 x 2,2"
  • drut
Dętki 27.5*2.2 A.V
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S M L
Rozmiar opon 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
ST - rura podsiodłowa [mm] 340 380 440 480
TT - długość ramy [mm] 550 570 590 610
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 430 430 430 430
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 69 69 69 69
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 73 73 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 30 30 30 30
Ht - wysokość główki ramy [mm] 100 115 130 145
Fl - długość widelca [mm] 487 487 487 487
R - reach - zasięg [mm] 378 394 409 425
S - stack - wysokość ramy [mm] 563 577 591 605
WB - baza kół [mm] 1056 1078 1099 1120
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 649 689 740 778

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video