NINETY-SIX RC 9000

NINETY-SIX RC 9000

 

Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
  • NAGRODY I TESTY

    Czas na nową wersję Meridy Ninety-Six, legendarnego modelu znanego z Pucharu Świata MTB XC! To najszybszy rower z pełnym zawieszeniem Merida, który sprosta wymaganiom coraz trudniejszych tras XC. Premierowy Ninety-Six ma lekką i sztywną karbonową ramę z nową udoskonaloną geometrią i nową kinematykę tylnego zawieszenia, która poprawia efektywność pedałowania. Wahacz P-Flex zapewnia odpowiednie ugięcie tylnego trójkąta, większą sztywność i niższą wagę ramy. Sercem modelu Ninety-Six 9000 jest najlżejsza możliwa rama CF5 III z najbardziej zaawansowanym składem karbonowych włókien, rower jest gotowy do walki w najważniejszych wyścigach na świecie. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, a świetną amortyzację przedni amortyzator Fox Factory 32 Float SC 100 mm oraz tylny Fox Factory Float. Nie tylko podczas wyścigów możesz polegać także na napędzie z najnowszą grupą Shimano XTR, hydraulicznych hamulcach tarczowych Shimano XTR oraz regulowanej sztycy Fox Transfer. W walce z rywalami i przeszkodami na trasie pomogą Ci mocne i lekkie karbonowe koła 29" DT Swiss XRC 1501 Spline One (Tubeless Ready) z piastami w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Półzintegrowane prowadzenie przewodów zapewnia czysty wygląd okolic główki ramy, a jeśli lubisz się ścigać, docenisz możliwość zamontowania w Ninety-Six dwóch koszyków na bidon. Doskonałą trakcję i przyczepność w większości wyścigowych warunków zapewnią Ci opony Maxxis Rekon Race. Szybszy niż kiedykolwiek Ninety-Six RC 9000 to rakieta, z którą łatwiej wylądujesz na podium. Tylko spróbuj.

    • skok zawieszenia: 100 mm
    • maksymalny rozmiar opon: 29x2.3"
    • 148x12mm
    • support BSA
    Rozmiar ramy S, M, L, XL
    kolor METALLIC TEAL (BLACK/GOLD)
    • powietrzny
    • skok: 100 mm
    • taperowany
    • zdalna blokada
    • offset 44 mm
    • maksymalny rozmiar opon: 29x2.3"
    • 2 tłoczki
    • flat mount
    • AL cap with Al bolt +SL01 stop nut set
    • materiał: carbon
    • szerokość: 740 mm
    • materiał: aluminium
    • średnica: 31.8 mm
    • kąt: -8°
    Rozmiar mostka S - 60 mm, M/L/XL - 70 mm
    Chwyty kierownicy Rock Shox TwistLoc grip
    Manetka tył Shimano XTR
    Manetka przód Shimano SL -MT800-IL
    • średnica: 30.9 mm
    • cofnięcie: 0 mm
    • skok: S: 125 mm - M/L 150 mm - XL 175 mm
    Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
    siodło SCRATCH M5 PAS
    łańcuch Shimano XTR
    • 10-51T
    • 12 przełożeń
    Wkład Suportu BB, BSA 73mm – Ø30 mm
    • 110x15 mm
    • 148x12 mm
    • szerokość wewnętrzna: 30 mm
    • Shimano 12 Speed
    • materiał: carbon
    • Tubeless ready
    • zawiera klucz imbusowy 6/4 mm
    • 29x2.25"
    • zwijana
    • TR EXO 120 TPI
    • 29x2.25"
    • zwijana
    • TR EXO 120 TPI
    Dętki Superlite-29

    waga z kołami 29", rozmiaru M, bez pedałów

    Koszyk na bidon Carbon BS319
    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy S M L XL
    Rozmiar opon 29" 29" 29" 29"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 400 440 470 500
    TT - długość ramy [mm] 576 596 619 643
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 435 435 435 435
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 68.5 68.5 68.5 68.5
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 76.5 76.5 76 76
    Bd - położenie środka supportu [mm] 45 45 45 45
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 95 95 105 115
    Fl - długość widelca [mm] 503 503 503 503
    R - reach - zasięg [mm] 433 453 473 493
    S - stack - wysokość ramy [mm] 585 585 595 604
    WB - baza kół [mm] 1126 1146 1169 1193
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 730 731 736 738

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Atrybuty kategorii

    By obniżyć wagę roweru i jeszcze bardziej zwiększyć sztywność ramy, usunęliśmy punkt obrotu z połączenia górnych i dolnych rur tylnego trójkąta. Zamiast klasycznego łożyska, właściwości materiału ramy zapewniają wystarczające ugięcie bez wpływu na trwałość ramy.

    Rama roweru jest gotowa na dwa duże bidony, które będą łatwo dostępne i nie będą wpływały na pracę zawieszenia. Idealne rozwiązanie na maratony MTB czy długą jazdę na ścieżkach.

    Przewody przerzutki, hamulca i regulowanej sztycy wchodzą do ramy poprzez specjalną podkładkę sterów. Zapewnia to nie tylko czysty wygląd kokpitu, ale też chroni przewody przed uszkodzeniem. Jedynie wewnętrznie prowadzony przewód dampera wchodzi do ramy bezpośrednio przez górną rurę dla niezwykle płynnej pracy blokady amortyzatora.

    Dodatkowe punkty mocowania za główką ramy (pod górną rurą) dają możliwość bezpiecznego przewożenia zapasowej dętki, narzędzi czy innych przydatnych drobnych elementów.

    Wybrane śruby roweru mogą być dokręcone kluczem Torx 30 tylko z jednej strony. Nie ma ryzyka, że śruba z drugiej strony ześlizgnie się czy obróci. Takie rozwiązanie pozwala szybciej i pewniej przykręcić ważne komponenty.

    Technologie

    IMAGE

    X-TAPER HEADTUBE

    Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

    X-TAPER HEADTUBE
    IMAGE

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

    IMAGE

    NANO MATRIX CARBON

    Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

    IMAGE

    AWS

    Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

    IMAGE

    NON-SLIP TIGHTENING

    Wybrane śruby roweru mogą być dokręcone kluczem Torx 30 tylko z jednej strony. Nie ma ryzyka, że śruba z drugiej strony ześlizgnie się czy obróci. Takie rozwiązanie pozwala szybciej i pewniej przykręcić ważne komponenty.

    IMAGE

    P-FLEX

    Elastyczność materiału ramy i specjalne ukształtowanie rur pozwala ramie uginać się w okolicach połączenia górnych i dolnych rur tylnego trójkąta, bez konieczności umieszczenia na niej punktu obrotu. Takie rozwiązanie obniża wagę roweru i zwiększa sztywność ramy.

    IMAGE

    WIRE PORT

    Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.