BIG.NINE 10K

BIG.NINE 10K

 

Walcz o najwyższe laury z Meridą Big.Nine 10K! Niezwykle lekka i mocna rama CF5 z nową progresywną geometrią, mnóstwo zaawansowanych rozwiązań i najlepsze komponenty, jakie można sobie wymarzyć. Taki zestaw może przesądzić o zwycięstwie. Wypróbuj go!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
  • Zwycięzca niezliczonych testów i jeden z najbardziej utytułowanych hardtaili w historii jest lepszy niż kiedykolwiek. Nowa wersja roweru, na którym sukcesy odnosiły takie legendy jak Gunn-Rita Dahle Flesjaa czy Jose Antonio Hermida, jest teraz lepiej przygotowana do wymagających tras. To zasługa m.in. nowej ramy z progresywną geometrią, większemu wysunięciu sztycy przekładającemu się na większy komfort czy większemu prześwitowi na opony. Big.Nine 10K to hardtail dla wymagających zawodników, którzy szukają najlepszego roweru, jaki tylko można znaleźć. Ma niezwykle lekką i mocną karbonową ramę CF5 z geometrią nastawioną na sportową jazdę, z bardziej płaskim niż wcześniej kątem główki ramy i bardziej stromym kątem podsiodłowym. Zmiany w geometrii dają większą stabilność w trudnym terenie, jednocześnie jazda Big.Ninem jest pełna frajdy i komfortu. Nowy system doboru rozmiaru ramy pozwala wybrać go ze względu na preferowany styl jazdy. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, a znakomitą amortyzację widelec RockShox SID SL Ultimate 100 mm. Wewnętrzne prowadzenie przewodów w systemie Wire Port pozwala wprowadzić je przez stery, dając czysty wygląd bez ingerencji w ramę. Bezproblemową pracę, błyskawiczną zmianę przełożeń i wyjątkową odporność na uderzenia zapewnia bezprzewodowy napęd SRAM XX Eagle SL Transmission AXS (z korbą z pomiarem mocy), a 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Level Ultimate Stealth pozwolą Ci zapanować nad rowerem w trudnych sytuacjach. W walce o zwycięstwo pomogą Ci karbonowe koła Reynolds BLACKLABEL XC 259 (Tubeless Ready) z piastami w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Komfort zapewnia specjalny kształt rur tylnego trójkąta, zwiększają go także karbonowa sztyca FSA oraz opony Maxxis Rekon Race 2,4". Jak przystało na rower MTB z najwyższej półki, ma także znakomite siodło Prologo Scratch M5. Mierz wysoko z nowym Big.Ninem 10K!

    • Nowa niezwykle lekka i sztywna karbonowa rama CF5 III z progresywną geometrią
    • Wzmacniająca ramę technologia Nano Matrix Carbon
    • System doboru rozmiaru ramy dopasowanego do stylu jazdy i preferencji
    • Amortyzator RockShox SID SL Ultimate 100 mm
    • Przerzutka SRAM XX Eagle SL Transmission AXS, korba SRAM XX SL Eagle Transmission 34 z pomiarem mocy, 12-rzędowa kaseta SRAM XX Eagle SL Transmission 10-52
    • 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Level Ultimate Stealth
    • Koła 29” dla łatwego przetaczania się przez przeszkody
    • Sztywne osie i piasty Reynolds w standardzie Boost
    • Karbonowe koła Reynolds BLACKLABEL XC 259 (Tubeless Ready) i karbonowa sztyca FSA SL-K
    • Opony Maxxis Rekon Race 2,4"
    • Siodło Prologo Scratch M5

    NAGRODY I TESTY

    • materiał: karbon
    • maks. rozmiar tylnego koła: 29 x 2,4"
    • standard tylnej osi: 148 x 12 mm
    • standard suportu: BSA
    Rozmiar ramy S, M, L, XL, XXL
    kolor GOLDEN BRONZE/OCEAN BLUE (FADING)
    • powietrzny
    • 100 mm skoku
    • stożkowy (taperowany)
    • zdalna blokada dwupozycyjna
    • offset: 44 mm
    • maks. rozmiar przedniego koła: 29 x 2,4"
    • Upper and lower IPS sealing
    • materiał: karbon
    • szerokość: 760 mm
    • wznios: 12,5 mm
    • materiał: aluminium
    • średnica: 31,8 mm
    • kąt: -6°
    • mocowanie MERIDA SMART MOUNT
    • S, M: 60 mm, L, XL: 70 mm, XXL: 80 mm
    Rozmiar mostka S, M: 60 mm, L, XL: 70 mm, XXL: 80 mm
    Chwyty kierownicy MERIDA TEAM CC
    Manetka tył Sram AXS POD Ultimate Controller
    • materiał: karbon
    • średnica: 30,9 mm
    • cofnięcie (setback): 0 mm
    • rozmiary S i M: 400 mm
    • rozmiary L, XL i XXL: 450 mm
    Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
    • V-mount adapter
    • w zestawie minitool MERIDA
    Wkład Suportu Sram DUB BSA 73 MTB
    • 34 T
    • pomiar mocy
    • 170 mm - S, 175 mm - od rozmiaru M wzwyż
    • piasta przód: 110 x 15 mm
    • piasta tył: 148 x 12 mm
    • szerokość wewn.: 30/28 mm
    • Centerlock
    • Sram 12 Speed
    • materiał: karbon
    • Tubeless ready (dołączone taśmy i zawory tubeless)
    • dożywotnia gwarancja
    • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
    • 29 x 2,4" WT
    • tubeless ready
    • 3C MaxxTerra EXO
    • 29 x 2,4" WT
    • tubeless ready
    • 3C MaxxTerra EXO
    Dętki CST Superlite-29

    rozmiar M

    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy S M L XL XXL
    Rozmiar opon 29" 29" 29" 29" 29"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 380 410 440 470 500
    TT - długość ramy [mm] 591 611 633 655 678
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 430 433 436 439 442
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 68 68 68 68 68
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 75.3 75.3 75.3 75.3 75.3
    Bd - położenie środka supportu [mm] 65 65 65 65 65
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 95 95 105 115 125
    Fl - długość widelca [mm] 506 506 506 506 506
    R - reach - zasięg [mm] 432 452 472 492 512
    S - stack - wysokość ramy [mm] 606 606 615 624 634
    WB - baza kół [mm] 1123 1146 1173 1199 1226
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 704 704 710 731 752
    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Number Item Number Name Info Pieces Torque NM
    1 A2191000227 HEAD SET Acros AIX-585 1
    2 A2298000071 SCREW M5x0.8 L15mm 6 3~5
    3 A2161000227 MOUNT for tube/accesoires 1
    4 A2359000144 PROTECTOR for down tube 1
    5 A2029000037 TUBE foam; ID6mm L450mm 3
    6 A2322000050 PROTECTOR for chain stay against chain slap 1
    7 A2359000096 PROTECTOR for chain stay 1
    8 A2311000102 RD-HANGER UDH 1
    9 A2143000130 BLIND PLUG for wireless RD/ FD 1
    10 A2002000135 THRU AXLE EXPERT TR; L=178.5mm M12x1 TL=13.5mm 1

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Technologie

    IMAGE
    Back to overview

    FLEX-STAY

    Specjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. Wygodę zapewniają także karbonowe włókna tworzące rury. To rozwiązanie zapewnia również optymalne przeniesienie siły pedałowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    X-TAPER HEADTUBE

    Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    Di2 READY

    Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    NANO MATRIX CARBON

    Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    AWS

    Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    WIRE PORT

    Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

    Watch Video