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Esta página foi criada no momento do lançamento e os detalhes estavam corretos nessa data. Os modelos, especificações e cores podem ter sido alterados desde então — consulte as páginas de produto para obter as informações mais recentes.
RÁPIDA EM QUALQUER TERRENO DESENHADA PARA A VELOCIDADE, NASCIDA DO ADN DO CICLOCROSS. A BICICLETA DE GRAVEL DE COMPETIÇÃO DEFINITIVA: PARA CADA SUPERFÍCIE, CADA DESAFIO.
Inspirando-se no nome do nosso primeiro passo no mundo híbrido entre estrada e gravel — a MISSION — e herdando os genes de competição da MISSION CX, a nova bicicleta de gravel orientada para a competição dá continuidade à nossa história de criar bicicletas rápidas em qualquer tipo de terreno.
Desde que entrámos no universo do gravel há mais de oito anos com o lançamento da SILEX, o ciclismo de gravel (e off-road) evoluiu enormemente.
Quando apresentámos a SILEX, o seu foco estava claramente na aventura, no bikepacking e no gravel com espírito de montanha. E embora tenha demonstrado o seu potencial competitivo ao conquistar o Campeonato do Mundo de Gravel em 2023, continua a ser a opção ideal para quem valoriza a capacidade fora de estrada em vez do desempenho puramente voltado para a velocidade.Para os ciclistas que procuram uma abordagem mais rápida e aerodinâmica, incluindo os atletas da Team Bahrain Victorious, criámos a SCULTURA ENDURANCE GR, uma adaptação gravel da nossa premiada bicicleta de estrada de longa distância.
No entanto, sempre tivemos um objetivo a longo prazo: desenvolver uma bicicleta pensada especificamente para as corridas de gravel — feita para a linha de partida — capaz de oferecer uma bicicleta rápida, eficiente e com um design “tudo em um”.
Bem-vinda à nova MISSION.
ONDE O ADN DE ESTRADA ENCONTRA A COMPETIÇÃO GRAVEL
O CONCEITO
SEGUINDO OS PASSOS.
A NOSSA HERANÇA EM ESTRADA E CICLOCROSS
Embora o nome provenha da nossa experiência no mundo do ciclocross e da fusão entre estrada e gravel, a inspiração de design vem diretamente da plataforma SCULTURA ENDURANCE. Com a subcategoria GR da SCULTURA ENDURANCE já preparada para montar pneus de gravel de grande volume e pronta para competir, a nossa nova bicicleta de gravel de competição tinha de oferecer maior capacidade off-road, mas sem perder a essência e a velocidade herdadas do ADN de estrada.
REDUZIR DISTÂNCIAS.
DO ADN DE RESISTÊNCIA EM ESTRADA À VELOCIDADE GRAVEL DE COMPETIÇÃO.
À medida que subcategorias como aero, endurance ou gravel evoluem e se consolidam, as bicicletas tornam-se mais específicas, oferecendo exatamente o que cada ciclista procura.
A nova MISSION preenche o espaço entre a SCULTURA ENDURANCE e a SILEX — algo que se nota claramente em aspetos-chave como o espaço para os pneus e a geometria.
O PONTO DE EQUILÍBRIO PERFEITO NO ESPAÇO PARA PNEUS
A COMBINAÇÃO IDEAL ENTRE ADERÊNCIA NO GRAVEL E DESEMPENHO AERODINÂMICO NA ESTRADA
No que diz respeito à folga para os pneus, a nova MISSION permite montar pneus específicos de gravel até 40 mm, em comparação com os 35 mm da SCULTURA ENDURANCE e os 45 mm da SILEX.
Consideramos que este é o ponto intermédio ideal: oferece espaço suficiente para pneus de alto desempenho fora do asfalto, sem abdicar da linha elegante e aerodinâmica que caracteriza o mundo da competição em estrada.
VANTAGENS AERODINÂMICAS
PEQUENAS MELHORIAS QUE FAZEM UMA GRANDE DIFERENÇA EM QUALQUER SUPERFÍCIE
Com clara influência da SCULTURA ENDURANCE e aproveitando a experiência adquirida com a SCULTURA, a MISSION integra perfis de tubos concebidos para oferecer ligeiras vantagens aerodinâmicas — especialmente quando combinados com o nosso cockpit monobloco em carbono TEAM SL GR1P. Esta atenção ao detalhe no campo da aerodinâmica distingue a MISSION da sua “prima” gravel, a SILEX.
DESENHADA PARA AGILIDADE, AJUSTADA PARA ESTABILIDADE
A GEOMETRIA
EQUILÍBRIO ENTRE VELOCIDADE E CONTROLO. ÁGIL NO ASFALTO, SEGURA FORA DELE
A possibilidade de montar pneus de maior volume — que proporcionam mais conforto, tração e capacidade fora de estrada — é importante, mas a geometria desempenha também um papel essencial no comportamento da bicicleta. Para se manter fiel ao seu ADN de estrada, conservando a precisão e a aceleração herdadas da SCULTURA ENDURANCE, mas ganhando ao mesmo tempo capacidade fora do asfalto, a geometria da MISSION posiciona-se a meio caminho entre a SCULTURA ENDURANCE e a SILEX.
DETALHES ORIENTADOS PARA A COMPETIÇÃO. CENTRO DE GRAVIDADE BAIXO PARA UM CONTROLO MAIS PRECISO
O ângulo de direção de 72° oferece maior controlo em superfícies irregulares sem perder agilidade.
O reach de 391 mm mantém a bicicleta desportiva e reativa em qualquer terreno.
Além disso, a altura de stack de apenas 569 mm — comparada com os 584 mm da SCULTURA ENDURANCE e os 607 mm da SILEX — demonstra a sua postura mais orientada para a competição, perfeita para corridas de gravel e sessões rápidas em terrenos mistos. Por fim, o movimento pedaleiro mais baixo confere à MISSION maior estabilidade e controlo, sobretudo fora do asfalto.
O ciclista sente-se “dentro” da bicicleta, e não sobre ela — o que melhora significativamente o manuseamento, a estabilidade e a confiança em zonas técnicas e descidas, graças ao centro de gravidade mais baixo.
MUITO MAIS DO QUE UMA BICICLETA DE COMPETIÇÃO
A EXPERIÊNCIA DE CONDUÇÃO
O objetivo da MISSION foi criar uma bicicleta de gravel de competição desenhada especificamente para responder ao crescimento das corridas e eventos de gravel, como o Campeonato do Mundo UCI de Gravel ou as UCI Gravel World Series, oferecendo tanto aos entusiastas do gravel como à Team Bahrain Victorious uma máquina rápida, reativa e capaz fora do asfalto. Mas a MISSION vai mais além. É também uma bicicleta polivalente para superfícies mistas, que se comporta com a mesma confiança na estrada e fora dela — graças à sua geometria equilibrada e desportiva, à sua leveza e ao seu quadro em carbono pronto para sprintar.
Já rodo e compito com a Mission há quase um ano. Embora à primeira vista pareça discreta, com o tempo apaixonei-me completamente por ela. Em circuitos fechados e com muitas curvas, sente-se ágil e reativa, acelerando de imediato à saída de cada curva. A sua geometria faz-nos sentir integrados na bicicleta, oferecendo estabilidade e confiança em terrenos irregulares e descidas. Além de brilhar no gravel, também se destaca no asfalto, rodando como uma bicicleta de estrada — mas com um toque extra de conforto. O novo cockpit melhora o controlo e o conforto, facilitando a mudança de posição das mãos durante os percursos longos ou os esforços mais intensos.
LUKAS EISELE CICLISTA PROFISSIONAL
Comparada com a SILEX, a MISSION sente-se mais divertida e com um forte ADN de estrada. O nosso objetivo era torná-la direta, ágil e rápida — e conseguimos. Apesar de muito reativa, mantém grande parte da capacidade off-road pela qual a SILEX é conhecida, mostrando um comportamento excecional em terrenos irregulares e descidas. Pode parecer demasiado ágil ao início, mas o seu manuseamento preciso e a posição ao estilo de bicicleta de estrada proporcionam diversão e velocidade. Para mim, a MISSION combina a agilidade de uma bicicleta de competição com uma versatilidade total — tornando-a ideal tanto para eventos de gravel como para as saídas do dia a dia.
JENS STEINSBERGER PRODUCT MANAGER
Mesmo com os processos modernos de fabrico, desenhar um novo quadro nunca é algo arbitrário.A forma da MISSION reflete o seu propósito: tubos aerodinâmicos e linhas marcadas que sublinham o seu ADN de competição.Uma das características de destaque é o sistema de arrumação integrado G.U.T. no tubo diagonal, que permite guardar o essencial de forma prática e acessível.O quadro combina precisão e personalidade, equilibrando eficiência e capacidade off-road. Para mim, a MISSION representa engenharia de ponta e pura diversão: uma bicicleta que parece rápida, sente-se rápida e inspira confiança em qualquer terreno.
TOBIAS SAALFRANK DESIGNER DE QUADROS
TODA A TECNOLOGIA, TODA A VELOCIDADE.
AS CARACTERÍSTICAS
QUADRO DE CARBONO LEVE. PRONTO PARA O DESEMPENHO.
És um ciclista MISSION ou um ciclista em missão? Seja qual for o caso, a nossa MISSION foi pensada para o ciclista mais orientado para a performance — aquele que procura a emoção das corridas de gravel rápidas ou de um só dia, mais do que o bikepacking ou as provas de ultra-distância. É também perfeita para quem procura uma bicicleta verdadeiramente capaz em vários tipos de terreno, com elevado desempenho fora do asfalto, mas sem perder a agilidade e a reatividade de uma bicicleta de estrada. Com um foco claro na competição, a MISSION está disponível exclusivamente com quadro de carbono CF4, que oferece a combinação ideal de leveza, rigidez e resistência, e é apresentada em cinco versões diferentes, para que cada ciclista possa encontrar a que melhor se adapta às suas necessidades.
TRANSMISSÃO DE ALTO DESEMPENHO. RÁPIDA, SUAVE E FIÁVEL.
A MISSION foi desenhada a pensar nos novos grupos SRAM XPLR de 13 velocidades, presentes nos modelos 6000, 9000 e 10K, que oferecem mudanças precisas e comprovadas em off-road, baixo peso, ampla gama de relações e grande simplicidade de utilização. Estes modelos são ideais para ciclistas mais orientados para o terreno off-road, enquanto as versões 4000 e 7000, equipadas com grupos Shimano 2x, oferecem uma gama ainda mais ampla de relações, tornando-se mais versáteis para sessões longas e variadas em qualquer superfície. O quadro da MISSION também está preparado para grupos de estrada 2x, um detalhe fundamental no seu desenvolvimento. Isto é especialmente importante para ciclistas multiterreno ou competidores de gravel ao estilo UCI, que procuram a precisão nas passagens de mudanças que apenas um grupo de estrada duplo consegue proporcionar.
SISTEMA DE ARRUMAÇÃO G.U.T. INTEGRADO, ORGANIZADO E PRONTO PARA COMPETIR.
Para além das melhorias na posição e no controlo, a MISSION integra uma série de detalhes que elevam a experiência de condução. O sistema MERIDA G.U.T. (Gear, Useful Things) consiste num compartimento de arrumação integrado no tubo diagonal, acessível através de uma tampa Fidlock, com espaço para uma câmara de ar suplente, ferramentas ou outros essenciais de rota ou competição. Tudo é guardado num saco à medida que elimina vibrações ou ruídos — mesmo nos terrenos mais exigentes.
COCKPIT TEAM SL GR1P. CONTROLO NO GRAVEL, VELOCIDADE AERODINÂMICA.
O MERIDA TEAM SL GR1P baseia-se no nosso reconhecido guiador monobloco em carbono, utilizado nas REACTO, SCULTURA e SCULTURA ENDURANCE. Esta versão GR, específica para gravel, oferece uma abertura (flare) mais ampla e uma forma adaptada ao controlo em terrenos irregulares, mantendo ao mesmo tempo o foco aerodinâmico e a integração dos cabos. O cockpit TEAM SL GR1P está disponível nos modelos 7000, 9000 e 10K.
DISC COOLER. POTÊNCIA E CONSISTÊNCIA NA TRAVAGEM.
O sistema MERIDA DISC COOLER, presente nas nossas gamas de MTB e estrada, ajuda a dissipar o calor gerado pela travagem de forma mais rápida e eficiente, garantindo um desempenho potente e consistente, mesmo em descidas longas e íngremes. Além disso, para aumentar ainda mais a potência de travagem, a MISSION permite montar discos de 180 mm tanto à frente como atrás.
COMPATÍVEL COM UDH. MÁXIMA FLEXIBILIDADE DE TRANSMISSÃO.
Para assegurar a máxima compatibilidade de transmissão, mesmo com configurações mullet (combinação de componentes de estrada e MTB) ou transmissões MTB completas, os quadros da MISSION são compatíveis com o padrão UDH (Universal Derailleur Hanger).
DO ASFALTO À PISTA
VELOCIDADE SEM LIMITES.
A nova MISSION representa na perfeição a sua filosofia de ser “rápida em qualquer superfície”. É uma bicicleta de gravel de competição que combina elementos essenciais de geometria e quadro provenientes da SCULTURA ENDURANCE e da SILEX, com uma forte dose de ADN de competição em estrada — oferecendo uma condução rápida, reativa e eficiente em praticamente qualquer terreno. Desde corridas de gravel a alta velocidade até saídas em grupo no asfalto, a MISSION está pronta para o desempenho. A folga para pneus até 40 mm permite montar pneus de gravel de competição mais largos ou pneus de estrada de grande volume, enquanto o seu peso ultraleve — cerca de 7,6 kg no modelo 10K — faz com que voe nas subidas, mantenha uma reatividade excecional e dispare à saída de cada curva. O compartimento de arrumação integrado G.U.T. melhora o acesso e a organização do material essencial ou da nutrição durante a corrida, otimizando a eficiência quando cada segundo conta. Por fim, a sua compatibilidade com transmissões 1x ou 2x permite ao ciclista ajustar a configuração ao seu estilo de condução ou tipo de competição preferido. Bem-vindo à tua MISSION — rápida em qualquer superfície.
FAQs
Devido à sua orientação puramente competitiva, a MISSION está disponível apenas com quadro em carbono CF4. No entanto, para os ciclistas de gravel que preferem o alumínio ou não pretendem investir num quadro de carbono, continuamos a oferecer a gama SCULTURA ENDURANCE GR em alumínio.
A largura máxima de pneu é de 40 mm.
Esta escolha foi deliberada — e aqui explicamos porquê:
• Pneus mais estreitos oferecem uma direção mais precisa, tornam a bicicleta mais ágil e facilitam a aceleração. Além disso, são mais leves, o que melhora a reatividade.
• Pretendeu-se um design limpo, com estética de bicicleta de estrada, perfeitamente integrado na nossa gama, evitando o uso de escoras rebaixadas.
• Para que a bicicleta fosse adequada a competições off-road e de resistência, e pudesse montar transmissões 2x de estrada (como Dura-Ace), era necessário limitar a folga do pneu.
• Com 40 mm de folga, a MISSION posiciona-se entre a SCULTURA ENDURANCE (35 mm) e a SILEX (45 mm).
• Se procuras mais conforto ou espaço para provas de longa distância, como a Unbound, a gama SILEX oferece essa opção, com um histórico de competição comprovado.
• Quem necessitar de ainda mais folga para um uso off-road mais extremo encontrará a melhor opção na gama BIG.NINE de MTB cross-country.
• A MISSION foi concebida para o gravel competitivo de estilo europeu, como a UCI World Series Race do Wörthersee.
• Como as larguras reais dos pneus variam consoante o aro, foi adotada uma margem de segurança conservadora de 40 mm para garantir compatibilidade com várias configurações.
• As novas especificações de pneus e aros estão muito focadas na aerodinâmica — especialmente no gravel competitivo europeu — e os 40 mm oferecem o equilíbrio ideal entre largura e desempenho aerodinâmico.
A gama MISSION, orientada para o desempenho, vem de série com discos de 160 mm para manter o peso baixo.
No entanto, é possível montar discos de 180 mm à frente e atrás, substituindo os adaptadores — o que melhora ainda mais a potência de travagem.
Sim. A nova MISSION é compatível com o padrão UDH, o que permite montar transmissões MTB completas ou configurações mullet (combinação de componentes de estrada e montanha).
Todos os modelos MISSION utilizam o mesmo quadro CF4, com um peso de 1.100 g, enquanto a forqueta pesa 500 g.
Sim. A MISSION é compatível com todos os grupos modernos, incluindo os 2x de estrada de grande dimensão, como o Dura-Ace 52x36. Isto é essencial para os ciclistas que valorizam a transição suave entre mudanças típica dos grupos de estrada — uma característica fundamental para configurações de gravel ou ciclismo multiterreno.
A MISSION foi desenhada para uso intenso e competitivo, mas inclui pontos de fixação suficientes para transportar o essencial:
• Três suportes de bidon dentro do triângulo principal.
• Montagem superior tipo bento box no tubo superior.
• Compartimento de arrumação integrado G.U.T. no tubo diagonal.
Ao contrário da SILEX, não inclui suportes de carga adicionais nem ancoragens na forqueta, pois não foi concebida como bicicleta de bikepacking.
Não. Embora estes componentes possam ser úteis em certos contextos de gravel, a MISSION foca-se na leveza e na velocidade — não em terrenos muito técnicos ou extremos. Quem procurar uma bicicleta para esse tipo de uso encontrará melhor opção na SILEX ou numa BIG.NINE de montanha.
Sim. A MISSION utiliza o nosso sistema de guarda-lamas oculto, já presente na SCULTURA ENDURANCE, que mantém uma estética limpa quando não estão montados, mas permite instalá-los facilmente quando necessário. Ao fazê-lo, a folga para pneus reduz-se para 35 mm.