Wysokiej jakości rower elektryczny MTB pozwala doświadczyć wszystkich najlepszych aspektów MTB: jazdy z przyjaciółmi, poszukiwania nowych ścieżek i przygodowej jazdy dalszej niż kiedykolwiek wcześniej. Jako rowerzyści chcemy tworzyć rowery górskie, które pomogą jak największej liczbie osób czerpać radość z jazdy, mieć frajdę na ścieżkach, mieć powody do uśmiechu. Właśnie dlatego stworzyliśmy MERIDĘ ETMO, nasz najbardziej ekonomiczny elektryczny rower górski z napędem Bosch.

ETMO zostało zaprojektowane z myślą o tym, abyśmy mogli zaoferować elektryczny rower górski z napędem Bosch w cenie, której wcześniej nie mogliśmy osiągnąć. Gdy budżet nie stanowi problemu, łatwo jest postawić wszystko na jedną kartę w dążeniu do osiągów, ale połączenie jak największej funkcjonalności z minimalizacją kosztów to znacznie trudniejsze zadanie. W przypadku ETMO wykorzystaliśmy całą naszą wiedzę i doświadczenie w projektowaniu i budowaniu własnych aluminiowych ram przez ponad 50 lat. Zrobiliśmy to, aby stworzyć gamę rowerów, które są w pełni funkcjonalne i dają mnóstwo frajdy z jazdy po ścieżkach, ale nie rujnują Twojego portfela.

Dopasowaliśmy nagradzaną kinematykę i geometrię eONE-EIGHTY do zastosowań z krótszym skokiem. Dzięki 160 mm kontrolowanego skoku na obu końcach rower został zaprojektowany tak, aby był jeszcze zwinniejszy i zapewniał jeszcze więcej frajdy na łagodniejszych trasach, a jednocześnie miał imponujące osiągi w trudniejszych warunkach. Jeśli chodzi o geometrię, postawiliśmy na naszą koncepcję doboru ramy AGILOMETER, która pozwala rowerzystom wybrać zasięg ramy, a tym samym preferowany styl prowadzenia. Niski przekrok we wszystkich rozmiarach ramy i stosunkowo niewielkie różnice w wysokośći ramy w różnych rozmiarach pozwalają rowerzystom o różnym wzroście znaleźć odpowiednią pozycję kierownicy za pomocą podkładek lub poprzez regulację kierownicy.

Wprowadziliśmy kilka istotnych zmian w stosunku do eONE-EIGHTY, aby dopasować ETMO. Przede wszystkim zastosowaliśmy jeszcze krótsze rury podsiodłowe i większy przekrok, aby początkujący rowerzyści czuli się znacznie pewniej podczas wsiadania i zsiadania. To wszystko w połączeniu z niższym położeniem środka suportu daje poczucie "bycia w rowerze".

Ponieważ ETMO ma mniejszy skok niż eONE-EIGHTY, wynoszący 160 mm, kąt główki ramy ma wartość 65°, czyli jest o pół stopnia bardziej stromy niż w rowerze o większym skoku. Zachowaliśmy bardzo stromy kąt podsiodłowy na poziomie 78,5°, aby utrzymać ciężar rowerzysty z przodu podczas podjazdów i zapewnić na nich solidne osiągi, ale znacznie zwiększyliśmy długość dolnych rur tylnego trójkąta z krótkich 435 mm w rowerze o większym skoku do 446 mm w ETMO. Krótkie dolne rury tylnego trójkąta zapewniają chętny do zabawy i przyjemny w prowadzeniu tył roweru, co jest świetne dla bardziej zaawansowanych rowerzystów (szczególnie w bike parku!), ale wymaga znacznie większego zaangażowania rowerzysty na stromych podjazdach. Dłuższy tylny trójkąt ETMO pasuje do charakteru roweru uniwersalnego i sprawia, że ​​jazda jest bardziej przewidywalna dla mniej doświadczonych rowerzystów, nie powodując jednocześnie, że ​​rower staje się ociężały w ciasnych zakrętach.

W zakresie jednostek napędowych ETMO zdecydowaliśmy się na współpracę z firmą Bosch, co daje nam korzyści płynące z jej dopracowanych, otwartych na indywidualne ustawienia i sprawdzonych systemów. Odpowiadają one potrzebom wielu różnych typów rowerzystów i budżetów. Dzięki ogromnej rozpoznawalności marki i niezrównanemu międzynarodowemu wsparciu, które zapewnia, Bosch jest idealnym partnerem dla tego e-bike'a.

Przystępniejsze cenowo rowery z tej serii są wyposażone w uniwersalny kontroler i wyświetlacz Purion 200 montowany na kierownicy. Przedstawia on tryb wspomagania, poziom naładowania baterii i inne parametry za pomocą kolorowego ekranu LCD i łączy się przewodowo z jednostką napędową. Posiada jednak Bluetooth, co umożliwia korzystanie z zaawansowanej aplikacji Bosch Flow. Modele z wyższej półki posiadają cyfrowy, kolorowy wyświetlacz LCD Purion 400, który jest zamontowany wewnątrz, w pobliżu mostka, aby nie przeszkadzał i zapewniał elegancki wygląd kokpitu, a jednocześnie wyświetlał szeroką gamę informacji. Współpracuje on z bezprzewodowym pilotem Mini Remote, zamontowanym w pobliżu chwytu kierownicy, co zapewnia łatwy dostęp do niego podczas jazdy.