SCULTURA ENDURANCE 4000

 

Die günstigste Carbon-Version unseres preisgekrönten SCULTURA ENDURANCE-Konzepts, die trotzdem mit den Besten mithalten kann. Der hochwertige Carbon-Rahmen in Kombination mit einer 105er-Gruppe ergibt ein nahezu perfektes Paket.
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Unser SCULTURA ENDURANCE 4000 ist weit entfernt von einem herkömmlichen Carbon-Einstiegsbike. Es verfügt über den gleichen preisgekrönten CF3 Carbon-Rahmen wie seine „großen Brüder“ und ist mit der äußerst zuverlässigen Shimano 105 11-fach-Gruppe ausgestattet, die präzise Schaltvorgänge und punktgenaues Bremsen ermöglicht. Die bewährte „Wire Port“-Kabelintegration hält das Cockpit clean und verleiht dem Bike ein äußerst schlankes Erscheinungsbild.

Das SCULTURA ENDURANCE ist die perfekte Wahl für freizeitorientierte Radfahrer, die lange Stunden im Sattel genießen und dabei bequem und entspannt auf dem Rad sitzen wollen. Breite Reifen bieten viel Komfort, selbst auf mit Schlaglöchern übersäten Landstraßen, während ein längeres Steuerrohr für eine entspannte Fahrposition sorgt. Äußerst beliebt bei der internationalen Fachpresse erhielt es nicht nur eine Komfort-Auszeichnung vom RennRad-Magazin, sondern wurde auch vielfach für seinen ausgezeichneten Komfort, vertrauenserweckendes Handling und sein "lebendiges Fahrgefühl" gepriesen. Darunter Referenz-Radmedien wie Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips und Road.cc. Im Vergleich zu seinem Namensvetter, dem SCULTURA, verfügt das ENDURANCE über eine komfortablere Geometrie, viel Reifenfreiheit und eine nahtlose Integration der neuesten Standards. Es liegt zwischen dem straßenorientierten SCULTURA auf der einen und dem Gravel- und Adventure-Bike SILEX auf der anderen Seite, während das SCULTURA ENDURANCE GR eine auf Gravel-Races ausgerichtete Option mit geländetauglichen Reifen und Flare-Lenker bietet.

  • leichter CF3 Carbon-Rahmen mit komfortorientierter Geometrie und vertrauenserweckendem Handling
  • Shimano 105 11-fach-Schaltgruppe
  • MERIDA EXPERT CW Vorbau und MERIDA EXPERT SL Lenker-Kombination
  • MERIDA Carbon-Sattelstütze
  • Maxxis Detonator 32-mm-Reifen
  • MERIDA Multitool direkt unter dem Sattel

Awards & Media

  • material: carbon
  • 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12 mm axle standard
  • BB86 bottom bracket standard
Rahmengrössen XS, S, M, L, XL
Farbe SILK DARK SILVER (BLACK)
  • material: carbon
  • 700x35C max. wheelsize
  • 50-34 teeth
  • 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-M/L, 175 mm-XL
  • 11-34 teeth
  • 12 speed
Bremshebel Shimano 105
  • material: aluminium
  • 380 mm(XXS) , 400 mm (XS-S) , 420 mm (M-L) , 440 mm (XL)
Steuersatz MERIDA 8151
  • material: aluminium
  • 31.8 mm diameter
  • -7° stem angle
  • 80 mm-XXS, 90 mm-XS, 100 mm-S/M, 110 mm-L, 120 mm-XL
Spacer MERIDA-1321/1322
Griffe MERIDA ROAD Expert
Schalthebel Vorne Shimano 105 disc
Schalthebel Hinten Shimano 105 disc
  • 23 mm inner width
  • 25 mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Achse Vorne MERIDA EXPERT TR
Speichen Double Butted Black stainless
  • including removable lever
  • 6/4 mm allen key
Kette Shimano CN-M6100-12
Umwerfer vorne Shimano 105
  • 27.2 mm diameter
  • 15 mm setback
  • material: Carbon
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
Sattelklemme MERIDA EXPERT
  • weighed at frame size M
  • Weight may vary depending on bike size, finish or possible specification changes due to supply chain issues.
Bike Frame Geometry Image
Ramengröße XS S M L XL
Laufradgrösse 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 470 490 510 530 560
Tt Top Tubes Mm 524 538 553 568 583
Cs Chain Stays Mm 418 418 418 418 418
Hta Head Tube Angles Deg 71 72 73 73 73.5
Sta Seat Tube Angle Deg 74 74 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 152 161 177 197 222
Fl Fork Lengths Mm 380 380 380 380 380
R Reachs Mm 366 376 380 389 397
S Stacks Mm 552 565 584 603 629
Wb Wheel Base Mm 997 1001 1001 1017 1026
Sh Stand Over Height Mm 767 785 803 823 852

Technologien

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FLEX-STAY

Profil und Carbon-Layup von Ketten- und Sitzstreben wirken zusammen wie eine Blattfeder, nehmen Fahrbahnstöße auf und reduzieren Vibrationen – für einen spürbar höheren Komfort.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano­partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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DISC COOLER

Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt über CNC-gefräste Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was ihrer Funktion zugutekommt.

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INTERNAL CLAMP

Die Entwicklung von WorldTour-Rädern läuft ähnlich ab wie in der Formel 1: Scheinbar belanglose Details können Sekundenbruchteile einsparen. 

So minimiert die integrierte Sattelklemme Turbulenzen am Oberrohr.

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REMOVABLE F-MOUNT

Abnehmbare Sitzstreben-Brücke, die in Verbindung mit einem hinteren Schutzblech oder Gepäckträger einen sicheren und eleganten Sitz gewährleistet. Für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild und gegen ein Festsetzen von Schmutz kann die Sitzstreben-Brücke abmontiert werden. 

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WIRE PORT

Selbstentwickelter Steuersatz mit speziellem Einlass für alle Steuerkabel. Neben der aufgeräumten Optik verhindert dieser gleichzeitig das Verkratzen des Rahmens durch freiliegende Zughüllen. Je nach Modell sind die Züge komplett innen verlegt (einschließlich Lenker & Vorbau) oder teilweise integriert, wenn die Züge unter dem Vorbau in den Rahmen geführt werden.

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