eBIG.TRAIL 500

Année 2018
Cadre eBIG.TRAIL
Tailles S, M, L, XL
Couleur metallic green (black)
Fourche Suntour AURON 35-Boost-RC2, 130mm
Derailleur arrière Shimano Deore Shadow+
Commande vitesse arr. Shimano Deore
Frein avant Shimano M615
Frein arrière Shimano M615
Plateau Shimano CRE80-B, 34 teeth
Chaine KMC Z10
Roue libre Shimano HG500, 10 speed, 11-36 teeth
Cintre/guidon MERIDA EXPERT 760mm, rise: 20 mm, dia: 35mm, 6°
Potence MERIDA EXPERT SS 35mm
Direction FSA NO.55EP neck
Selle MERIDA Sport 5
Tige de selle MERIDA Expert Dropper 30.9mm
Jante Merida Expert TP
Pneu avant Maxxis Rekon 27.5”x2.8” fold
Pneu arrière Maxxis Rekon 27.5”x2.8” fold
Poids 20.9 kg
Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL
Tire Sizes 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Frame Size CM 40 44 49 54
St Seat Tubes Mm 400 440 490 540
Tt Top Tubes Mm 582 604 627 649
Cs Chain Stays Mm 434.5 434.5 434.5 434.5
Hta Head Tube Angles Deg 67.5 67.5 67.5 67.5
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74.5 74.5 74.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 60 60 60 60
Ht Head Tube Lengths Mm 105 115 125 135
Fl Fork Lengths Mm 541 541 541 541
R Reachs Mm 405 425 445 465
S Stacks Mm 637 647 656 665
Wb Wheel Base Mm 1130 1154 1177 1201
Sh Stand Over Height Mm 650 682 705 736
Body Height Cm < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Highlights

Cadre HFS en aluminium Prolite 66 traité par hydroforming avec trois tubes ajustés qui offre une géométrie Trail. Les moteurs Shimano STePS 8000 ou 7000 engendrent des bases de chaînes courtes pour une meilleure agilité. Le "Smart Entry" permet l'acheminement des câbles en interne pour une conduite sans bruit. Le support du moteur moulé sur le cadre donne l'impression que le moteur est intégré dans le cadre, offrant une connexion extrêmement solide entre les deux.

Le eONE-TWENTY profite des avantages du "Boost-Standard 12x148" qui offre un triangle plus large de 6 mm ainsi que des axes traversants avant et arrière. Le large axe arrière permet d'y monter une roue plus rigide grâce à un angle de rayon plus plat. La chaîne est décalée vers l'extérieur. Cela permet de concevoir des bases plus courtes pour un vélo plus agile et laisse davantage de place aux pneus extrêmement adhérents.

Un hardtail comme vélo de Trail? Pas de problèmes, avec une suspension avant de 130 mm, une extrémité avant très rigide et un angle de braquage de 67.5° comme sur le eBIG.TRAIL. Le large cintre de 760 mm et une potence extrêmement courte s'inscrivent également dans le concept du Trail et assure un plaisir de conduite.

Les bases arrières longues de 434 mm permettent une manipulation extrêmement ludique. Grâce au "Boost-Standard" et aux moteurs compacts STePS-E8000 ou E7000, le triangle arrière est à peine plus long qu'un vélo de Trail non motorisé.

Les câbles et les boîtiers sont dissimulés à l'intérieur du cadre et ne perturbent ainsi pas les lignes épurées de le vélo. Des solutions intelligentes dans le guidage interne et dans la fixation interne garantissent une installation sûre et sans bruit. Avec le "Smart Entry" on roule en silence.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Notre aluminium haut de gamme 6066 est extrêmement léger et robuste. Moulé par hydroforming avec trois tubes ajustés, il offre un meilleur rapport rigidité/poids.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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SMART ENTRY

Les câbles, boitiers et tuyaux de freins sont fixés sous tension pour prévenir des secousses. Tous les câbles sont complètement interchangeables et permettent des combinaisons bien différentes tels que des câbles Di2, des câbles hydrauliques, des câbles de freins, des boî tiers d'engrenage, etc.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Le "chainstay post mount disc" fixe le frein directement sur les bases du cadre. Les forces de freinage sont réparties de manière optimale et les freins sont protégés des facteurs externes. De plus, l'installation est plus propre car le câble de frein passe à travers les bases du cadre offrant un résultat plus soigné.

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12-148 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Le nouveau "Boost-standard" avec une largeur d'essieux plus grande ; 110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière, permettant un angle de rayon plus large pour les roues plus rigides, particulièrement utile pour les roues de 29".

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15-110 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Le nouveau "Boost-standard" avec une largeur d'essieux plus grande ; 110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière, permettant un angle de rayon plus large pour les roues plus rigides, particulièrement utile pour les roues de 29".

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CASTING MOTOR BRACKET

La forme sophistiquée n'est possible que grâce à la technologie "casting" (moulage métallique), créant ainsi un aspect intégré et une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre du vélo électrique, pour une performance et une fiabilité accrues.