BIG.NINE 40

BIG.NINE 40

 

Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
    • materiał: aluminium
    • rozmiar koła 29
    • standard osi 135x9mm
    • standard osi suportu BSA
    Rozmiar ramy S, M, L, XL, XXL
    kolor MATT DARK SILVER (BLUE/BLK)
    • sprężynowy
    • skok zawieszenia 100mm
    • blokada skoku
    Klamka hamulcowa Shimano ST-EF505
    Stery FSA NO.10
    • materiał: aluminium
    • szerokość 690mm
    • wznios 15mm
    • materiał: aluminium
    • średnica 31.8mm
    • kąt mostka 6°
    • 70 mm-S, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL, 110 mm-XXL
    Rozmiar mostka 70 mm-S, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL, 110 mm-XXL
    Chwyty kierownicy MERIDA EC
    Przerzutka tył Shimano RD-M370
    Przerzutka przednia Shimano FD-M2000
    Manetka tył Shimano ST-EF505
    Manetka przód Shimano ST-EF505
    • materiał: aluminium
    • średnica 30.9mm
    • przesuniecie 15mm
    Obejma podsiodłowa MERIDA COMP QR
    siodło MERIDA Sport comfort
    pedały VP VPE-891
    łańcuch KMC M99
    • 40-30-22T
    • 170 mm-S, 175 mm-M/XXL
    Wkład Suportu Shimano BB-UN100
    korba 170 mm-S, 175 mm-M/XXL
    • szerokość przedniej piasty 100x9mm
    • 32 szprychy
    • Centerlock
    • 135x9mm width rear hub
    • 32 szprychy
    • Centerlock
    • szerokość wewnętrzna 17mm
    • materiał: aluminium
    Szprychy Czarne stalowe
    Dętki 29*2.2 A.V

    Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów

    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy S M L XL XXL
    Rozmiar opon 29" 29" 29" 29" 29"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 370 430 470 510 560
    TT - długość ramy [mm] 570 590 610 630 650
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 445 445 445 445 445
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70 70 70 70 70
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 73 73 73 73 73
    Bd - położenie środka supportu [mm] 60 60 60 60 60
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 100 115 130 145 160
    Fl - długość widelca [mm] 506 506 506 506 506
    R - reach - zasięg [mm] 382 398 414 429 445
    S - stack - wysokość ramy [mm] 614 628 642 656 670
    WB - baza kół [mm] 1074 1095 1115 1136 1157
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 687 739 775 809 851

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Atrybuty kategorii

    Nasze klasyczne hardtaile to ważny element naszej kolekcji. Podkreślają ogromne doświadczenie i wiedzę zebraną podczas 49 lat produkcji rowerów. BIG.NINE oznacza nowoczesne technologie wykonania ramy, przywiązanie do szczegółów i kunszt produkcji rodem z Tajwanu.

    Rower może być wyścigową rakietą gotową, by wylądować na najwyższym stopniu podium. Może też być godnym zaufania kompanem mniej wyczynowych tras. Precyzyjny wybór modelu dostosowanego do własnych potrzeb i możliwości to zasługa aż sześciu projektów ram (liczba ta dotyczy modeli BIG.NINE) i wielu różnych specyfikacji. Najnowsze zmiany dotyczą ramy SPEED, której smukłe rury od zeszłego sezonu dają łagodniejszą geometrię z krótszą górną rurą i wyższą główką ramy. Zmianom w geometrii towarzyszy również mocowanie hamulca w tylnym trójkącie i dodatkowe udogodnienia: możliwość montażu stopki i mocowania błotników. Zmiany w ramie SPEED dotyczą nie tylko BIG.NINE, ale również BIG.SEVEN dostępnego także z ramą TFS.

    Rama z technoformowanego aluminium 6061, o podwójnie cieniowanych lekkich i sztywnych rurach. Rama ma mocowania dla błotników, bagażnika i stopki oraz nową 30,9-mm sztycę, a także hamulec tarczowy mocoway na dolnej rurze tylnego trójkąta.

    BIG.NINE i BIG.SEVEN łączy ten sam kształt ramy i mnóstwo szczegółowych rozwiązań. Każdy z nich jak najlepiej wykorzystuje zalety swoich kół. Koła 29" w rowerze BIG.NINE świetnie przetaczają się przez przeszkody, zapewniają wysoki komfort jazdy i mają znakomitą trakcję. Dla wielu, zwłaszcza osób o niższym wzroście złotym środkiem mogą być koła 27,5" w BIG.SEVEN. Dają one większy komfort, zauważalnie lepszą trakcję oraz płynniejszą jazdę po kamieniach i korzeniach w porównaniu z kołem 26”. Równie ważna jest waga koła. BIG.SEVEN łączy w sobie to, co najlepsze w dwóch pozostałych rozmiarach: jeździ płynniej niż rower z kołami 26” i zyskuje nad rowerem 29” dzięki niższej wadze koła.

    Niemal wszystkie modele BIG.NINE mają 30,9-mm sztycę i większą powierzchnię połączenia w okolicach rury górnej i podsiodłowej. Dzięki temu bez problemu można w rowerze zamontować regulowaną sztycę. Wszystkie modele karbonowe i aluminiowe z ramą LITE pozwalają przeprowadzić przewody sztycy wewnętrznie, pozostałe modele wymagają zewnętrznego prowadzenia.

    Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.

    Karbonowe i aluminiowe modele BIG. NINE z ramą Lite mają 422-mm zasięg, 73,5° kąt rury podsiodłowej, 70° kąt główki ramy i 80-mm mostek (BIG.NINE – M). Takie wartości składają się na nowoczesną geometrię XC. Agresywna zwinność łączy się z siłą spokoju, w sam raz na dzisiejsze wymagające trasy.

    Technologie

    IMAGE

    RACELITE 61 ALUMINIUM

    Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

    IMAGE

    TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

    Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    IMAGE

    F-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    IMAGE

    K-MOUNT

    Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

    K-MOUNT
    IMAGE

    C-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.