28 lut 2022

Scultura wśród najlepszych rowerów World Touru. "Zawodowe osiągi i znakomity komfort"

Merida Scultura, Scultura, nowa Scultura, rowery szosowe Merida, rower szosowy, rowery szosowe, Bahrain Victorious

"Zachwyca osiągami i bezbłędną jakością jazdy. To znakomity rower" - pisze road.cc o Meridzie Sculturze Team. Czołowy szosowy portal świata uznał ją za jeden z najlepszych rowerów World Touru.

"Fani kolarskich wyścigów, cieszcie się! Zaczęły się pierwsze zmagania sezonu i jeśli podobnie jak my lubicie do obiadu obejrzeć takie wyścigi jak Saudi Tour, to najlepszy czas w roku. Jakie są najlepsze rowery w zawodowym peletonie? Według na to tych sześć piękności, zgadzacie się? […]. Tak rozpoczyna swój materiał road.cc, czołowy szosowy portal świata. Jednym z najlepszych rowerów World Touru uznał on Sculturę Team, a tłumaczenie jego wyboru przedstawiamy poniżej.

"Merida Scultura Team

To jeden z rowerów testowanych przez nas ostatnio na road.cc. Merida Scultura to lekki wyścigowy rower do wspinaczki, który ma też niezłe osiągi aerodynamiczne, używany przez grupę Bahrain Victorious. Choć wszechstronni kolarze i sprinterzy mogą optować za lepszym pod względem aerodynamiki Reacto, to raczej Sculturę obejrzycie dosiadaną przez Jacka Haiga i Mikela Landę na stromych odcinkach wielkich tourów.

Scultura to nie tylko bardzo elegancki wyścigowy rower, bardzo podoba nam się jego design, który odzwierciedla koszulkę ekipy […].

fot. Sprintcycling , BettiniPhoto, Team Bahrain Victorious

Jedna rzecz jest w tym rowerze bardzo interesująca. Prześledźmy listę komponentów roweru i zgadniecie jego cenę. Mamy więc przemyślaną lekką ramę, która ma także aerodynamiczne udoskonalenia, oraz elegancki przód roweru. Jest także karbonowa sztyca i jednoczęściowy karbonowy kokpit. Grupa Dura-Ace Di2 w rowerze to najnowsza 12-rzędowa bezprzewodowa wersja, są także karbonowe koła tubeless Vision i opony Continental GP5000.

Pomyślałbyś, że taki zestaw będzie kosztował ok. 13 tys. funtów, ale można mieć ten rower wyposażony w pomiar mocy za 7 750 funtów [cena w Wielkiej Brytanii – red.]. OK, nie jest to tanio, ale to zdecydowanie mniej niż za większość high-endowych rowerów. Warto rozważyć Sculturę, jeśli chcesz w tym roku kupić rower na poziomie Tour de France".

Portal road.cc wcześniej opublikował test Scultury Team, którego tłumaczenie przedstawiamy poniżej. Z oryginałem można się zapoznać tutaj.

"Merida Scultura Team 2022

Werdykt

9/10

Zawodowe osiągi i znakomity komfort, z wszystkimi błyskotkami, jaki mógłbyś sobie zażyczyć, w przyzwoitej cenie.

+ Świetna jakość jazdy.

+ Shimano Dura-Ace Di2 działa jak marzenie

+ Precyzyjne prowadzenie

- Zintegrowany kokpit ogranicza ustawienia.

Nowa Scultura wykorzystuje piątą odsłonę ramy, która ma taką samą geometrię jak Reacto i jest inspirowana jego aerodynamicznym projektem. Najlepszą właściwością roweru jest dla mnie jednak to, jak niesamowicie jest komfortowy.

Jak sugeruje nazwa tej wersji, ta Scultura to model wykorzystywany przez grupę World Touru Bahrain Victorious, spodziewałem się więc ostrego jak brzytwa prowadzenia i sztywności odczuwalnej aż za bardzo, ponieważ rower musi sobie radzić z potężną mocą generowaną przez zawodowców. Otrzymujesz to precyzyjne prowadzenie i chociaż Scultura jest niesamowicie zwarta w okolicach dołu ramy, szczególnie suportu, przód roweru i widelec są niezwykle komfortowe. Byłem tym bardzo zaskoczony i dzięki temu Scultura to wymarzony rower do jazdy.

Nawet z mocno napompowanymi 28-mm oponami Continental bardzo niewiele drgań z drogi przedostaje się przez punkty kontaktu, w czym niewątpliwie pomaga nie tylko układ karbonowych warstw, ale też takie elementy jak smukłe górne rury tylnego trójkąta czy karbonowa sztyca S-Flex. To, że zachowujesz większą wygodę, oznacza, że możesz jechać szybciej przez dłużej, więc możesz pokonać na Sculturze ogromny dystans, ponieważ to bardzo szybki rower.

Z czystym przodem roweru, uzyskanym dzięki ukryciu wszystkich przewodów z widoku, Scultura zdecydowanie przecina powietrze, zwłaszcza w zestawieniu z jednoczęściowym kokpitem.

Inne szczegóły, takie jak rury w kształcie kropli, rura podsiodłowa wyrzeźbiona tak, by osłaniać tylne koło, oraz, oczywiście, wysokie obręcze oznaczają, że kiedy rower zaczyna się toczyć, nie potrzebuje dużego wysiłku, żeby utrzymać prędkość, zdecydowanie jedzie się nim tak jak rowerem aero.

Z dala od płaskich terenów, Scultura Team to sprawny rower do wspinaczki, częściowo dzięki wielkiej sztywności i wadze 7,1 kg, nie tak niskiej jak 6,85-kg S-Workds Tarmac SL7, ale niewiele mu brakuje. To imponujące, biorąc pod uwagę blisko 3 tysiące funtów różnicy w cenie. […] Scultura dobrze reaguje na ostre przyspieszenia i z tego względu to rower świetny podczas sprintów.

Jak oczekiwałbyś od roweru stworzonego, by radził sobie z wyścigami zawodowców, Scultura Team ma geometrię dopracowaną pod względem jak najlepszych osiągów. Rama w rozmiarze M ma górną rurę o długości 560 mm i bardzo niską 140-mm główkę ramy, dając wysokość 557 mm i zasięg 395 mm. Daje ro współczynnik 1,41, który jest na wyścigowym końcu skali, w rowerze endurance można oczekiwać ok. 1,55.

Kąt główki ramy to 73,5 stopnia, co w połączeniu z 990-mm bazą kół daje Sculturze Team precyzję i zwinność w odpowiedzi na ruchy kierownicą i ruchy ciała. To świetny rower do szybkiej jazdy w zakrętach. Duże wsparcie ze strony sztywnej ramy i widelca pozwala Ci dokładnie zorientować się w sytuacji, a jeśli chcesz np. poprawić linię przejazdu, możesz to zrobić instynktownie.

Prowadzenie roweru jest szybkie, ale dobrze zrównoważone. Początkowo może się wydawać nieco nerwowe, szczególnie jeśli wcześniej jeździłeś na rowerze z geometrią nastawioną bardziej na relaks, ale spróbuj odpuścić trochę i po prostu pozwól Sculturze robić swoją robotę, a odwdzięczy się niesamowicie.

Niektóre rowery ważące ok. 7 kg mogą się wydawać nieco zbyt lotne na wyboistych drogach, zwłaszcza jeśli są tak sztywne jak Merida. Scultura jest jednak na drodze bardzo opanowana, jak cięższy rower.

Rama i widelec

Scultura Team wykorzystuje w pełni karbonową ramę CF5 V (z dodatkiem nanocząstek w karbonowym wiązaniu, które według Meridy o 40% zwiększają odporność ramy na uderzenia) i widelec CF5 Disc, który […] wykorzystuje rozwiązania z Reacto, ale został też zaprojektowany, by zapewniać większy komfort niż wcześniejszy model […].

Jeśli chodzi o aerodynamikę, przy 45 km/h poprzednia wersja Scultury dawała opór 234,3 wata. Uzyskanie czystego przodu roweru, schowanie wszystkich przewodów, wykorzystanie zintegrowanego kokpitu, ukrycie zacisku sztycy i obniżenie połączenia górnych rur tylnego trójkąta z rurą podsiodłową pozwoliły oszczędzić 4,2%, dając opór 224,5 wata przy 45 km/h.

Zmniejszenie sztywności w nowym rowerze nie zawsze jest wspominane przez producentów, ale Merida podaje, że zmniejszyła sztywność pionową o 38%, od suportu do siodełka. Uzyskano to dzięki zwiększeniu ekspozycji sztycy o 40 mm i stworzenie mocniej opadającej górnej rury, co daje więcej przestrzeni dla ugięcia, by uzyskać większy komfort.

Prześwit na opony został zwiększony do 30 mm, więc możesz teraz stosować szersze opony i dodatkowo zwiększyć wygodę jazdy […].

Wiele najnowszych rowerów ma przewody, które wchodzą przed górę sterów, albo, jak w tej Sculturze, są prowadzone całkowicie przez kierownicę, mostek i główkę ramy, aż znikają w ramie czy widelcu. To dobre rozwiązanie zarówno pod względem wyglądu, jak i aerodynamiki, wykorzystujące system Wire Port Meridy i dwuczęściowy projekt podkładek sterów, co pozwala dodać czy usunąć podkładkę bez wpływu na przewody.

Na górze rury sterowej znajdziesz też Force Diffuser, zaprojektowany z myślą o kokpicie Team SL 1P. To metalowy kołnierz, który wg Meridy chroni rurę sterową w miejscu zacisku, równomiernie rozkładając obciążenia.

Jeśli chodzi o całą resztę, jest wszystko to, czego oczekiwałbyś od high-endowego roweru wyścigowego: mocowanie hamulca w systemie flat mount, 12-mm sztywne osie z przodu i z tyłu, mocowania na dwa koszyki na bidon […].

Z przodu jest stożkowa główka ramy, a suport to press-fit. Merida wyposaża wiele swoich rowerów w chłodzące żebrowania, nazywane przez nią jako Disc Cooler. Są stworzone po to, by redukować nagrzewanie się hamulca na długich zjazdach […].

Grupa osprzętu

W tej cenie oczekujesz najlepszego zestawu i uczciwie przyznając, w Sculturze jest on dość imponujący, z najnowszą 12-rzędową grupą Shimano Dura-Ace R9200 Di2. Muszę przyznać, że oprócz dodatkowej zębatki nie zauważyłem dużej różnicy w stosunku do poprzedniej 11-rzędowej wersji i jest to dobra informacja, ponieważ oznacza to, że zmiana przełożeń jest tak doskonała jak wcześniej.

Merida wyposażyła rower w korbę 52/36 z., a także w pomiar mocy i kasetę 11-30 z.

Uwielbiam hydrauliczne hamulce tarczowe, a wersja Dura-Ace jest najlepsza z nich. Mnóstwo mocy i wsparcia, które pozwalają na łatwą modulację […]. Generalnie, cały zestaw jest znakomity […].

Pozostałe komponenty

Karbonowy zintegrowany kokpit SL 1P w części kierownicy jest bardzo komfortowy z płaską górną częścią […]. Część odpowiadająca mostkowi była dla mnie odpowiednia, ale jeśli nie będzie Tobie odpowiadała, to jedyny ból, że nie ma możliwości jej wymiany na inną.

W zależności od rozmiaru roweru, Merida zapewnia kokpit z różną szerokością i efektywną długością mostka. Sztyca to model Team SL S-Flex Meridy, ma średnicę 27,2 mm i 15-mm cofnięcie. Dopasowanie jej jest proste, podobnie jak komfortowego siodełka Prologo Scratch M5.

Koła i opony

Merida nie skąpiła także na koła i opony, w rowerze jest zestaw kół Vision Metron 45 SL TL Disc z 45-mm karbonowymi obręczami, zaworami i taśmami tubeless. Na nich znajdują się 28-mm opony Continental Grand Prix 5000 S TR.

Te koła są świetne i bardzo pasują do osiągów ramy Team. Mają obręcze o zewnętrznej szerokości 313 mm, zoptymalizowane pod kątem 28-mm opon. Ich imponująca waga to 1372 g.

Podczas testów było zaskakująco sucho i łagodnie, biorąc pod uwagę porę roku, więc nie sprawdzałem ich w typowo zimowej pogodzie, ale wydają się absolutnie w porządku, jeśli chodzi o ich siłę i wytrzymałość.

[…[. Opony GP5000 S TR są dla mnie jednymi z najszybszych i najbardziej przyczepnych, a ich trwałość nie stanowi żadnej kwestii. Są świetne w każdych warunkach pogodowych […].

Cena

Biorąc pod uwagę jakość ramy i komponenty, myślę, że cena 7750 funtów jest przyzwoita […].

Podsumowanie

Generalnie, myślę, że Scultura Team jest świetnie wyposażona jak na swoją cenę, zwłaszcza jeśli wziąć pod uwagę fabryczne wyposażenie w pomiar mocy. Jak oczekiwałbyś od high-endowego roweru, nie oszczędzano w niej na niczym, a rower zachwyca osiągami i bezbłędną jakością jazdy. To znakomity rower.

Wybrane dodatkowe informacje

Piąta odsłona Scultury zachowuje legendarną lekkość, zwinność i komfort, a nawet poprawia te elementy.

Scultura wykorzystuje teraz wnioski dotyczące aerodynamiki, zebrane podczas tworzenia Reacto, oba rowery mają taką samą sprawdzoną w wyścigach geometrię.

Pod względem aerodynamiki nowa Scultura jest najlepszą wersją tego roweru w historii, zapewnia wyjątkową wygodę i wiodący w swej klasie komfort jazdy. Marketingowy przekaz sugeruje, że dzięki temu ciało kolarza będzie świeższe na finałowy sprint czy podjazd. Kilka zwycięstw odniesionych na Sculturze na podjazdach w wielkich tourach potwierdza to całkiem nieźle.

To bardzo sztywny i szybki rower, ale z wysokim poziomem komfortu.

Rama i widelec mają znakomitą jakość.

Jakość jazdy jest znakomita jak na tak sztywny rower.

Scultura zapewnia bardzo dobry transfer mocy dzięki sztywnej dolnej części ramy.

Prowadzenie jest szybkie i bardzo precyzyjne, dzięki czemu wjeżdżanie tym rowerem w trudne technicznie zakręty do świetna zabawa.

Zaimponowało mi, jak sztywne są koła Vision, gdy mocno przyspiesza się, wstając z siodełka.

Merida wykonała świetną robotę, tworząc tak sztywny rower, który jednak potrafi zapewnić tyle komfortu, by pozwolić ci jeździć szybko cały dzień. Biorąc pod uwagę również świetne prowadzenie roweru i specyfikację w odniesieniu do ceny roweru, trudno się do czegoś przyczepić. Rower jest znakomity".

***

Zobacz szczegóły Meridy Scultury Team tutaj.

Zobacz wszystkie modele Scultura z kolekcji 2022 Merida Polska tutaj.

Przeczytaj więcej o nagrodzie na www.design-innovation-award.com.