Rower szosowy Merida Reacto 300 - aerodynamika w dobrej cenie

"Merida udowadnia, że można stworzyć rasowy rower aero w cenie 1000 funtów" - pisze brytyjski magazyn "220 Triathlon" o modelu Reacto 300.

Najpopularniejsze i najdłużej wydawane brytyjskie czasopismo o tematyce triathlonowej uznało Reacto 300 za jeden z trzech najlepszych rowerów szosowych w cenie 1000 funtów [cena w Wielkiej Brytanii - red.]. Oryginał materiału można przeczytać na stronie internetowej "220 Triathlon", oto jego obszerne tłumaczenie.

"Tysiąc funtów – to wyznacznik dla ceny pierwszego poważnego roweru. Są jednak czynniki, które warto rozważyć przed wydaniem tej sumy. Pierwszym z nich jest przewidziane użycie roweru. Jeśli wydajesz tysiąc funtów, jest duża szansa, że będzie wykorzystywany zarówno jako treningowy, jak i wyścigowy rower. To znaczy, że musisz dokonać wyboru między geometrią, która maksymalizuje szybkość, albo taką, która pochłania drgania i pozwala pokonywać kilometry bardziej komfortowo.

Klasyczny «tyiącfunciak» ma obecnie zaawansowaną aluminiową ramę, karbonowy widelec (czasami w pełni karbonowy, czasami z aluminiową rurą sterową), ma zwykle grupę Shimano 105 i hamulce szczękowe […]. Merida Reacto 300 ma grupę Shimano Tiagra, dla obniżenia kosztu roweru z ramą o aerodynamicznych profilach rur, które potrafią oszukać wiatr, co pokazuje, że można kupić rasowy rower aero w dobrej cenie.

Merida Reacto 300

Ten rower aero tajwańskiego giganta (który produkuje ponad dwa miliony rowerów rocznie) jest w prostej linii spokrewniony z karbonowymi rowerami Reacto, na których jeździ grupa Bahrain McLaren, więc zapomnijcie o zakrzywieniach, wszystko sprowadza się tu do arodynamicznych profili rur i dużej aerodynamicznej karbonowej sztycy.

Wykorzystana w rowerze technologia sporo kosztowała, więc oszczędności poszukano w komponentach, rower waży też blisko 10 kg […], ale waga nie powinna przesłaniać zachowania roweru na trasie, to fałszywy trop […]. Współczesna rowerowa wiedza mówi, że aerodynamika zawsze ma większe znaczenie niż waga roweru, wyjątkami jest przyspieszanie i wspinaczka, gdy walczy się też z grawitacją, nie tylko z oporami powietrza. OK, jeśli masz odpowiedni budżet, możesz mieć zarówno niską wagę, jak i aerodynamikę, ale w tej półce cenowej aerodynamika powinna być najważniejsza.

Aerodynamiczne kwalifikacje

Reacto było najszybszym rowerem z naszego zestawienia, gdy sprawdzaliśmy je na naszych klasycznych trasach testowych, na długich przejażdżkach głównie po płaskim, z wymagającymi podjazdami brytyjskiego masywu Mendip. Różnice były małe i bez pomiaru mocy zawsze dochodzi czynnik subiektywny, nie wspominając o wpływie wiatru i pogody. Mimo to, kilka sekund przewagi na 25-km trasie nie jest złe, jeśli szukasz marginalnych zysków.

Wyścigowe kompetencje roweru idą w parze z jego zakresem przełożeń. 10-rzędowy napęd Shimano Tiagra znajduje się w hierarchii Shimano o jeden stopień poniżej grupy 105, ale mechanicznie jest do niej podobny, a w iście agresywnym rowerze korba 52/36 z. w połączeniu z kasetą 12-18 z. ma wielki sens, to nie jest rower na niedzielne «zamulanie ». Takie zestawienie sprawia, że podjazdy stają się większym wysiłkiem […], faktycznie, tylko na stromych podjazdach traciliśmy czas, ale nawet wtedy bardzo nieznacznie.

Pozytywne prowadzenie

By nadążyć za aerodynamicznymi kompetencjami Reacto, tylny hamulec w systemie direct mount jest schowany za suportem […]. Pozycja hamulca sprawia, że hamowanie jest średnie, a wokół klocków może zbierać się brud, ale rower jest dużo lepszy, jeśli chodzi o prowadzenie i komfort. Myśleliśmy, że Reacto będzie brutalne, ale takie nie jest. Duża karbonowa sztyca „pochłania” sporą część nierówności na trasie, choć rama nie ochroni przed dużymi wstrząsami.

Sztyca odwzorowuje kształt rury podsiodłowej, która wspólnie z dolną rurą i widelcem ma profile rur w kształcie kropli, takie profile zapewniają aerodynamiczną efektywność bez turbulencji powietrza. Rama jest też sztywna, ma stożkową główkę ramy, a prowadzenie roweru jest nienaganne. Kierownica jest spłaszczona dla kolejnych aerodynamicznych zysków i dodatkowego komfortu podczas jazdy w górnym chwycie.

Merida Reacto to dla nas swoista niespodzianka. Przezwycięża wagowy balast, by zapewnić szybką i płynną jazdę, i choć hamowanie może być powodem do małych narzekań, daje większą wygodę niż się spodziewaliśmy. Jeśli więc masz tysiąc funtów do wydania i chcesz szybko pojechać w następnych triathlonowych zawodach, ta aero maszyna będzie świetnym nabytkiem.

Alternatywy Meridy

Merida Reacto Disc 4000 ma karbonową ramę z aerodynamicznymi profilami rur i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi. Tańszą alternatywą jest Merida Scultura 300, wszechstronniejsza niż aero maszyna.

Finałowy werdykt

[…] Jeśli interesuje Cię szybkość ponad wszystko inne, Merida udowadnia, że można stworzyć rasowy rower aero w cenie 1000 funtów. Choć jest nieco cięższy od konkurentów z zestawienia, dobrze się prowadzi i jest wystarczająco komfortowy na dłuższe jazdy".

***

Zobacz szczegóły Meridy Reacto 300 tutaj.

Zobacz wszystkie modele Merida Reacto z kolekcji 2020 tutaj.

Zobacz wszystkie rowery szosowe Merida z kolekcji 2020 tutaj.

Czytaj także

Jak przystosować rower szosowy do triathlonu?

Pierwszy rower szosowy - dlaczego warto go mieć? Legenda MTB radzi

Rower szosowy Merida Reacto Disc LTD w teście: szybki i stabilny

Reacto Disc - najlepszy rower szosowy w teście magazynu "Tour"