9 lip 2020

Rower szosowy Scultura Disc 8000-E w teście: "rasowy zawodowy sprzęt"

Scultura Disc 8000-E, rower szosowy, rowery szosowe, Merida Scultura, rower szosowy z hamulcami tarczowymi, Scultura Disc, Merida Scultura Disc, szosówki, szosa hamulce tarczowe, Bahrain McLaren

"Dobrze się spisałaś, Merido, jesteśmy pod wrażeniem!" - pisze kolarski magazyn "Bicycling Australia". Obiektem jego zachwytów jest Merida Scultura Disc 8000-E.

Scultura od lat oznacza połączenie komfortu i szybkości. Wszechstronny rower szosowy znany m.in. z najtrudniejszych górskich etapów Tour de France czy Giro d'Italia trafił na testy australijskiego magazynu "Bicycling Australia". Redakcja sprawdziła model Scultura Disc 8000-E z ramą CF4, dokładnie taką samą jak w zawodowym modelu używanem przez grupę Bahrain McLaren w World Tourze. Z oryginałem materiału można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy obszerne tłumaczenie.

"Merida to jeden z największych producentów w branży rowerowej, który produkuje też sporo dla innych marek. Po długich testach Scultury wiedzieliśmy już, dlaczego. To najwyższej klasy rower. Sprawdziliśmy go bardzo dokładnie i nie spieszy nam się go oddawać.

To była ostatnia prawdziwa jazda przed lockdownem, która pozostanie w naszej pamięci na wiele miesięcy i będzie nam świetnie przypominała, jak kiedyś wyglądało życie. Polem testowym były legendarne okolice West Head/Akuna Bay w pobliżu Sydney z mnóstwem uśmiechniętych rowerzystów na trasie. Kilka dni później żyliśmy już w innym świecie, w którym jazda w grupie […] była zabroniona, a solowa jazda […] stała się nową normalnością.

Rower dotarł do biura Bicycling Australia w tym najbardziej bezprecedensowym czasie […]. Merida Scultura 8000 okazała się idealnym partnerem lockdownu. Pewnego wilgotnego marcowego poranka złożyłem rower w salonie. Pogoda nie poprawiała się, a ja nie miałem serca, by zabrać tę zupełnie nową czarną matową bestię na deszcz.

Kusząca perspektywa

Rower mocno mnie jednak kusił. Jego agresywne, zdecydowane i przemyślane kształty wołały: «czas na jazdę!». Te dni pozwoliły mi jednak dobrze przestudiować design, przyjrzeć się budowie roweru i dobrze zapoznać się z tym legendarnym modelem Merida. Rower ma ramę CF4 z najbardziej zaawansowanym składem karbonowych włókien i budową. Napęd to grupa Shimano Ultegra Di2.

[...] Rower ma odpowiednie koła. To karbonowe koła Fulcrum z tarczami hamulcowymi i 40-mm obręczami, model Wind 40. Waga nieco powyżej 1600 g nie jest zła jak na standardowe wyposażenie. Koła są responsywne i dobrze jadą, zapewniając mnóstwo komfortu, są też bardzo dobrze zbudowane.

Jeśli przyjrzycie się dobrze hamulcom, zauważycie «chłodzące żebrowania» w okolicach mocowania hamulca [system Disc Cooler, który odprowadza nadmiar ciepła, zapewnia o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie go i stałą jakość hamowania - red.]. To kolejny ciekawy dodatek, dla większości z nas prawdopodobnie bardziej kosmetyczny niż efektywnie wpływający na jazdę, ale z pewnością może on poprawić osiągi Scultury. Na długich 20- albo 30-km europejskich zjazdach na pewno może pomóc! […].

W kokpicie widzimy kolejne oszczędności wagi – rower ma karbonowy mostek i kierownicę Merida (nic w tym dziwnego, Merida produkuje mnóstwo komponentów dla wielu czołowych marek rowerowych świata).

Wysokiej klasy dodatki

Rower ma też karbonową sztycę i wysokiej jakości lekki zacisk sztycy o ciekawym wyglądzie. Jest też siodełko Prologo na zawodowym poziomie. Jest idealnie komfortowe, nie zmienilibyśmy go, gdyby rower miał z nami zostać na dłużej. Scultura ma nieco wyższą główkę ramy połączoną z dłuższą niż się spodziewaliśmy bazą kół. To komfortowy rower, zwłaszcza na długich przejażdżkach powyżej 60 km. Podejrzewamy, że na jazdach gran fondo i dystansach 120-160 km będzie błyszczał szczególnie.

Prowadzenie

Prowadzenie, jak doświadczyliśmy na krętych zjazdach Akuna Bay East, jest bezpośrednie, ale też komfortowe i spokojne. Nie ma tu żadnej nerwowości, rower jedzie pewnie i dodaje pewności na trasie.

Solidne i niezawodne prowadzenie oraz właściwe szosowe odczucia zapewnia rama CF4 o zawodowym designie oraz 12-mm sztywne osie. Model z ramą CF4 ma osie w systemie R.A.T. (Rapid Axle Technology), które można szybko otworzyć i zamknąć.

Opony

Rower jest standardowo wyposażony w 25-mm opony. Oczekiwalibyśmy raczej 28-mm, które zmieściłyby się w Sculturze, ale 25-mm jechały bezbłędnie na krótkich i trudnych technicznie lokalnych zjazdach.

Jak wiadomo, Scultura jest mocną pozycją w kolekcji Meridy, obok Reacto stanowi trzon szosowej oferty tej marki. Przez lata oba modele były regularnie udoskonalane, a w ostatnich latach ogromnie zyskały dzięki wkładowi grupy World Touru Bahrain McLaren (wcześniej Bahrain-Merida).

Ten testowy rower nie udaje high-endowego roweru wyścigowego, to rasowy zawodowy sprzęt stworzony do poważnego jeżdżenia. Opony i koła dobrze trzymały się nierównego asfaltu na dole Akuna Bay Last, Scultura cieszyła się kolejnymi płaskimi kilometrami drogi wzdłuż cudownej linii brzegowej.

Podjazdy

Jak wiedzą stali bywalcy Akuny, można się stąd wydostać tylko na dwa sposoby – 3-km podjazdami na wschód czy zachód. Właśnie na podjazdach rower czuje się jak ryba w wodzie. Gdy droga zaczęła się wznosić, 7,5-kg rower zaczął błyszczeć. Dobrze zbudowany rower prezentował solidne szosowe odczucia i ogólną sztywność, zwłaszcza podczas jazdy na stojąco.

Generalnie Merida Scultura Disc 8000-E to rower, który świetnie wygląda, jest wszechstronny i niezwykle pożądany. Z ramą CF4 ta Scultura jest właściwie tym samym rumakiem, który używa grupa World Touru Bahrain McLaren. Wszechstronny rower szosowy i maszyna wyścigowa dla wszystkich? Właśnie tak.

Budowa

Jak wcześniej wspomniano, spędziliśmy z tym rowerem sporo czasu (i mamy nadzieję na jeszcze więcej!). To oznacza wiele minut na dokładne przyjrzenie się jego budowie, wykończeniu i dodatkom. Podobało nam się to, co zobaczyliśmy! Dbałość o szczegóły jest tu na najwyższym poziomie. Malowanie jest wspaniałe, a subtelne wykorzystanie matowego i błyszczącego wykończenia wpisuje się w trendy i wygląda świetnie.

Podsumowanie

Mówiąc szczerze, początkowo nie byliśmy w stu procentach podekscytowani tym, że mamy testować Meridę Sculturę. Rower po prostu nie jest wymieniany wśród tych wymarzonych maszyn, które trzeba kupić, nie budzi takich emocji jak niektóre inne rowery. Wszystko to zmieniło się przez kilka dni wpatrywania się w tę czarną bestię i jazdy nią. Teraz ten rower wydaje nam się niezastąpiony. Sprawdził się jako idealny partner lockdownu, był najlepszą ucieczką i maszyną do utrzymania zdrowia psychicznego. Dobrze się spisałaś, Merido, jesteśmy pod wrażeniem!".

***

Zobacz szczegóły Scultury Disc 8000-E tutaj

Zobacz wszystkie modele Scultura z kolekcji 2020 tutaj

Zobacz wszystkie rowery szosowe Merida z kolekcji 2020 tutaj

Znajdź rowery szosowe Merida w sklepach z naszej sieci sprzedaży, wyszukaj je tutaj

Czytaj także

Rower szosowy Merida Scultura Disc 6000: "komfort na długich dystansach"

Rower szosowy Merida Scultura Disc 6000 - "jeden z najlepszych"

Najlepsze rowery szosowe 2020 - Merida Scultura Disc 6000 w czołówce w swej cenie

Merida Scultura Disc - jeden z najlepszych rowerów szosowych 2019 wybranych przez "Cycling Weekly"

Scultura Disc z ramą CF2: 9/10 punktów, "komfortowy i wszechstronny rower szosowy"

Rowery szosowe Merida - jedne z najbardziej komfortowych wg road.cc

Jak przystosować rower szosowy do triathlonu?

Pierwszy rower szosowy - dlaczego warto go mieć? Legenda MTB radzi