11 kwi 2024
8 kwi 2021
Merida eOne-Sixty 10K - najlepszy rower eMTB 2021 w teście 25 modeli
Merida eOne-Sixty 10K zwyciężyła w teście porównawczym 25 elektrycznych rowerów górskich i została uznana najlepszym rowerem eMTB 2021. "Żaden inny rower w tym teście nie dawał takiej frajdy i nie wyzwalał takiej pewności na trasie: bardzo zasłużone zwycięstwo!" - pisze "E-Mountainbike Magazine", czołowy magazyn eMTB na świecie.
"Elektryczne rowery górskie to nowy trend, który rozwija się tak jak nigdy wcześniej. Niezliczone premiery, wiele nowych rowerów i technologii sprawiają, że sezon 2021 będzie bardziej interesujący niż kiedykolwiek. Pozwoliliśmy stanąć naprzeciw siebie 25 najbardziej interesującym modelom eMTB. Który z nich jest najlepszy? […]". Tak rozpoczyna swój obszerny materiał "E-Mountainbike Magazine". Z jego pełną wersją można się zapoznać, ściągając aplikację magazynu, a następnie pobierając wydanie nr 24 z marca 2021. Merida eOne-Sixty 10K zostawiła w pokonanym polu aż 24 konkurencyjne rowery i zdobyła tytuł "Best in Test", zostając uznana najlepszym rowerem eMTB 2021.
Wszystkie rowery, które wzięły udział w teście, to:
Cannondale Moterra Neo Carbon 1, Canyon Spectral: ON CF 9, Centurion NoPogo F3600i, Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLT NYON, Cube Stereo Hybrid 160 C:62 SLT Kiox, Ducati TK-01 RR, Flyer Uproc 6 9.50, Focus Jam2 6.9 Nine, Giant Trance X E+ 1, Haibike AllMtn 7, KTM Macina Kapoho Prestige, Lapierre Overvolt GLP 2 Team, Merida eOne-Sixty 10K, Mondraker Crafty Carbon XR, Moustache Samedi 29 Trail 8, Rotwild R.X375 ULTRA, Santa Cruz Built X01 RSV Air, Scott RANSOM eRIDE 910, Simplon Rapcon PMAX, Specialized S-Works Turbo Levo 2021, Specialized S-Works Turbo Levo SL, Stevens E-Inception AM 9.7 GTF, Thomus Lightrider E2 Pro, Trek Rail 9.9 X01 , Whyte E-150 RS 29ER V1.
Poniżej przedstawiamy tłumaczenie obszernych fragmentów testu odnoszące się do Meridy eOne-Sixty 10K.
Najlepszy zestaw
"Szukamy najlepszego zestawu prowadzenia, umiejętności jazdy pod górę, w dół i na dłuższych dystansach, osiągów silnika, koncepcji baterii, wagi i przemyślanych szczegółów. W skrócie, najlepszego wszechstronnego roweru ścieżkowego [...]. Rowery w naszym wielkim teście to najbardziej ekscytujące i obiecujące modele na rynku eMTB [...].
Który rower wygrywa nasz wielki test i może się chwalić tytułem „Najlepszego roweru eMTB 2021”? Który rower poradzi sobie na każdej ścieżce i w równym stopniu zaspokoi potrzeby początkującego, zaawansowanego i zawodowca? Odpowiedź jest prosta! Żaden inny rower nie łączy tak udanie niezgodnych ze sobą na pozór cech jak Merida eOne-Sixty 10K.
Jest bezpieczna, szybka, dobrze współpracuje na trasie, jednocześnie jest stabilna i precyzyjna, zapewnia maksymalną frajdę z jazdy w każdym terenie i przy każdych umiejętnościach rowerzysty. Poprzez eOne-Sixty 10K na sezon 2021, Merida stworzyła rower, który jest nowym punktem odniesienia, jeśli chodzi o zachowanie na ścieżkach dla każdego od początkujących do zawodowców. W porównaniu z ubiegłorocznym modelem, ma nie tylko nowy silnik i większą baterię, ale zyskał też wiele drobnych udoskonaleń, które zmieniły go w idealny wszechstronny rower na każdą ścieżkę. Ponadto, wyróżnia się udaną integracją silnika, dobrze przemyślaną karbonową ramą i bezbłędną specyfikacją. Merida eOne-Sixty 10K zasłużenie uzyskała tytuł Best in Test w naszym teście 25 najbardziej obiecujących i najlepszych rowerów eMTB 2021 roku. Gratulujemy!
Szczegółowy opis Meridy eOne-Sixty 10K towarzyszący testowi
Ewolucja, nie rewolucja. Z nowym silnikiem Shimano EP8, Merida eOne-Sixty 10K jest gotowa na 2021. Co więcej, tajwańska marka wyraźnie wzięła pod uwagę nasze uwagi dotyczące specyfikacji zeszłorocznego modelu. Czy jakikolwiek inny z naszego testu dorówna wyjątkowemu zachowaniu Meridy na ścieżkach? Jak radzi sobie ona jako wszechstronny model?
Odkąd pojawiła się na rynku, Merida eOne-Sixty świetnie radziła sobie w naszych testach porównawczych. Na sezon 2021 Merida wymieniła stary silnik roweru na zupełnie nowy Shimano EP8 i dodała większą baterię Shimano o pojemności 630 Wh, wprowadzając drobne modyfikacji w dolnej rurze, by pasowała. Nowa bateria jest schludnie zintegrowana z eleganckim karbonowym przednim trójkątem, co daje czysty wygląd i cichą jazdę – znakomicie! Wszystkie przewody są przeprowadzone wewnątrz kierownicy i niemal niezauważenie biegną przez mostek bezpośrednio do ramy. Zostają tylko przewody i wloty hamulców i napędu Shimano XTR, które są poprowadzone przez futurystyczne otwory Thermo Gate w główce ramy. Choć aluminiowy tylny trójkąt nie dorównuje eleganckiemu wyglądowi karbonowej ramy, pod względem praktyczności zapewnia wiele przemyślanych szczegółów. Miękka żebrowana osłona dolnej rury chroni ją przed uderzeniami łańcucha, ale nie eliminuje charakterystycznego stukającego dźwięku silnika EP8. Merida dostarcza eOne-Sixty 10K ze standardowym przednim światłem Lezyne dyskretnie zintegrowanym z kokpitem [oraz tylnym światłem Lezyne – red.] i multitoolem znajdującym się pod siodełkiem.
Wyposażenie
Wskazówka jest w nazwie: eOne-Sixty 10K kosztuje prawie 10 000 euro. Każdy, kto wydaje 9899 euro na rower [cena w Niemczech w momencie tworzenia testu - red.], oczekiwałby wyłącznie najwyższej klasy komponentów, a Merida właśnie takie zapewnia. Specyfikacja jest idealna i obejmuje 160-mm widelec FOX 38 Factory Grrip2, 150-mm damper FOX X2 Factory, a także najlepszy 12-biegowy napęd Shimano XTR i 4-tłoczkowe hamulce XTR z 200-mm tarczami z przodu i z tyłu. Ważąca 22,96 kg Merida eOne-Sixty 10K polega na zmiennym rozmiarze kół z przodu i z tyły i toczy się na karbonowym zestawie kół DT Swiss HXC 1250 w połączeniu z oponami Maxxis. Z przodu rower ma opony Assegai 2,5” z niezwykle miękką mieszanką gumy MaxxGrip, a z tyłu Minion DHR II z nieco twardszą mieszanką MaxxTerra. Obie opony mają mocny karkas DoubleDown. Uzupełnieniem harmonijnego zestawu jest 170-mm regulowana sztyca RockShox Reverb AXS, która jest dużo lepsza niż jakakolwiek mechaniczna pod względem ergonomii, szybkości i funkcjonalności.
Geometria
Merida eOne-Sixty 10K jest dostępna w pięciu rozmiarach i najmniejszy XS ma 504-Wh baterię ze względu na krótką dolną rure. Biorąc to pod uwagę, mniejsi i lżejsi rowerzyści skorzystają z tego, że będą z rowerem ważyć mniej i wciąż uzyskają na nim solidny zasięg. Merida łączy stosunkowo kompaktowy zasięg ramy (460 mm w rozmiarze L) z najwyższym przodem roweru w całym zestawieniu (652 mm wysokości w rozmiarze L). Długa 470-mm rura podsiodłowa (rozmiar L) też rzuca się w oczy […]. Ze względu na wyraźne załamanie rury podsiodłowej, sugerujemy przesunięcie siodła całkiem do przodu, zwłaszcza jeśli macie długie nogi. Dzięki temu będzie można komfortowo jechać po płaskim. Wysoki przód umożliwia bardzo wygodną pozycję do pedałowania i tylko sztywne sportowe zawieszenie Meridy dzieli ją od wyjątkowego komfortu roweru Moustache Semedi 29 Trail 8.
Wrażenia z jazdy
Merida eOne-Sixty 10K sprawia, że każdy czuje się na niej swobodnie od początku, śpiewająco radząc sobie z różnego rodzaju ścieżkowymi wyzwaniami. Żaden inny rower w tym teście nie dawał takiej frajdy i nie wyzwalał takiej pewności na trasie: bardzo zasłużone zwycięstwo!
Mimo wysokiego przodu, Meridę zaskakująco łatwo jest opanować na podjazdach. Zwłaszcza na krętych ścieżkach zapewnia świetną zabawę i zachęca to wykorzystywania elementów trasy […]. Nawet pod górę pnie drzew zamienia w atrakcyjne przeszkody do przeskoczenia. Na stromych podjazdach przód roweru powinien być dociśnięty. Jakkolwiek, na eOne-Sixty 10K łatwo jest jechać na stojąco, a efektywne zawieszenie w połączeniu z przyczepnymi oponami zawsze zapewnia wystarczającą trakcję, mimo pracującego dampera. Merida wynagradza aktywny styl jazdy, jednocześnie zawsze daje intuicyjne i przewidywalne prowadzenie, nawet niedoświadczonym rowerzystom.
Opuść siodełko, patrz przed siebie i w drogę! Merida eOne-Sixty 10K od samego początku dodaje sporo pewności siebie. Wysoki przód roweru zapewnia wyprostowaną i centralną pozycję do jazdy. Na ścieżkach typu flow żwawa i precyzyjna Merida pozostaje niedościgniona w tym teście. Sztywne zawieszenie zapewnia mnóstwo wsparcia i sprawia, że eOne-Sixty 10K łatwo jest poderwać w powietrze, a rower ma też wielkie rezerwy na wypadek zepsutych lądowań czy potężnych dropów. Rower łatwo kontrolować w otwartych zakrętach, nawet jeśli porównać go ze swoim poprzednikiem. Dzięki niezwykle przyczepnej przedniej oponie i zrównoważonemu rozkładowi wagi początkujący także będą mogli sobie pozwolić na szybką jazdę. Na stromych i trudnych technicznie zjazdach Merida ma marginalnie mniejszą trakcję niż Mondraker Crafty Carbon XR czy Lapierre Overvolt GLP 2 Team. Bez obaw, nadrabia to na szybkich trasach w bike parkach. Zwłaszcza na zjazdach Merida łączy w jeden znakomity zestaw wiele cech, które wydają się nie do pogodzenia: figlarna, choć opanowana, precyzyjna i bezpieczna, szybka i łagodna […].
Podsumowanie
Oto najlepszy rower eMTB 2021: Merida eOne-Sixty 10K! Jej nadzwyczajne wszechstronne umiejętności pomogły jej zdobyć pożądany tytuł Best in Test! Żaden inny rower nie jest tak wszechstronny jak ten i nie odpowiada aż tylu różnym typom rowerzystów, niezależnie od tego, czy chodzi o początkującego, czy uzależnionego od zjazdowej adrenaliny. Elegancka Merida łączy w sobie przeciwstawne cechy i jest równie zwinna co opanowana, wyznaczając nowy punkt odniesienia w dziedzinie jazdy na ścieżkach. Specyfikacja roweru jest idealna i choć jego cena jest wysoka, jest ona w zupełności usprawiedliwiona, biorąc pod uwagę jego niesamowite zachowanie na trasie.
Plusy
– najszerszy zakres zastosowań w teście
– szybki, bezpieczny i pełen zabawy dla każdego
– idealna specyfikacja
– niewidoczna integracja napędu Shimano.
Minusy
– długa rura podsiodłowa.
Dodatkowe informacje nt. wyposażenia
Wsparcie i trakcja. Tył roweru i jego damper współgrają ze sobą idealnie. Sztywne zawieszenie zapewnia mnóstwo wsparcia i duże rezerwy, dając jednocześnie świetną trakcję.
Czysty kokpit. Wszystkie przewody silnika EP8 są schowane w kierownicy i biegną bezpośrednio przez mostek do ramy. Jedynie przewód tylnego hamulca i przerzutek biegnie przez otwory Thermo Gate. Wszystko to daje bardzo czysty wygląd.
Lepsze niż nic. Przyznajemy, że przednie światło Lezyne E115 nie dorównuje światłu Supernova, które jest dostępne w modelu Cannondale Moterra. Jednak światło Lezyne działa całkiem dobrze i sprawia, że późne sesje ścieżkowa są jeszcze fajniejsze.
Udana współpraca. W zeszłym roku maksymalne obciążenie eOne-Sixty 10K było zbyt małe – częściowo z powodu zestawu kół. Merida i DT Swiss współpracowali ze sobą przy tegorocznej wersji i uzyskali bardzo sensowną ładowność 112 kg (135 kg maksymalnego dopuszczalnego obciążenia roweru). Wspaniale!
Nazwa mówi sama za siebie. Mocny karkas DoubleDown i superprzyczepna mieszanka gumy 3C MaxxGrip przedniej opony Maxxis Assegai pozwala eksperymentować z niskimi wartościami ciśnienia. To opona, która zapewniała najlepszą przyczepność w naszym teście.
Gotowa na niespodzianki. Merida eOne-Sixty 10K ma multitool schowany pod siodełkiem. Choć jest nieco trudniej dostępny niż multitool Specializeda, wciąż jest bardzo praktyczny".
***
Zobacz szczegóły Meridy eOne-Sixty 10K tutaj
Zobacz wszystkie modele eOne-Sixty z kolekcji 2021 Merida Polska tutaj
Czytaj także
Nowy eOne-Sixty - szczegóły projektu
Merida eOne-Sixty na 2021 jeszcze lepsza z silnikiem Shimano EP8
Merida eOne-Sixty 9000 jednym z najlepszych rowerów 2020 wg off-road.cc
Merida eOne-Sixty 9000 z silnikiem EP8 - "ulepszono doskonały rower"
Zobacz, jak jeździ eOne-Sixty z silnikiem Shimano EP8 [video]
Rowery Merida 2021 - przegląd kolekcji i nowy katalog