11 maj 2026

Silex jednym z najlepszych wyprawowych rowerów gravelowych 2026

Merida Silex, gravel, rower gravelowy, Silex, Silex 7000, bikepacking, bikepack, wyprawy rowerowe, rower turystyczny, gravel karbonowy

Silex został uznany jednym z najlepszych przygodowych rowerów gravelowych 2026 przez brytyjski magazyn "Cyclist".

Z oryginałem materiału można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentów.

"Najlepsze przygodowe rowery gravelowe 2026 przetestowane

Wybór magazynu »Cyclist« najlepszych rowerów gravelowych do wycieczek i bikepackingu.

Najlepsze przygodowe rowery gravelowe pozwolą Ci poruszać się w trudniejszym szutrowym terenie i będą gotowe na wyprawy bikepackingowe.

Jeszcze kilka lat temu najlepsze rowery gravelowe były maszynami do wszystkiego, jednak popularność gravelowych wyścigów i pojawienie się zawodowców w tej dziedzinie sprawiły, że poszczególne marki coraz bardziej różnicują swoje rowery gravelowe. Producenci rowerów, którzy zwykli sprzedawać tylko jeden rower gravelowy, teraz często oferują dwie gravelowe platformy, jedną do wyścigów i inną do przygodowej jazdy gravelowej […].

Wciąż jednak wiele jest dobrych rowerów gravelowych do wszystkiego, jeśli nie jesteś pewien, jaki typ potrzebujesz. Przygodowe rowery gravelowe nie będą Cię wstrzymywać, chyba że ścigasz się na najwyższym poziomie na szutrach. Co ciekawe, Matej Mohoric wygrał nawet gravelowe mistrzostwa świata 2023 na Meridzie Silex […].

Przygodowe rowery gravelowe są jednak zaprojektowane, by zapewniać stabilną geometrię i prześwit na opony, który często daje obecnie możliwość założenia opon o szerokości ponad 50 mm. Szersze opony na kołach 650b też bywają możliwością. W takim rowerze otrzymasz również pełny zestaw punktów mocowania dla toreb i bidonów oraz może wewnętrzne prowadzenie przewodów dynama. Są także rowery gravelowe z amortyzatorem, jeśli chcesz mieć wygodniejszą jazdę.

Poniżej przedstawiamy nasze wybory najlepszych przygodowych rowerów gravelowych przetestowanych przez naszą redakcję […].

Merida Silex

– Geometria w stylu MTB daje świetne prowadzenie zarówno na trudnym technicznie, jak i łatwiejszym szutrze.

– Płynna jazda na szosie dzięki długiej […] bazie kół i wadze 9,8 kg.

Merida Silex swoją geometrią znacznie bardziej przypomina hardtaila MTB niż wiele rowerów gravelowych, nawet jeśli prześwit pozwalający założyć opony 45 mm nie jest tak duży. Długa górna rura, krótki mostek, płaski kąt główki ramy 69,5 stopnia i długi tył zapewniają stabilność w terenie, a w razie potrzeby można założyć amortyzowany widelec. Ponadto Merida umieszcza pod siodełkiem multitool.

Podczas jazdy na szosie Silex wydaje się nieco ociężały, choć potrafi się płynnie rozpędzić. Na szutrowych ścieżkach rower zachwyca umiejętnościami do uczynienia jazdy bardziej komfortową, świetnie sprawdza się długa baza kół, a także prowadzenie dodające przyczepności i szybkości. 180-mm tarcze hamulcowe i chłodzące żebrowania na ramie zapewniają dodatkowe odprowadzanie ciepła, co ułatwia dłuższe zjazdy, podczas których hamulce mogą się nagrzewać, na których Silex sprawdza się znakomicie. Nic dziwnego, że Matej Mohoric wygrał na nim gravelowe mistrzostwa świata w 2023 roku".

Wcześniej "Cyclist" opublikował test Meridy Silex 7000. Z jego oryginałem można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentów.

"[…] Na początkowych odcinkach szosy […] Silex wydawał się zbyt wyprostowany i ociężały przy przyspieszaniu. Jednak wraz z upływem czasu ustępowało to miejsca płynnemu pędowi – opony 45 mm i 9,8-kg wagi roweru zapewnią Ci dobrą jazdę. Rusz jednak w teren, a Silex poczuje się jak u siebie.

Wolniejsze odcinki szutrowe wydawały się niemal tak gładkie jak szosa, a Silex zyskiwał szybkość. Jasne, ten rower nie jest aerodynamiczny, ale naturalna pozycja ciała, jaką zapewniał, nie różni się aż tak mocno od bardziej wyścigowych rowerów szutrowych. Z kolei dłuższa geometria, choć nie dodaje prędkości fizycznie, to, z mojego doświadczenia, sprzyja odczuciu prędkości […], a także zapewnia większą stabilność na prostych niż krótszy […] rower.

Te odczucia potęgują się w zakrętach, w których Silex pozostawał zrównoważony i opanowany […]. Tak pewne prowadzenie dodaje prawdopodobnie szybkości w terenie, ponieważ oznacza, że rowerzysta ma większe przekonanie, by mocno naciskać w zakrętach.

Przełożenia i podjazdy

[…] Pod pewnymi względami przełożenia sugerują, że Silex może wspinać się na strome podjazdy, ale jest jeszcze jeden aspekt, która wchodzi w grę, gdy mężczyzna ważący 80 kg chce pokonać podjazd o 14-proc. nachyleniu usiany kamieniami i korzeniami. Zgadłeś: geometria. Naprawdę czułem, jak dłuższa baza kół Silexa pomaga mi w przyczepności, co jest oczywiście niezbędne podczas stromych podjazdów z luźną nawierzchnią.

Nie chodzi o to, że baza kół sama w sobie zapewnia lepszą przyczepność, raczej o to, że dłuższa baza kół oznacza, że możesz wstać z siodełka i mocno pedałować, rzucając rowerem na wszystkie strony, i masz większe pole do błędu – to znaczy błędu w rozłożeniu ciężaru. Przesunięcie ciężaru ciała zbyt daleko do przodu nad kierownicą sprawi, że tylne koło będzie się obracać, przesunięcie ciężaru ciała zbyt do tyłu sprawi, że uniesie się przednie koło. Rower z dłuższą bazą kół zapewni więcej przestrzeni do wykorzystania między tymi dwoma punktami […].

Hamulce i dodatki

Merida postawiła na tarcze 180 mm z przodu i z tyłu (zwykle spodziewałbym się 160 mm), co, jak nam powiedziano, wynika z faktu, że »większe tarcze lepiej odprowadzają ciepło i lepiej sprawdzają się przy obciążonym rowerze, a ważą tylko kilka gramów więcej, więc czemu nie?« […].

Disc Cooler – znany element Meridy – ma działać jak radiator, znajdując się między ramą/widelcem i mocowaniem hamulca, by odprowadzać ciepło przez żebrowaną aluminiową powierzchnię […]. Byłem pod wrażeniem hamowania tego roweru i sądzę, że pomogły w tym tarcze hamulcowe.

Jechaliśmy w upale wynoszącym ponad 30°C po naprawdę wymagającym szutrze, a hamulce nie zawiodły ani razu, z kolei tylne koło nie ujechało mi więcej niż dwa razy. Świadczy to o tym, jak dobrze modulowana jest moc hamowania i jak przyczepne są opony – 45-mm opony Maxxis Rambler to jedne z moich ulubionych opon na suche i luźne nawierzchnie.

W innych miejscach pojawiły się również inne miłe akcenty. Rama posiada zagłębienie na koszyk bidonu w dolnej rurze, specjalnie zaprojektowane do magnetycznego systemu mocowania Fidlock […]. Dla osób, które chcą korzystać ze standardowych koszyków, dołączona jest zaślepka.

Pod siodełkiem Meridy znajduje się multitool, a dźwignie sztywnej osi skrywają klucz imbusowy 6 i 4 mm. To wszystko świadczy o innym celu Sileksa: użyteczności […].

Zjazdy

Mimo komfortu jazdy na szosie i dużej przyczepności na podjazdach Silex najbardziej błyszczy na zjazdach. Chętnie wybrałbym hardtaila MTB, biorąc pod uwagę niektóre szutrowe trasy, którymi jechaliśmy, z dużymi luźnymi kamieniami […], trudnymi zakrętami i mnóstwem korzeni, ale okazało się, że Silex to wszystko, czego potrzebowałem.

W takim terenie 9,8-kg rower gravelowy zmienia się z masywnego roweru z kierownicą typu »baranek« w superlekki rower górski. Silex gnał pewnie, krótki mostek o długości 80 mm dochodził do głosu, ożywiając prowadzenie w razie potrzeby, a długi tył i długa baza kół pomagały Sileksowi zachować spokój podczas podskakiwania z dużą prędkością [...].

Mógłbym dalej rozwodzić się nad tym, jak Silex radzi sobie ze zjazdami, ale to właśnie sedno sprawy. Nieźle pokonuję zjazdy w terenie […], ale Silex zapewnił świetną platformę, by nadrabiać braki jadącego. Zepsuj linię jazdy, a rower utrzyma Cię w pionie; chcesz jechać trochę szybciej, hamować trochę później? Rower zrekompensuje Twoje braki w technice.

Jeszcze raz poczułem się jak na rowerze MTB.

Z powrotem na szosie

Biorąc to wszystko pod uwagę, Silex nie był najszybszy na szosie, ale, co ciekawe, był szybszy, niż się spodziewałem. Zabrałem go nawet na jedną przejażdżkę głównie po szosie i pod koniec prawie zapomniałem, że jadę na rowerze gravelowym. Tak to już z tym jest – człowiek się przyzwyczaja do tego, czym jeździ.

Mając to na uwadze, po tych trzydniowych testach doszedłem do wniosku, że dla tych, którzy dla jazdy po szutrze regularnie zapuszczają się w odległe zakątki świata, ale potrzebują też od roweru nieco bardziej prozaicznych umiejętności, by tam dotrzeć, Silex może być idealnym wyborem. A jeśli chcesz zdobyć mistrzostwo świata, prawdopodobnie też się sprawdzi".

***

Zobacz szczegóły roweru tutaj.

Zobacz wszystkie modele Silex z kolekcji Merida Polska tutaj.

***

Czytaj także

Nowy Silex - szczegóły roweru

Silex 7000 w teście: "stabilniejszy na zjazdach i bardziej komfortowy"

Rower gravelowy Silex 8000 doceniony przez road.cc

Silex 400 – jeden z najlepszych rowerów gravelowych 2025/26

Silex 7000 - "rower gravelowy bardzo dobry w każdym terenie"

Merida Silex czy Scultura Endurance GR? Który rower wybrać?

Silex 7000 – rower gravelowy świetny do bikepackingu