9 lut 2026

Rower gravelowy Silex 8000 doceniony przez road.cc

Merida Silex, gravel, rower gravelowy, Silex, Silex 8000, bikepacking, bikepack, wyprawy rowerowe, rower turystyczny, gravel karbonowy

Merida Silex 8000 została dobrze oceniona przez ceniony serwis road.cc.

Z oryginałem można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentów.

"Merida Silex 8000 łączy geometrię zaczerpniętą ze świata rowerów górskich z niską wagą i kierownicą typu »baranek«. To wszystko przekłada się na sprawny i łatwy w prowadzeniu rower gravelowy, który równie dobrze sprawdza się na krętych leśnych singletrackach, jak i na szerokich […] drogach szutrowych w mojej okolicy.

Merida Silex 8000: jazda

Można powiedzieć, że Merida Silex to jeden z pierwszych rowerów gravelowych, który opierał się bardziej na geometrii MTB niż szosowej. Sprawdza się to naprawdę dobrze – zwłaszcza jeśli jeździsz po szutrze raczej trudniejszymi technicznie trasami niż leśnymi drogami pożarowymi czy ubitymi trasami.

»Czemu więc po prostu nie jeździć hardtailem?«, słyszę, jak pytacie. Cóż, ten Silex 8000 jest lekki i zwinny, nie jest ospały na szosowych odcinkach pomiędzy ścieżkami, częściowo dzięki zastosowaniu dwurzędowej korby.

Model 8000 znajduje się blisko szczytu hierarchii modeli Silex, co oznacza, że ma karbonową ramę, choć to akurat niekoniecznie oznacza niską wagę całkowitą. Nasza waga wskazała 8,9 kg, nie wliczając bidonu i multitoola, który niemal w każdym rowerze Merida znajduje się pod siodełkiem.

Mimo to, na szutrach nie czuć, żeby był to rower ważący 9 kg. Jazda po suchych leśnych singletrackach to czysta przyjemność, imponująco reaguje, gdy chce się nim wykonać bunny-hopa czy zrobić wheelie, pokonując korzenie i inne przeszkody na ścieżce.

Zauważyłem, że wysoki przód roweru pozwolił mi równomiernie rozłożyć ciężar ciała, co pomogło mi uzyskać właściwy środek ciężkości. To idealne rozwiązanie na trasy z luźnym szutrem, mokre czy błotniste. Dało mi to również zrelaksowaną pozycję, co zwiększyło komfort i zmniejszyło zmęczenie mięśni podczas dłuższych przygód.

Silex ma długą górną rurę i dlatego ma też zwiększony zasięg ramy w porównaniu z rowerami gravelowymi inspirowanymi rowerami szosowymi, ale krótki mostek utrzymuje właściwą pozycję kierownicy. Mimo że rama może wyglądać inaczej, pozycja do jazdy wciąż była dla mnie znajoma.

Wysoka główka ramy podnosi pozycję kierownicy, jednocześnie ułatwiając dostęp do dolnego chwytu. Zauważyłem, że korzystałem z niego dużo częściej niż robię to zwykle. To świetny sposób na obniżenie swojego środka ciężkości, dolny chwyt daje również wielką kontrolę podczas szybkiej jazdy.

Wpływy geometrii MTB są bardziej widoczne w płaskim kącie główki ramy. Oznacza to, że prowadzenie jest całkiem naturalne, nie ma niespodzianek w zmiennym terenie, co czyni Sileksa rowerem łatwym i przewidywalnym w prowadzeniu.

To nawet ważniejsze, gdy używa się wielu punktów mocowania do przewozu bagaży. Załadowałem na rower ok. 12 kg bikepackingowego sprzętu, używając torby na kierownicę i dużej torby podsiodłowej, a Silex 8000 dawał wielką pewność nawet na trudnych technicznie częściach ścieżek, zarówno przy wolnej, jak i szybkiej jeździe.

Jedynie na szosie czy bardzo ubitych nawierzchniach prowadzenie może wydawać się nieco ociężałe. Nie jest to jednak rower szosowy, więc ta opinia nie jest krytyką. Jeśli wolisz gravelową jazdę w bardziej wyścigowym niż przygodowym wydaniu, Merida Mission pasuje do niej prawdopodobnie lepiej.

Prześwit na opony pozwala założyć maksymalnie opony o szerokości 45 mm na kołach 700c, to sporo jak na moje wszelkie szutrowe jeżdżenie […].

Kiedy nie jeździłem lokalnymi lasami, Silex okazał się bardzo komfortowy na dłuższych trasach dzięki dobrym komponentom, ale też komfortowi ramy i widelca […]. Zadbano też o sztywność, niższe części ramy są zwarte, szczególnie w okolicach suportu i powiększonych dolnych rur tylnego trójkąta.

Rama i widelec

Silex 8000 wykorzystuje karbonową ramę CF2 II i karbonowy widelec […]. Merida wymienia wiele różnych technologii zastosowanych w tej ramie i widelcu. To między innymi technologia Nano Matrix Carbon, w której nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co ma dawać nawet 40% wyższą odporność na uderzenia – dokładnie coś takiego chcesz mieć w rowerze narażonym na uderzenia kamieni i okazjonalne upadki […].

Rama ma również stożkową główkę ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów i gwintowany suport BSA.

Silex 8000 ma punkty mocowania dla dwóch koszyków na bidon umiejscowione tradycyjnie, a także dodatkowy zestaw takich punktów pod dolną rurą. Są również dodatkowe punkty montażowe na górnej rurze do założenia torby i dodatkowe punkty pod górną rurą, blisko rury podsiodłowej.

Widelec ma potrójne punkty montażowe na każdym ramieniu […] i prowadzenie przewodów na światło na dynamo. Zarówno rama, jak i widelec przyjmą błotniki Meridy dzięki odpowiednim punktom montażowym. Na ramie można wykorzystać zdejmowany mostek górnych rur tylnego trójkąta, a założenie błotników nieznacznie zmniejsza prześwit na opony do 42 mm.

Rama z widelcem wygląda na wskroś schludnie, a szybki rzut oka do środka rury podsiodłowej pozwala stwierdzić, że jej wnętrze jest czyste i gładkie […].

Specyfikacja

[…] Testowana wersja ma korbę 48/31 i 12-rzędową kasetę 11-36. Korzystanie z najnowszej wersji GRX Di2 […] to czysta przyjemność […].

Rower ma komponenty Meridy, takie jak aluminiowy mostek […] i karbonowa sztyca. Na niej znajduje się siodełko Prologo M5 AGX, które moim zdaniem jest świetne. Miałem takie przez wiele lat w moim rowerze. Jest bardzo komfortowe, a jego krótki kształt oznacza, że nie przeszkadza, gdy na stojąco pokonujesz trudne technicznie odcinki.

Jeśli chodzi o kierownicę, Merida postawiła na dobry karbonowy model Easton EC70 AX. Zwiększa komfort przodu roweru dzięki wykorzystanemu materiałowi, a 16-stopniowe gięcie na zewnątrz poprawia stabilność na zjazdach […].

Koła są tej samej marki i mają ten sam numer modelu. Koła Easton EC70 AX mają karbonowe obręcze z 24-mm wewnętrzną szerokością, co czyni je idealnymi dla 45-mm opon. Cena tych kół to ok. 1400 funtów, a ich podawana waga to 1515 g.

Obręcze mają 21-mm wysokość, do tego jest 28 szprych Sapim z przodu i z tyłu, a tarcze są mocowane zgodnie ze standardem centerlock zamiast na 6 śrub, co jest dla mnie dużym plusem.

Koła zachowywały się bezbłędnie […], były lekkie i sztywne, a piasty Easton X5 działały płynnie przez całe testy.

Zamontowane opony to Maxxis Rambler, które są dobrymi wszechstronnymi oponami na suche i zapylone trasy ze względu na minimalną wysokość bieżnika. Dają one jednak dobrą chronę przed przebiciami, a poziom przyczepności też jest wystarczająco solidny.

Zdecydowanie będziesz potrzebował jednak czegoś agresywniejszego na zimę czy jazdę w błocie.

Biorąc pod uwagę wyposażenie roweru i jakość ramy i widelca, uważam, że Silex 8000 ma świetny stosunek jakości do ceny.

Podsumowanie

Generalnie, Silex 8000 to solidny wszechstronny rower do każdego rodzaju gravelowej jazdy. Jest wystarczająco responsywny, żeby używać go do szybszych przejażdżek, ale dzięki łatwemu prowadzeniu może być równie dobry do dłuższych przygodowych tras.

Rower ma dobrą specyfikację jak na swoją cenę, a komponenty takie jak kierownica i koła Easton dodają całości blasku.