REACTO 8000-E

Frame Size	XXS	XS	S	M	L	XL
Tire Sizes	28"	28"	28"	28"	28"	28"
Frame Size CM	47	50	52	54	56	59
St Seat Tubes Mm	470	500	520	540	560	590
Tt Top Tubes Mm	520	536	545	560	575	590
Cs Chain Stays Mm	408	408	408	408	408	408
Hta Head Tube Angles Deg	70.5	72	72.5	73.5	73.5	74
Sta Seat Tube Angle Deg	74.5	74	74	73.5	73	73
Bd Bottom Bracket Drops Mm	70	70	66	66	66	66
Ht Head Tube Lengths Mm	105	112	128	140	155	176
Fl Fork Lengths Mm	385	385	385	385	385	385
R Reachs Mm	377	384	390	395	400	409
S Stacks Mm	517	529	542	557	571	593
Wb Wheel Base Mm	985	983	990	990	999	1010
Sh Stand Over Height Mm	746	771	792	810	826	853

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Number	Item Number	Name	Info	Pieces	Torque NM
1	2347004706	PLUG		1
2	2247016120	SEAT CLAMP		1
3	2136001917	FD MOUNT		1
5	2143003570	CABLE GUIDE	FOR Di2 FD	1
6	2322003254	FRAME PROTECTION PLATE		1
7	2311005695	DROPOUT	DH-068 (STANDARD RD)	1
8	2311005684	DROPOUT	DH-067 (SHIMANO DIRECT MOUNT RD)	1
9	230009458	SCREW		1	3
10	2143003882	CABLE GUIDE	FOR Di2 RD	1
11	2143003376	CABLE GUIDE	FOR MECHANICAL RD	1
12	2164001784	DISC COOLER		1
13	2164001795	DISC COOLER		1

Category Highlights

DESEMPENHO DE FREIO

Para oferecer o máximo de controle e desempenho de frenagem, o novo REACTO vem equipado com freios a disco em toda a linha. Usamos os padrões de freio a disco de montagem plana em combinação com nossa tecnologia de 'Resfriamento de Disco' na dianteira e na traseira para o melhor desempenho de frenagem. Uma pinça traseira de montagem plana é montada no tubo, que é melhor para dissipar as forças de frenagem, mas também a mantém protegida dentro do triângulo traseiro.

CABO INTEGRADO COCKPIT

Nossos modelos de carbono de alto desempenho com o quadro CF5 apresentam uma cabine de carbono Vision Metron 5D ACR totalmente integrada por cabo, melhorando a aerodinâmica e oferecendo uma silhueta e área de cabine super limpas. Os modelos CF3 com câmbio eletrônico apresentam um cockpit integrado com cabo de alumínio de duas peças que consiste em uma haste Vision ACR SMR combinada com um guiador MERIDA EXPERT CW. Todas as três opções de cockpit fornecem uma aparência muito limpa, orgânica e moderna.

EVEN SLICKER

With aerodynamic optimisation at the fork, seat stays and a cable integrated cockpit the new REACTO offers even better values than its already class-topping predecessor.

EIXOS PASSANTES

Todas as bicicletas de estrada DISC de alto desempenho montam eixos passantes de 12 mm para garantir e conseguir uma maior rigidez das rodas e um alinhamento preciso do disco ao mudar ou montar as rodas. Os modelos CF4 utilizam o sistema R.A.T., que é muito mais rápido para abrir/fechar e remover a roda.

DIREÇÃO PRECISA

Todos os modelos dispõem de uma forqueta de carbono com direção cónica para conseguir um manuseamento preciso e fiável. Os modelos de aluminio e carbono CF2 apresentam uma direção de 1 1/8" a 1 1/2". O quadro CF4 topo de gama tem um perfil frontal mais fino e utiliza uma direção cónica de 1 1/8" a 1 1 1/4".

TECNOLOGIA DISC COOLING

Uma peça de alumínio forjado debaixo da pinça de travão de disco dianteira e traseira expulsa o calor através das alhetas de arrefecimento fresadas por CNC, proporcionando 35% menos acumulação de calor e uma redução mais rápida da temperatura para um desempenho de travagem muito mais potente.

MÁXIMO CONFORTO

O conforto tem sido sempre uma característica chave do REACTO. Muitas bicicletas aéreas são desconfortáveis devido às dimensões e diâmetros dos tubos maiores ou ao formato do espigão. Este não é o caso no REACTO, onde o nosso espigão aero se comporta como um espigão convencional e proporciona um elevado nível de conforto em comparação com outras bicicletas aerodinâmicas.

Tecnologias

X-TAPER HEADTUBE

O melhor de dois mundos. Uma forma cónica com um diâmetro maior na parte inferior e um diâmetro menor na parte superior para poder reduzir peso. Ascaixas de direção cónicas vão sempre associadas suspensões cónicas também ou a adaptadores que as tornam compatíveis com os tubos rectos. O resultado é uma maior rigidez e uma maior precisão da direcção, inclusivamente nas condições mais extremas. E tudo isto sem penalizar o quadro com peso adicional.

INTERNAL CABLE ROUTING

Nos últimos anos a passagem interna dos cabos converteu-se numa tendência que todas as marcas seguimos. Cada vez mais quadros MERIDA são montados com todos os cabos a passar internamente. Mantém o aspecto da bicicleta muito limpo, e faz com que as guias se conservem melhor evitando que se sujem ou se cortem no contacto com pedras ou raízes.

NANO MATRIX CARBON

Os quadros de carbono têm normalmente que suportar fortes impactos e muito stress. Para proteger a integridade dos quadros de carbono, a MERIDA utiliza a tecnología mais avançada. As fibras de carbono são unidas usando resina epoxi e nano partículas. As nano partículas podem aumentar a resistência do carbono um 40%. Todas as nossas bicicletas de gama alta contam com a tecnología NANO MATRIX CARBON.

AWS

A fibra de carbono oferece muitas mais posibilidades na hora de fabricar e na construção do que outros materiais, como por exemplo, o alumínio. A superficie do carbono, já por si, é fascinante. Mas, o que é que se passa no interior? A MERIDA usa moldes de EPS internos para eliminar as rugas que se criam durante o proceso de fabrico. O resultado é um quadro mais rígido, mais duradouro e mais leve.

NACA FASTBACK PROFILE

Os perfís NACA FASTBACK que usamos nos tubos das nossas WARP, REACTO, SCULTURA e a partir de 2017 nas BIG.NINE e BIG.SEVEN, baseiam-se em dados recolhidos após horas de testes do túnel de vento. Particularmente no tubo inferior, na caixa de direção, no tubo de selím e em algunas ocasiões, as escoras, usam estes perfis aerodinâmicos para favorecer o fluxo do ar e reduczira resistência que o quadro oferece. O desenho de “gota de agua” cortada faz com que o ar rodeie o tubo e permite-nos poupar no peso uma vez que a secção cortada na verdade, é como se estivesse aí.

DISC COOLER

Os travões de disco são uma das maiores inovações das bicicletas de estrada. Em particular nas descidas mais compridas o beneficio de um refrigerador de travão é realmente notável, pois os discos são mais pequenos que os utilizados no MTB. Enquanto que o travão da frente fica exposto e é refrigerado pelo próprio fluxo do ar, o travão de trás fica mais escondido. Por essa razão desenvolvemos esta peça exclusiva Merida, para melhorar as prestações do travão de trás nas nossas novas SCULTURA DISC.

INTERNAL CLAMP

Desenhar bicicletas para o World Tour é semelhante à Fórmula 1. Até os detalhes mais insignificantes podem marcar a diferença. É por isso que os apertos de espigão integrados das nossas WARP e REACTO são uma característica tão importante. Através desta solução inteligente, a aerodinâmica da bicicleta não fica comprometida, conseguindo-se assim optimizar todo o desenho do quadro para poupar o máximo de vátios possível.

WIRE PORT

MERIDA designed headsets that allow all control cables to enter the frame through the headset, creating a clean and uncluttered look, without making structural changes to the frame. Depending on the model, the cables are run completely internally (including bar and stem) or semi-integrated where the cables enter the frame underneath the stem.