SCULTURA RIM 4000

SCULTURA RIM 4000

 

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    • 50-34 teeth
    • 165 mm-4S/3S/XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
    • material: carbon
    • 700x25C max. wheelsize
    • 100x9/ 135x9mm axle standard
    • Pressfit bottom bracket standard
    TAMANHO 4XS, 3XS, XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
    TRAVÕE TRASEIRO Shimano 105
    TRAVÕE DELANTEIRO Shimano 105
    DESVIADOR Shimano 105
    • 100x9mm width front hub
    • 24 spoke holes
    • 130x9mm width rear hub
    • 28 spoke holes
    MANETE DELANTEIRA Shimano 105
    MANETE TRASEIRA Shimano 105
    TRAVÕES Shimano 105
    • 100x9mm width front hub
    • 24 spoke holes
    • 130x9mm width rear hub
    • 28 spoke holes
    COR BLACK/TEAL-BLUE
    • 700x25C max. wheelsize
    • 27.2mm diameter
    • 15mm setback
    • Carbon
    • 17mm inner width
    • 22mm height
    • material: aluminium
    • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
    TAMANHO AVANÇO 70 mm-4S/3S, 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
    • 31.8mm diameter
    • material: aluminium
    • -5° stem angle
    • 70 mm-4S/3S, 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
    • material: aluminium
    • 380mm(4XS,3XS,XXS) , 400mm (XS-S) , 420mm (S/M-M/L) , 440mm (L-XL)
    PUNHOS MERIDA ROAD EXPERT

    weighed with 700C wheels and at frame size M-L, without pedals

    PEDALEIRO SM-BB71-41B, Pressfit 86.5
    • 11-30 teeth
    • 11 speed
    TAMANHO CRANQUES 165 mm-4S/3S/XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
    CORRENTE KMC X11
    • V-mount
    • incl. MERIDA minitool
    MANETES Shimano 105
    Bike Frame Geometry Image
    Frame Size 4XS 3XS XXS XS S S/M M/L L XL
    Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
    St Seat Tubes Mm 380 410 440 470 500 520 540 560 590
    Tt Top Tubes Mm 491 500 515 520 530 545 560 575 590
    Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408 408 408 408 408 408
    Hta Head Tube Angles Deg 70 71 71 71 72 73 73 73 73.5
    Sta Seat Tube Angle Deg 75 75 75 74.5 74 74 73.5 73 73
    Bd Bottom Bracket Drops Mm 70 66 66 66 66 66 66 66 66
    Ht Head Tube Lengths Mm 95 100 120 130 140 150 170 190 215
    Fl Fork Lengths Mm 375 375 375 375 375 375 375 375 375
    R Reachs Mm 359 367 376 373 375 386 390 394 401
    S Stacks Mm 493 499 519 529 542 555 574 593 619
    Wb Wheel Base Mm 973 982 982 983 979 985 995 1005 1014
    Sh Stand Over Height Mm 646 667 697 715 745 764 783 802 830

    Para reduzir os prazos de produção e entrega, somos por vezes obrigados a fazer alterações de última hora nas especificações. Por favor, tenha em conta que essas alterações podem não se reflectir nestas páginas e imagens de produtos.

    Category Highlights

    Todos os modelos dispõem de uma forqueta de carbono com direção cónica para conseguir um manuseamento preciso e fiável. Os modelos de aluminio e carbono CF2 apresentam uma direção de 1 1/8" a 1 1/2". O quadro CF4 topo de gama tem um perfil frontal mais fino e utiliza uma direção cónica de 1 1/8" a 1 1 1/4".

    Os nossos estudos de túnel de vento do projeto de design REACTO foram utilizados para criar os perfis de tubos "NACA Fastback" que são aerodinamicamente otimizados ao máximo. O desenho da gota de água de corte promove o fluxo de ar, reduzindo a resistência com o menor peso possível.

    Tecnologias

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    FLEX-STAY

    Todas as nossas bicicletas de estrada e rígidas de Btt são desenhadas para que tenham quadros rígidos, leves e agéis para que a eficácia da pedalada seja a máxima possível. Mas quanto mais rígido é o quadro, menos absorção terá, e isso compromete o conforto e o desempenho do rider. A Flex Stay consiste em escoras e tubos de selím com formas específicas que favorecem a absorção de energia, funcionando como molas. O resultado é um maior conforto sem que isso afecte a rigidez do quadro, pois consegue reduzir as vibrações geradas pelas irregularidades do terreno.

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    X-TAPER HEADTUBE

    O melhor de dois mundos. Uma forma cónica com um diâmetro maior na parte inferior e um diâmetro menor na parte superior para poder reduzir peso. Ascaixas de direção cónicas vão sempre associadas suspensões cónicas também ou a adaptadores que as tornam compatíveis com os tubos rectos. O resultado é uma maior rigidez e uma maior precisão da direcção, inclusivamente nas condições mais extremas. E tudo isto sem penalizar o quadro com peso adicional.

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    INTERNAL CABLE ROUTING

    Nos últimos anos a passagem interna dos cabos converteu-se numa tendência que todas as marcas seguimos. Cada vez mais quadros MERIDA são montados com todos os cabos a passar internamente. Mantém o  aspecto da bicicleta muito limpo, e faz com que as guias se conservem melhor evitando que se sujem ou se cortem no contacto com pedras ou raízes.

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    DI2 READY

    Tal como os profissionais do World Tour, cada vez mais, os aficionados confiam nos sistemas Di2 da Shimano para as suas bicicletas. Caracterizam-se pela sua fiabilidade e eficiência. Os modelos e quadros com o símbolo de Di2 Ready estão preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida e simples, especialmente com a batería que permite fazer a montagem, tanto nas escoras como no espigão de selím.

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    NANO MATRIX CARBON

    Os quadros de carbono têm normalmente que suportar fortes impactos e muito stress. Para proteger a integridade dos quadros de carbono, a MERIDA utiliza a tecnología mais avançada. As fibras de carbono são unidas usando resina epoxi e nano partículas. As nano partículas podem aumentar a resistência do carbono um 40%. Todas as nossas bicicletas de gama alta contam com a tecnología NANO MATRIX CARBON.

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    AWS

    A fibra de carbono oferece muitas mais posibilidades na hora de fabricar e na construção do que outros materiais, como por exemplo, o alumínio. A superficie do carbono, já por si, é fascinante. Mas, o que é que se passa no interior? A MERIDA usa moldes de EPS internos para eliminar as rugas que se criam durante o proceso de fabrico. O resultado é um quadro mais rígido, mais duradouro e mais leve.

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    NACA FASTBACK PROFILE

    Os perfís NACA FASTBACK que usamos nos tubos das nossas WARP, REACTO, SCULTURA e a partir de 2017 nas BIG.NINE e BIG.SEVEN, baseiam-se em dados recolhidos após horas de testes do túnel de vento. Particularmente no tubo inferior, na caixa de direção, no tubo de selím e em algunas ocasiões, as escoras, usam estes perfis aerodinâmicos para favorecer o fluxo do ar e reduczira resistência que o quadro oferece. O desenho de “gota de agua” cortada  faz com que o ar rodeie o tubo e permite-nos poupar no peso uma vez que a secção cortada na verdade, é como se estivesse aí.

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