ONE-TWENTY RC 9. 9000

ONE-TWENTY RC 9. 9000

Variações de cor

ONE-TWENTY RC 9. 9000
  • 34 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 100mm suspension travel
  • material: carbon
  • 29 wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
TAMANHO S, M, L, XL
DESVIADOR TRASEIRO Shimano XTR Shadow+
MANETE TRASEIRA Shimano XTR
  • 29x2.35"
  • fold
  • TR EXO
COR MATT ANTHRACITE/GLOSSY BLACK (GOLD)
  • Air
  • 120mm suspension travel
  • Tapered
  • remote lockout
  • 44mm fork offset
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S 125mm travel seatpost - M/L/XL 150mm travel seatpost
TAMANHO AVANÇO 70 mm all sizes
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
  • 70 mm all sizes
  • material: carbon
  • 740mm width
  • flat
PUNHOS MERIDA EXPERT EC

weighed at frame size L and 29" wheels without pedals

REMOTE 2 Position Remote
  • 110x15mm width front hub
  • 148x12mm width rear hub
  • 25mm inner width
  • 6 Centerlock
  • Shimano 12 Speed
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
PEDALEIRO Shimano BB94-41A Pressfit
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
TAMANHO CRANQUES 170 mm-S, 175 mm-M up
CORRENTE Shimano M9100
SELIM Prologo Scratch 2
MANETES Shimano XTR
Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL
Tire Sizes 29" 29" 29" 29"
Frame Size CM 40 44 48 52
St Seat Tubes Mm 400 440 480 520
Tt Top Tubes Mm 571 591 613 635.5
Cs Chain Stays Mm 435 435 435 435
Hta Head Tube Angles Deg 67.8 67.8 67.8 67.8
Sta Seat Tube Angle Deg 76 76 76 76
Bd Bottom Bracket Drops Mm 43.5 43.5 43.5 43.5
Ht Head Tube Lengths Mm 95 95 105 115
Fl Fork Lengths Mm 531 531 531 531
R Reachs Mm 420 440 460 480
S Stacks Mm 603.5 603.5 612.5 622
Wb Wheel Base Mm 1137 1157 1180.5 1204.5

Category Highlights

A ONE-TWENTY RC tem um tubo horizontal com slooping, que dá ao piloto um amplo espaço de manobra quando o terreno o exige. A ligeira inclinação do selim e o ângulo de direção (em comparação com a ONE-TWENTY) proporciona ainda mais eficácia e um comportamento de condução mais específico para a maratona. A escora traseira com um curso de suspensão mais curto torna a bicicleta ainda mais eficiente do que a sua irmã mais velha.

Quadro full carbon que incorpora a tecnologia "Nano Matrix" para uma maior resistência ao impacto. Sistema de guiado de cabos "Smart Entry" para um funcionamento sem ruído e vibrações. Tubo de direção cónico para uma condução precisa, tecnologia Boost e eixo passante traseiro para maior rigidez. O amortecedor flutuante proporciona 100 mm de curso.

Quando se sobe a um ritmo elevado numa corrida de maratona, é importante ser capaz de bloquear rapidamente a forqueta dianteira sem tirar as mãos dos manípulos. Por isso, todas as ONE-TWENTY RC vêm com bloqueio remoto, o que lhe permite bloquear a forqueta do guiador. O bloqueio do amortecedor traseiro é colocado sobre o amortecedor para manter o guiador limpo e manejável.

A versão mais orientada para a maratona oferece 100 mm de curso da suspensão traseira combinada com um curso de forqueta de 120 mm, que combinado com um selim mais virado para a frente e um ângulo de direção específico, torna a RC ainda mais eficiente ao pedalar e mais ágil em passeios sinuosos.

Um espigão telescópico permite ao ciclista baixar o selim quando a inclinação se torna mais acentuada, dando-lhe mais espaço para manobrar e controlar a sua bicicleta. Os espigões telescópicos equipados com um guiado de cabo interno e controlo remoto dão um aspeto mais limpo e permitem um ajuste mais fácil da altura do selim "sobre a marcha".

Não só provada pela equipa MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM na sua última temporada em 2016, como continua a competir hoje com lendas da bicicleta de montanha como Gunn-Rita Dahle Flesjå e José Antonio Hermida, que procuram uma aceleração incrivelmente rápida, grande capacidade de subida e descida, assim como um peso super baixo.

Tecnologias

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X-TAPER HEADTUBE

O melhor de dois mundos. Uma forma cónica com um diâmetro maior na parte inferior e um diâmetro menor na parte superior para poder reduzir peso. Ascaixas de direção cónicas vão sempre associadas suspensões cónicas também ou a adaptadores que as tornam compatíveis com os tubos rectos. O resultado é uma maior rigidez e uma maior precisão da direcção, inclusivamente nas condições mais extremas. E tudo isto sem penalizar o quadro com peso adicional.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Nos últimos anos a passagem interna dos cabos converteu-se numa tendência que todas as marcas seguimos. Cada vez mais quadros MERIDA são montados com todos os cabos a passar internamente. Mantém o  aspecto da bicicleta muito limpo, e faz com que as guias se conservem melhor evitando que se sujem ou se cortem no contacto com pedras ou raízes.

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DOWN TUBE EXIT

Fazer com que os cabos passem internamente pelo quadro não é suficiente. Para facilitar a Manutenção das bicicletas, a instalação e a substituição, o Down Tube Exit da MERIDA é esencial. É a solução para que na parte dianteira da caixa do pedaleiro exista um orifício o suficientemente grande para poder facilitar a tarefa de todos os mecânicos.

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SMART ENTRY

Passagem interna de cabos. Muitas das passagens internas de cabos apresentam um problema, o cabos movem-se dentro do quadro. O nosso sistema SMART ENTRY mantém os cabos em tensão para que não se movam, garantindo a eliminação de ruídos de cabos a embater contra as paredes internas dos tubos. Os adaptadores são compatíveis com todo o tipo de cabos, o que permite usar todas as configurações possíveis. Desde cabos para Di2, hidráulicos, espigões telescópicos ou transmissões 1x todos são adaptáveis ao sistema Smart Entry da MERIDA.

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DI2 READY

Tal como os profissionais do World Tour, cada vez mais, os aficionados confiam nos sistemas Di2 da Shimano para as suas bicicletas. Caracterizam-se pela sua fiabilidade e eficiência. Os modelos e quadros com o símbolo de Di2 Ready estão preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida e simples, especialmente com a batería que permite fazer a montagem, tanto nas escoras como no espigão de selím.

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NANO MATRIX CARBON

Os quadros de carbono têm normalmente que suportar fortes impactos e muito stress. Para proteger a integridade dos quadros de carbono, a MERIDA utiliza a tecnología mais avançada. As fibras de carbono são unidas usando resina epoxi e nano partículas. As nano partículas podem aumentar a resistência do carbono um 40%. Todas as nossas bicicletas de gama alta contam com a tecnología NANO MATRIX CARBON.

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AWS

A fibra de carbono oferece muitas mais posibilidades na hora de fabricar e na construção do que outros materiais, como por exemplo, o alumínio. A superficie do carbono, já por si, é fascinante. Mas, o que é que se passa no interior? A MERIDA usa moldes de EPS internos para eliminar as rugas que se criam durante o proceso de fabrico. O resultado é um quadro mais rígido, mais duradouro e mais leve.

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FLOAT LINK REAR SUSPENSION

Neste potente sistema de suspensão o amortecedor fica suspenso entre o link e as escoras.  Trata-se de um amortecedor flutuante. O suporte inferior move-se com todo o sistema e oferece uma resposta mais sensível da suspensão. Adicionalmente podemos modificar as desmultiplicações da transmissão e a progressão de uma forma óptima. Na práctica, um sistema “full floater” dá-nos a sensação de ter mais curso do que realmente oferece. Por último, o sistema é muito mais limpo e mais estilizado.

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NON-SLIP TIGHTENING

Os parafusos podem ser apertados com uma chave TORX 30 apenas por um lado, sem correr o risco que o lado oposto escorregue ou volte, permitindo um aperto mais rápido e seguro na fixação de componentes.