NINETY-SIX 9. 9000

NINETY-SIX 9. 9000

Variações de cor

NINETY-SIX 9. 9000
  • 34 teeth
  • 175mm-M up
  • 96mm suspension travel
  • material: carbon
  • 29 wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
TAMANHO M, L, XL
DESVIADOR TRASEIRO Shimano XTR Shadow+
MANETE TRASEIRA Shimano XTR
  • 29x2.2"
  • fold
  • RaceSport
COR MATT METALLIC BLACK (GOLD)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 44mm fork offset
  • material: carbon
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S-Flex
TAMANHO AVANÇO M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -17° stem angle
  • M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm
  • material: carbon
  • 720mm width
  • flat
PUNHOS MERIDA TEAM CC

weighed at frame size M and 29" wheels without pedals

REMOTE 2 Position Remote-dual
  • 110x15mm width front hub
  • 148x12mm width rear hub
  • 24mm inner width
  • Centerlock
  • Shimano 12 Speed
  • material: carbon
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
PEDALEIRO Shimano BB94-41A Pressfit
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
TAMANHO CRANQUES 175mm-M up
CORRENTE Shimano M9100
SELIM Prologo Scratch 2
MANETES Shimano XTR
Bike Frame Geometry Image
Frame Size M L XL
Tire Sizes 29" 29" 29"
Frame Size CM 46 51 56
St Seat Tubes Mm 460 510 560
Tt Top Tubes Mm 590 615 640
Cs Chain Stays Mm 437 437 437
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74.5 74.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 40 40 40
Ht Head Tube Lengths Mm 100 115 130
Fl Fork Lengths Mm 503 503 503
R Reachs Mm 429 449 468
S Stacks Mm 589 603 617
Wb Wheel Base Mm 1118 1143 1168
Sh Stand Over Height Mm 768 773 776
Body Height Cm < 183 177 - 190 > 187

Category Highlights

Quadro full carbono com o mais alto nível de fibras e um núcleo em EPS que optimiza a rigidez, o desempenho e peso e a tecnologia "Nano Matrix" para uma resistência adicional ao impacto. Guiado de cabos "Smart Entry" para um funcionamento sem ruídos e vibrações. Transferência de potência super eficiente graças à rigidez e ao manuseamento ágil proporcionado pelo tubo de direção cónico, o eixo Boost e as escoras assimétricas.

Não só provada pela equipa MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM na sua última temporada em 2016, como continua a competir hoje com lendas da bicicleta de montanha como Gunn-Rita Dahle Flesjå e José Antonio Hermida, que procuram uma aceleração incrivelmente rápida, grande capacidade de subida e descida, assim como um peso super baixo.

Os trilhos rochosos e o aumento da velocidade em curva exigem uma direção precisa. O nosso tubo de direção cónica com rolamentos de 1 1/8" na parte superior e 1 1/2" na base, combinado com uma forqueta cónica, consegue precisamente isso, dando ao ciclista a confiança para levar um pouco mais ao limite o giro.

Encontrará certamente uma NINETY-SIX que oferece os requisitos de material do quadro, assim como o orçamento que procura. Temos a mais recente tecnologia de carbono com o quadro CF5 super leve, um quadro CF4 de carbono mais económico, um triângulo frontal de carbono com alumínio (CFA) atrás através de um quadro de alumínio 6066 hidroformado de triplo conificado.

Guiado interno dos cabos. Até agora, todos os guiados internos tinham a desvantagem dos cabos se deslocarem e quando tocavam as paredes internas dos tubos produziam ruído. O nosso "SMART ENTRY" impede que os cabos se desloquem, pois fixa-os à entrada e à saída, mantendo-os sob tensão, eliminando completamente o ruído e as vibrações. Todas as configurações de montagem são possíveis graças às diferentes tampas disponíveis. Desde a montagem com Di2 até aos espigões telescópicos ou transmissões 1x são adaptáveis ao sistema "SMART ENTRY" da MERIDA.

Impulsionar a tecnologia na frente e atrás. O aumento do cubo traseiro adicional de 6 mm e do cubo dianteiro de 10 mm em comparação com os cubos convencionais aumenta a largura para 148 mm/110 mm e permite um ângulo de raio menor para uma roda ainda mais rígida e forte. Além disso, a linha da cadeia desloca-se para fora, um requisito essencial para cadeias curtas.

Tecnologias

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X-TAPER HEADTUBE

O melhor de dois mundos. Uma forma cónica com um diâmetro maior na parte inferior e um diâmetro menor na parte superior para poder reduzir peso. Ascaixas de direção cónicas vão sempre associadas suspensões cónicas também ou a adaptadores que as tornam compatíveis com os tubos rectos. O resultado é uma maior rigidez e uma maior precisão da direcção, inclusivamente nas condições mais extremas. E tudo isto sem penalizar o quadro com peso adicional.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Nos últimos anos a passagem interna dos cabos converteu-se numa tendência que todas as marcas seguimos. Cada vez mais quadros MERIDA são montados com todos os cabos a passar internamente. Mantém o  aspecto da bicicleta muito limpo, e faz com que as guias se conservem melhor evitando que se sujem ou se cortem no contacto com pedras ou raízes.

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DOWN TUBE EXIT

Fazer com que os cabos passem internamente pelo quadro não é suficiente. Para facilitar a Manutenção das bicicletas, a instalação e a substituição, o Down Tube Exit da MERIDA é esencial. É a solução para que na parte dianteira da caixa do pedaleiro exista um orifício o suficientemente grande para poder facilitar a tarefa de todos os mecânicos.

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SMART ENTRY

Passagem interna de cabos. Muitas das passagens internas de cabos apresentam um problema, o cabos movem-se dentro do quadro. O nosso sistema SMART ENTRY mantém os cabos em tensão para que não se movam, garantindo a eliminação de ruídos de cabos a embater contra as paredes internas dos tubos. Os adaptadores são compatíveis com todo o tipo de cabos, o que permite usar todas as configurações possíveis. Desde cabos para Di2, hidráulicos, espigões telescópicos ou transmissões 1x todos são adaptáveis ao sistema Smart Entry da MERIDA.

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DI2 READY

Tal como os profissionais do World Tour, cada vez mais, os aficionados confiam nos sistemas Di2 da Shimano para as suas bicicletas. Caracterizam-se pela sua fiabilidade e eficiência. Os modelos e quadros com o símbolo de Di2 Ready estão preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida e simples, especialmente com a batería que permite fazer a montagem, tanto nas escoras como no espigão de selím.

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RACE LINK

O nosso novo sistema de suspensão orientado para os modelos de Cross Country e optimizado para as transmissões modernas de 1×11 é exclusivo para a Ninety-six. Com um sistema de móno-pivot e um link de carbono de apenas 80gr, o sistema permite desenhar bicicletas ultra leves e muito eficientes. A cinemática de RACE LINK permite ter uma suspensão muito sensivel na posição 1, uma posição 2 muito lineal, e uma posição 3 muito mais progressiva. Com este funcionamento  conseguimos optimizar ao máximo as prestações, tanto a pedalar como nas descidas. Para eliminar o “afundar” da suspensão durante a pedalada é aconselhável ajustar um SAG de 25%.

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NANO MATRIX CARBON

Os quadros de carbono têm normalmente que suportar fortes impactos e muito stress. Para proteger a integridade dos quadros de carbono, a MERIDA utiliza a tecnología mais avançada. As fibras de carbono são unidas usando resina epoxi e nano partículas. As nano partículas podem aumentar a resistência do carbono um 40%. Todas as nossas bicicletas de gama alta contam com a tecnología NANO MATRIX CARBON.

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AWS

A fibra de carbono oferece muitas mais posibilidades na hora de fabricar e na construção do que outros materiais, como por exemplo, o alumínio. A superficie do carbono, já por si, é fascinante. Mas, o que é que se passa no interior? A MERIDA usa moldes de EPS internos para eliminar as rugas que se criam durante o proceso de fabrico. O resultado é um quadro mais rígido, mais duradouro e mais leve.