- including removeable lever, 6/4mm allen key
- 100mm suspension travel
- material: carbon
- 29x2.3" max. wheelsize
- 148x12mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals
- Air
- 120mm suspension travel
- Tapered
- Remote lockout
- 44mm fork offset
- 29x2.8" max. wheelsize
- remote lockout
- 4 piston
- 2 piston
- flat mount
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- S: 125mm travel seatpost - M 150mm travel seatpost - L/XL 170mm travel seatpost
- 34 teeth
- 175mm-M up
- 10-52 teeth
- 12 speed
- 110x15mm width front hub
- 148x12mm width rear hub
- 30mm inner width
- Centerlock
- Shimano 12 Speed
- material: carbon
- Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
- including removeable lever, 6/4mm allen key
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 180mm
- 160mm
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra

Розмір Рами | S | M | L | XL |
Розмір покришки | 29" | 29" | 29" | 29" |
Розмір рами СМ | 40 | 44 | 47 | 50 |
ST Підседільна Труба ММ | 400 | 440 | 470 | 500 |
Tt Верхня Труба ММ | 581 | 601 | 624 | 648 |
Cs Пір'я ММ | 435 | 435 | 435 | 435 |
Hta Кут Рульової Труби | 67 | 67 | 67 | 67 |
Sta Кут Підсідельної Труби | 75 | 75 | 75 | 74.5 |
Bd Заниження Каретки ММ | 36 | 36 | 36 | 36 |
Ht Висота рульового стакану ММ | 95 | 95 | 105 | 115 |
Fl Довжина Вилки ММ | 530 | 530 | 530 | 530 |
R Рич ММ | 420 | 440 | 460 | 480 |
S Стек ММ | 595 | 595 | 605 | 614 |
Wb Колісна База ММ | 1136 | 1156 | 1180 | 1203 |
Sh Стендовер ММ | 740 | 741 | 747 | 749 |
Особливості
Можливість встановити дві фляги в раму, які завжди будуть під рукою. Ідеальна комбінація для марафонів та тривалих тренувань.
Через агресивність сьогоднішнього крос-кантрі та сплеском інтересу до короткохідних підвісів сегменту "down country" ми завалили кут рульової колонки на 1.5° (а у трейловій версії навіть на 3°), збільшили "річ", занизили каретку та стендовер і зробили кут підсидільної труби вертикальнішим на 1.5 - 2°.
To save weight and further improve the frame stiffness, we have removed the seat-/chainstay pivot point. Instead of a classic bearing, the material properties of the frame allow sufficient flex without having an impact on durability.
Всі кабелі та троси (тросики перемикачів, гальм, дроппера та гідролінії) тепер входять в раму крізь спеціальні отвори у кришці рульової, що робить кокпіт велосипеда акуратним та додатково захищає троси від пошкоджень. Це не стосується тросу блокування заднього амортизатора, який заходить у верхню трубу — задля плавності роботи блокування амортизатора.
Додаткова точка кріплення під верхньою трубою для необхідних речей.
Окремі гвинти можливо затягнути завдяки ключу TORX 30 тільки з однієї сторони, без ризику проковзування чи провертання — що дозволяє швидше та надійніше затягувати важливі гвинти на вузлах велосипеда.