Висококласний алюміній 6066 дуже легкий та міцний. Завдяки технологіям потрійного баттингу та гідроформування, Merida виробляє алюмінієві труби складної форми для найкращого співвідношення жорсткості рами до її ваги.
Комплексне формування алюмінієвих труб з використанням рідини під високим тиском, яка дозволяє створювати легкі та надзвичайно міцні рами.
Конструкція заднього трикутника рами спроектована для поглинання вібрацій від нерівностей дороги.
Конічна рульова труба с верхнім діаметром 1 1/8" та нижнім діаметром 1 1/4" або 1 1/2", що забезпечує оптимальну жорсткість для чіткого керування.
Згладженні зварювальні шви, для більш естетичного зовнішнього вигляду рами.
Внутрішня проводка кабелів забезпечує захист від бруду, та більш лаконічний зовнішній вид велосипеда.
Надає можливість вільного переміщення внутрішніх кабелів та гідроліній в нижній трубі для легкого доступу під час сервісного обслуговування.
Жорстка фіксація кабелів внутрішньої проводки для запобігання брязкання під час їзди. Вхід кабелів сумісний зі всіма сучасними гідравлічним гальмами та системою Di2.
Велосипеди/рами з наліпкою ‘Di2 Ready’, готові для встановлення компонентів Di2.
Додавання наночастинок в смолу, що з'єднує вуглеволокно, збільшує механічну жорсткість рами та її ударну стійкість на 40%
Використання надувних внутрішніх форм при виробництві карбонових конструкцій забезпечує гладкість внутрішньої поверхні та зменшує вагу.
Для виготовлення рам Merida використовує Алюміній 6061 з додатковою термічною обробкою та труби зі змінною товщиною стінки, що дозволяє робити легкі та міцні рами.
Техноформінг — це процес механічного формування труб у спеціальних формах, для надання їм необхідної форми.
‘F-Mount’ - кріплення на рамі велосипеда, що дає змогу встановити бризговики.
Інтегроване кріплення для підніжки
‘C-Mount’ - кріплення на рамі велосипеда, що дає змогу закріпити велосипедний багажник.
Аеродинамічний профіль труб NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics - Національний Консультативний Комітет з Аеронавтики) забеспечує оптимальну аеродинаміку, при економії в вазі за рахунок усічення задньої частини аеродинамічного профіля.
Ковані та фрезеровані алюмінієві радиатори, що розташовуються на кріпленні дискового гальма, спроектовані для охолодження гальм. Тести показують, що вони зменшують температуру приблизно на 35%, та скорочують час охолодження гальм, що дає їм змогу працювати більш ефективно.
Нижне кріплення заднього амортизатора рухається разом з амортизатором для більшої чутливості підвіски. Інженери Merida точно прорахували коефіцієнт передачі та прогресію, даючи змогу ‘Float Link’ забезпечити відчуття бездонності, та більший хіду підвіски, ніж вказано у назві моделі.
Проєктування велосипедів для WorldTour схоже на Формулу 1: навіть дрібні деталі можуть зберегти коштовні секунди. Інтегрований затискач підсідельної труби мінімізує турбулентність верхньої труби
Аеро велосипеди забезпечують оптимальну аеродинаміку, але всі випробування в трубі даремні, якщо райдер сидіть в незручній позиції. Вставки ‘Flip Flop’ дозволяють змінити кут підсідельного штиря для оптимізації посадки і забезпечення максимального комфорту.
З'ємний місток на верхніх пір'ях рами забезпечує надійне кріплення крил, але може бути знятим для більшого зазора для багна.
Болти на TORX 30 лише з однієї сторони. Вони дозволяють надійно зафксувати елементи підвіски, без ризику просковзевання із іншої сторони.
Горизонтальні дропаути надають можливість змінювати положення колеса у горизонтальному напрямку для легкого налаштування натягу ланцюга у трансмісіях з планетарними втулками або одною передачею.
Поєднання матеріалів та труб особливої форми, дозволяє рамі вигинатися біля сідла та нижніх пір'їв. Завдяки цьому, вдалося знизити вагу та додати жорсткості у тих місцях, де це потрібно.
MERIDA розробила нову конструкцію рульової труби, через яку можна провести всі необхідні троси та гідролінії — завдяки чому вдалося зробити мінімалістичний та акуратний зовнішній вигляд, не сильно змінивши конструкцію рами. В залежності від моделі та конструкції, кабелі та троси можна провести всередині повністю, як у виносі, так і у кермі, або тільки через спеціальні отвори під виносом.