Коли наш SILEX був випущений на ринок, він був орієнтований на пригодницькі поїздки, велотуризм та будь-які види позашляхової їзди на гравії, натхненні гірськими велосипедами. І хоча він чітко продемонстрував свій спортивний потенціал, вигравши чемпіонат світу з гравійних перегонів 2023 року, він залишається ідеальним вибором для любителів гравійних змагань, які ставлять позашляхові можливості вище за максимальну швидкість у перегонах. Щоб задовольнити потреби більш націлених на швидкість гравійних велосипедистів, зокрема гонщиків команди Bahrain Victorious, ми створили SCULTURA ENDURANCE GR — гравійну версію нашого перевіреного та відзначеного нагородами ендюранс велосипеда. Однак ми завжди мали довгострокову мету вивести на ринок байк, адаптований для гравійних гонок, який призначений для старту і надає любителям різних типів поверхні швидкохідний та аеродинамічний байк, який підходить для будь-яких завдань.
Зустрічайте новий MISSION.
ЙДЕ ПО СЛІДАХ.
НАША ІСТОРІЯ В ГАЛУЗІ ШОСЕ ТА ЦИКЛОКРОСУ.
Хоча назва походить від нашого бачення світу циклокросу та кросоверів для шосе/гравію, дизайн створений під враженням від платформи SCULTURA ENDURANCE. Оскільки підкатегорія GR моделі SCULTURA ENDURANCE вже може вмістити широкі, готові для гонок, гравійні покришки, наш велосипед, призначений саме для гравійних перегонів, мав забезпечити кращі позашляхові характеристики, не втрачаючи при цьому своїх дорожніх якостей та швидкості.
ЗОЛОТА СЕРЕДИНА КЛІРЕНСУ ДЛЯ ПОКРИШОК
БАЛАНС МІЖ ГРАВІЙНИМ ЗЧЕПЛЕННЯМ ТА НАКАТОМ НА ШОСЕ
Що стосується кліренсу для покришок, нова модель MISSION може бути оснащена спеціальними гравійними покришками шириною до 40 мм, у порівнянні з 35 мм у моделі SCULTURA ENDURANCE і 45 мм у моделі SILEX. Ми вважаємо це ідеальним компромісом між кліренсом для швидкісної їзди по бездоріжжю та витонченим силуетом, який ми всі знаємо зі світу шосейних гонок.
АЕРОДИНАМІЧНІ ПЕРЕВАГИ .
НЕВЕЛИКІ ДОСЯГНЕННЯ, АЛЕ ВЕЛИКА РІЗНИЦЯ НА БУДЬ-ЯКІЙ ПОВЕРХНІ.
Під сильним впливом SCULTURA ENDURANCE та нашої роботи з SCULTURA, ключові елементи профілів труб MISSION забезпечують маленькі аеродинамічні переваги, особливо в поєднанні з нашим суцільнокарбоновим кокпітом TEAM SL GR1P. Ця орієнтація на аеродинаміку відрізняє MISSION від його гравійного побратима SILEX.
Я їжджу на Mission і беру участь у гонках на ньому вже майже рік. Хоча спочатку він справляє досить скромне враження, з часом я полюбив його. На вузьких і звивистих трасах він відчувається маневреним і чуйним, миттєво прискорюючись на виході з поворотів. Його геометрія дозволяє відчувати себе «в велосипеді», забезпечуючи стабільність і впевненість на нерівній місцевості та спусках. Він не тільки вражає на гравії, але й чудово показує себе на асфальті, їдучи як шосейний велосипед з додатковим комфортом. Новий кокпіт додає контролю і комфорту, дозволяючи легко змінювати положення рук під час довгих поїздок або інтенсивних навантажень.
LUKAS EISELE ГОНЩИК
У порівнянні з SILEX, MISSION відчувається більш грайливим і має сильну ДНК дорожнього велосипеда. Нашою метою було зробити його прямим, маневреним і швидким, і ми її досягли. Незважаючи на високу чутливість, він все ще зберігає більшу частину позашляхових можливостей, якими славиться SILEX, демонструючи вражаючі результати на нерівній місцевості та спусках. Спочатку він може здатися занадто маневреним, але керованість і положення, схоже на дорожній велосипед, забезпечують задоволення та швидкість. На мій погляд, MISSION поєднує в собі маневреність гоночного велосипеда з універсальністю, що робить його ідеальним для гравійних змагань або щоденних поїздок.
JENS STEINSBERGER ПРОДАКТ-МЕНЕДЖЕР
Навіть з урахуванням сучасних виробничих процесів, проектування нової рами ніколи не є хаотичним процесом. Форма MISSION відображає її призначення: обтічні аеродинамічні труби та гострі краї підкреслюють її гоночну ДНК. Відмінною рисою є вбудований відсік для зберігання G.U.T. у нижній трубі, який дозволяє акуратно зберігати необхідні речі, але при цьому забезпечує до них легкий доступ. Рама поєднує в собі чітку ідентичність, балансуючи між ефективністю та позашляховими можливостями. Для мене MISSION втілює прогресивну інженерію та задоволення: це велосипед, який виглядає швидким, відчувається швидким і вселяє впевненість, де б ви не їхали.
TOBIAS SAALFRANK ДИЗАЙНЕР РАМИ
ЛЕГКА КАРБОНОВА РАМА. ГОТОВА ДО ВИСОКИХ РЕЗУЛЬТАТІВ.
Ви є велосипедистом на MISSION або велосипедистом з місією? У будь-якому випадку, наша МІСІЯ спрямована на велосипедистів, які більше орієнтовані на продуктивність і, швидше за все, більше цікавляться одноденними або швидкісними гравійними перегонами, ніж велопоходами та багатоденними гравійними марафонами. Вони також можуть шукати надзвичайно потужний велосипед для різних типів поверхні, який забезпечує справжню позашляхову ефективність, не втрачаючи при цьому маневреності дорожнього велосипеда. З чіткою орієнтацією на високі показники, наш MISSION доступний тільки з легкою карбоновою рамою рівня CF4, що забезпечує ідеальне поєднання ваги, міцності та жорсткості, але в п'яти різних рівнях комплектації, щоб надати клієнтам MISSION реальні можливості вибору.
ВИСОКОЕФЕКТИВНА ТРАНСМІСІЯ. ШВИДКА, ПЛАВНА, НАДІЙНА.
Наша МІСІЯ розроблена з урахуванням нових 13-швидкісних груп XPLR від SRAM, які встановлені на моделях 6000, 9000 і 10K і забезпечують перевірену в умовах бездоріжжя ефективність перемикання передач, малу вагу, широкий діапазон передач і простоту. Ці моделі ідеально підходять для велосипедистів, які більше орієнтовані на бездоріжжя, тоді як моделі 4000 і 7000, оснащені Shimano 2x, пропонують ще ширший діапазон передач, що робить їх дещо більш зручними для тривалих поїздок по будь-якій місцевості. Наша рама MISSION також може бути оснащена 2x дорожніми групами, що було важливим фактором при розробці концепції. Це особливо важливо для велосипедистів, які їздять по різних поверхнях, або для професійних гонщиків на гравійних трасах в стилі UCI, які шукають найважливіше — щільний діапазон передач, який може запропонувати тільки 2x групсет.
СИСТЕМА ЗБЕРІГАННЯ G.U.T. ІНТЕГРОВАНА, ОРГАНІЗОВАНА, ГОТОВА ДО ГОНКИ.
Окрім оновлень в області керованості та посадки на велосипеді, наш MISSION оснащений іншими функціями, які ще більше покращують ваші відчуття від поїздки. Система MERIDA G.U.T.: відсік для зберігання в нижній трубі, доступний через люк Fidlock, що забезпечує місце для запасних камер, інструментів або будь-яких інших необхідних речей для їзди або гонок, які акуратно зберігаються в спеціально виготовленій сумці, щоб запобігти брязканню на нерівних поверхнях. G.U.T. означає «Gear, Useful Things» (обладнання, корисні речі).
ОХОЛОДЖУВАЧІ ГАЛЬМ DISC COOLER. ПОТУЖНА ТА ПЕРЕДБАЧУВАНА РОБОТА ГАЛЬМ
DISC COOLER: На сьогоднішній день MERIDA DISC COOLERS є невід'ємною частиною наших моделей MTB та шосейних велосипедів. Вони допомагають швидше та ефективніше розсіювати тепло, що утворюється під час гальмування, забезпечуючи потужну та стабільну роботу шальм навіть на довгих та крутих спусках. Для подальшого підвищення гальмівної сили можна встановити передні та задні диски діаметром 180 мм.
СУМІСНІСТЬ З ГАКОМ UDH. МАКСИМАЛЬНА УНІВЕРСАЛЬНІСТЬ ТРАНСМІСІЇ.
Щоб забезпечити максимальну сумісність трансмісії MISSION навіть для трансмісій типу «мулет» (поєднання дорожніх і гірських трансмісій) або повністю гірських трансмісій, наші рами сумісні з UDH.