Нагороди та медіа
- including removeable lever, 6/4mm allen key
- 100mm suspension travel
- material: carbon
- 29x2.3" max. wheelsize
- 148x12mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals
- Air
- 120mm suspension travel
- Tapered
- Remote lockout
- 44mm fork offset
- 29x2.8" max. wheelsize
- remote lockout
- 4 piston
- 2 piston
- flat mount
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- S: 125mm travel seatpost - M 150mm travel seatpost - L/XL 170mm travel seatpost
- 34 teeth
- 175mm-M up
- 10-52 teeth
- 12 speed
- 110x15mm width front hub
- 148x12mm width rear hub
- 30mm inner width
- Centerlock
- Shimano 12 Speed
- material: carbon
- Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
- including removeable lever, 6/4mm allen key
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 180mm
- 160mm
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
| Розмір Рами | S | M | L | XL |
| Розмір покришки | 29" | 29" | 29" | 29" |
| Розмір рами СМ | 40 | 44 | 47 | 50 |
| ST Підседільна Труба ММ | 400 | 440 | 470 | 500 |
| Tt Верхня Труба ММ | 581 | 601 | 624 | 648 |
| Cs Пір'я ММ | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Hta Кут Рульової Труби | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Sta Кут Підсідельної Труби | 75 | 75 | 75 | 74.5 |
| Bd Заниження Каретки ММ | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Ht Висота рульового стакану ММ | 95 | 95 | 105 | 115 |
| Fl Довжина Вилки ММ | 530 | 530 | 530 | 530 |
| R Рич ММ | 420 | 440 | 460 | 480 |
| S Стек ММ | 595 | 595 | 605 | 614 |
| Wb Колісна База ММ | 1136 | 1156 | 1180 | 1203 |
| Sh Стендовер ММ | 740 | 741 | 747 | 749 |
Особливості
Можливість встановити дві фляги в раму, які завжди будуть під рукою. Ідеальна комбінація для марафонів та тривалих тренувань.
Через агресивність сьогоднішнього крос-кантрі та сплеском інтересу до короткохідних підвісів сегменту "down country" ми завалили кут рульової колонки на 1.5° (а у трейловій версії навіть на 3°), збільшили "річ", занизили каретку та стендовер і зробили кут підсидільної труби вертикальнішим на 1.5 - 2°.
Для зниження ваги та покращення жорсткості рами, ми прибрали шарнір між верхніми та нижніми пір'ями. Його роль тепер виконує матеріал рами, що має необхідну гнучкість без зниження міцності.
Всі кабелі та троси (тросики перемикачів, гальм, дроппера та гідролінії) тепер входять в раму крізь спеціальні отвори у кришці рульової, що робить кокпіт велосипеда акуратним та додатково захищає троси від пошкоджень. Це не стосується тросу блокування заднього амортизатора, який заходить у верхню трубу — задля плавності роботи блокування амортизатора.
Додаткова точка кріплення під верхньою трубою для необхідних речей.
Окремі гвинти можливо затягнути завдяки ключу TORX 30 тільки з однієї сторони, без ризику проковзування чи провертання — що дозволяє швидше та надійніше затягувати важливі гвинти на вузлах велосипеда.
Технології
