BIG.NINE 5000

BIG.NINE 5000

Варіанти кольору

BIG.NINE 5000
Вісі JD-QR48R Boost axle 12x148mm
рама BIG.NINE CF3

weighed at frame size M (w/o pedals)

розмір рами S, M, L, XL, XXL
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
перемикачі Shimano SLX
манетка передня Shimano SLX
колір COPPER (BROWN-SILVER)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
манетка вилки/аморта remote included
переднє гальмо Shimano MT-500
заднє гальмо Shimano MT-500
гальмівна ручка Shimano MT-500
рульова колонка FSA NO.55E
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
передній перемикач Shimano SLX
задній перемикач Shimano XT Shadow+
манетка задня Shimano SLX
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • Carbon
сідло MERIDA Comp CC
ланцюг KMC X11
  • 11-42 teeth
  • 11 speed
каретка Shimano MT800-PA Pressfit
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
задня вісь JD-QR48R Boost axle 12x148mm
шприхи Double Butted Black stainless
Геометрія Велосипеду
Розмір Рами S M L XL XXL
Розмір покришки 29" 29" 29" 29" 29"
Розмір рами СМ 38 44 48 53 58
ST Підседільна Труба ММ 380 444 483 532 584
Tt Верхня Труба ММ 585 605 625 645 665
Cs Пір'я ММ 433 433 433 433 433
Hta Кут Рульової Труби 70 70 70 70 70
Sta Кут Підсідельної Труби 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Заниження Каретки ММ 65 65 65 65 65
Ht Висота рульового стакану ММ 95 100 110 125 145
Fl Довжина Вилки ММ 506 506 506 506 506
R Рич ММ 402 421 438 454 468
S Стек ММ 617 622 631 645 664
Wb Колісна База ММ 1080 1101 1121 1142 1163
Sh Стендовер ММ 681 744 778 819 842

Особливості

Надлегка карбонова рама (вага 1290 гр, у розмірі М) призначена для перегонів кросс-кантрі (XC). Труби з аєродинамічним профілем. Задній трикутник з пласкими пір'ями для більшого комфорту за рахунок гасіння вібрацій від дороги. Внутрішня проводка кабелів Smart Entry’ для більш лаконічного зовнішнього вигляду та запобігання їх брязкання всередині рами. Каретка ВВ92, вісі стандарту Boost для більшої жорсткості та міцності. Конусна рульова труба та короткі задні пір'я для точності у керуванні. Інтегрований захист нижньої труби та нижнього пера. 

Всі моделі з рамою аж до BIG.NINE LITE мають підсидільний штир у 30.9 мм. Більша площа контакту збільшує міцність у місці з'єдання верхньої та підсидільної труб та дозволяє встановити регульований підсидільний штир. Моделі до BIG.NINE LIMITED мають внутрішню проводку до механізму підсиділу, а інші — потребують штир із зовнішньою проводкою. 

Наші класичні хардтейли - не просто ваші надійні супутники під час поїздок, але й улюбленці велосипедної преси та медіа за свій дизайн та інженерні особливості. Видання 'De Telegraaf' у Нідерландах відзначило модель BIG.NINE XT-EDITION, що отримав перше місце на тесті. В той самий час, польський журнал 'bikeBoard' визнав BIG.NINE 500 переможцем серед 'найлегших' та 'вартих своїх грошей' велосипедів.

Внутрішня проводка кабелів та гідроліній знаходиться під натягом, щоб уникнути брязкання та шуму всередині рами. Всі вхідні отвори повністю сумісні з Di2, гідролініями, тросами гальм та перемикачів.  

Наші карбонові (CF) та алюмінієві (LITE) моделі, мають довгий, 422 мм річ, кут підсидільної труби у 73,5°, кут рульової у 70° та винос довжиною 80 мм (у розмірі М) — параметри, які отримало наступне покоління крос-кантрійних велосипедів. Агресивна спритність та керованість що ідеально підходить для складних трас. 

Технології

IMAGE

FLEX-STAY

Конструкція заднього трикутника рами спроектована для поглинання вібрацій від нерівностей дороги.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Конічна рульова труба с верхнім діаметром 1 1/8" та нижнім діаметром 1 1/4" або 1 1/2", що забезпечує оптимальну жорсткість для чіткого керування.

IMAGE

Внутрішня проводка кабелів

Внутрішня проводка кабелів забезпечує захист від бруду, та більш лаконічний зовнішній вид велосипеда.

IMAGE

SMART ENTRY

Жорстка фіксація кабелів внутрішньої проводки для запобігання брязкання під час їзди. Вхід кабелів сумісний зі всіма сучасними гідравлічним гальмами та системою Di2.

IMAGE

DI2 READY

Велосипеди/рами з наліпкою ‘Di2 Ready’, готові для встановлення компонентів Di2.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Додавання наночастинок в смолу, що з'єднує вуглеволокно, збільшує механічну жорсткість рами та її ударну стійкість на 40% 

 

IMAGE

AWS

Використання надувних внутрішніх форм при виробництві карбонових конструкцій забезпечує гладкість внутрішньої поверхні та зменшує вагу.