НОВИЙ SPEEDER

Ми помітили зміну інтересів у середньостатистичного райдера SPEEDER, який шукав велосипед здебільшого для фітнесу, у бік впливу гравійників та ендюранс-байків. Крім того, покупці SPEEDER, які використовують велосипед у менш спортивному режимі, прагнуть більшої надійності, універсальності щодо покриттів, а також чистого, стильного вигляду. Ласкаво просимо до нового SPEEDER — нашої відповіді вимогам до витривалої, швидкої та надійної «робочої конячки» у сучасному динамічному світі.

Універсальність, надійність, простота та стиль. Щоб підготувати новий SPEEDER до сучасних викликів, ми внесли кілька простих корективів, зберігши при цьому суть того, чим він завжди виділявся — а саме простоту, стиль та універсальність.

Щоб додати комфорту, покращити захист від проколів і надати SPEEDER ще більшої універсальності на різних покриттях, ми збільшили зазори для покришок. Тепер рама та вилка вміщують покришки шириною до 50 мм. У стоковій комплектації велосипед оснащений швидкими гравійними покришками 45 мм, які дозволяють легко долати відстані в місті, забезпечуючи додаткове зчеплення та контроль на пухких поверхнях, таких як ґрунтовки чи гравійні стежки. Більший об'єм повітря підвищує комфорт та захищає від проколів на нерівному покритті й вибоїнах. Навіть із встановленою 45-міліметровою покришкою на SPEEDER залишається місце для крил, що робить його ідеальним всесезонним велосипедом.

Окрім збільшення зазорів і використання об'ємних, але швидких гравійних покришок у базовій комплектації (що суттєво впливає на комфорт та якість їзди SPEEDER), ми пішли далі та доопрацювали раму. Новий SPEEDER має більш слопінгову верхню трубу (sloping top tube), що надає йому сучасного вигляду та більше оголює підсідельний штир, залишаючи довшу вільну частину для прогину при наїзді на нерівності. Цей більший виліт поєднується з тоншим підсідельним штирем діаметром 27.2 мм, що додатково підвищує комфорт під час катання. Ще один елемент, який ми переглянули для покращення комфорту та керованості — це більш пологий кут рульової колонки. Завдяки цьому SPEEDER поводиться стабільніше й контрольованіше на бездоріжжі або складнішому рельєфі, допомагаючи впевнено долати виклики траси.

Наш SPEEDER завжди славився як надзвичайно універсальний велосипед, але завдяки збільшеним зазорам під покришки та оновленій геометрії ми підвищили його комфорт і стабільність. Це не лише допомагає в міських джунглях та на розбитих заміських дорогах, а й дозволяє SPEEDER впевнено почуватися на паркових стежках, гравійних треках і навіть гладеньких лісових сінглтреках.У поєднанні з численними точками кріплення для крил, багажників та замка рами це дає можливість перетворити SPEEDER на ідеальний всесезонний ком'ютер або байкпакінг-компаньйон із прямим кермом.

Для більшості райдерів обслуговування велосипеда та складні технічні роботи не є пріоритетом. Саме тому SPEEDER залишається простим без втрати функціональності. Більшість моделей SPEEDER оснащені трансмісією 1x (з однією провідною зіркою попереду) — вона проста в експлуатації та невибаглива в обслуговуванні, але завдяки касеті з широким діапазоном передач забезпечує потрібний розрахунок як для крутих підйомів, так і для швидкісних плоских ділянок чи спусків. Крім того, велосипед оснащений жорсткою вилкою замість амортизаційної, що додатково знижує потребу в обслуговуванні та суттєво зменшує загальну вагу. Об'ємні покришки, збільшений виліт підсідельного штиря та його флексуючий діаметр 27.2 мм чудово компенсують відсутність амортизації, роблячи SPEEDER комфортним і добре керованим.

Різні райдери мають власні пріоритети щодо форми рами. Саме тому наважуючись на оновлення, до «класичної» рами з (майже) горизонтальною верхньою трубою ми додали другий варіант. Новий SPEEDER також буде доступний у геометрії mid-step-through (зі зниженою верхньою трубою) для зручнішої посадки та спішування. Окрім двох форм рами, ми пропонуємо два технологічні рівні виконань — AL-A та AL-C. Головна відмінність полягає в тому, що рама AL-C отримує менше «косметичної» обробки для збереження максимально доступної ціни, тоді як рама AL-A (яка використовується в топовому SPEEDER 500) має повністю оброблені зварні шви для безшовного вигляду, схожого на карбон. На додачу, модель 500 отримує карбонову вилку для завершення образу, тоді як решта моделей SPEEDER комплектуються легкою алюмінієвою вилкою для утримання привабливої вартості.

Хоча SPEEDER поставляється в «базовому» вигляді, зазори для покришок та численні точки кріплення дозволяють надзвичайно легко встановити наш фірмовий комплект SPEEDER EQ kit (включає крила та задній багажник), надаючи велосипеду всепогодності й можливості перевозити вантаж. А бонки на рамі роблять монтаж швидким і простим.

SPEEDER — це більше, ніж просто велосипед з пласким кермом для міста та ідеально гладким асфальтом. Як і з усіма нашими велосипедами, ми тестуємо рами та компоненти за стандартами, що перевищують загальні по індустрії. SPEEDER проходить той самий цикл випробувань, що й наші спеціалізовані гравійні та гравійно-гоночні велосипеди, тому він готовий до будь-яких викликів насиченого дня в міських джунглях або під час вашої байкпакінг-подорожі.

Сидячи на велосипеді, ви хочете, щоб він не просто виконував свою роботу, а й виглядав відповідно та відображав вашу індивідуальність. Для нас SPEEDER — це ідеальне поєднання функціональності та стилю. Його сучасна форма рами зі скошеною верхньою трубою, коротким «спортивним» рульовим стаканом і плавними лініями у поєднанні з лаконічним виглядом жорсткої вилки створює стильний мінімалістичний екстер'єр. Водночас комфортна посадка, широкий спектр застосування, функціональна трансмісія та потужні гальма чудово відпрацьовують у будь-якій ситуації.