ONE-FORTY 500

 

絕佳的車架幾何騎乘設定,上、下坡操控更得心應手,搭配精緻的零組件,林道探索,更快、更遠,更充滿樂趣!
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不見底的下坡,不見頂的爬坡,林道探索,充滿驚奇。ONE-FORTY 500,全鋁合金車架,精髓在於絕佳的騎乘幾何設定,Marzocchi與RockShox的避震組合,Shimano 12s變速系統,讓您面對上下坡,無懼於心!

測試冠軍的ONE-FORTY車架,更輕、更快,領導新世代的林道玩樂風格!80°立管,壓低前三角與五通的高度與重心,取得最協調的爬坡性能;全車系採較長的前伸量(Reach)設定值,搭配65°頭管,下坡操控,更得心應手!車手可依照身型與操駕的嗜好,來選理想的前伸量(Reach)設定值,例如較大尺寸的車架,通常適合身形高大或體重較重的騎士,而其避震作動也會因而調教的更為線性。配置長行程升降座桿,「管線整合埠」設計,螺牙式五通,更為堅固與耐用。此外,碳纖維車架版本,更整合了工具置物套件,與FidLock磁吸水壺架系統。

  • 全鋁合金車架,FAST避震平台,AGILOMETER避震作動最佳化
  • 全29er騎乘幾何設定
  • 230 mm 可調行程升降座桿
  • Marzocchi 150mm 避震前叉;RockShox 後避震,143mm避震行程
  • Shimano 12s 寬齒域變速系統
  • 四活塞油壓碟煞
  • 143 mm suspension travel 29"
  • material: aluminium
  • 29x2.5" max. wheelsize
  • 148x12 mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
車架尺寸 XShort, Short, Mid, Long, XLong
車色 COOL GREY (SILVER)
  • Air
  • 150 mm suspension travel
  • Tapered
  • 44 mm fork offset
  • Upper and lower IPS sealing
  • material: aluminium
  • 780 mm width
  • XS/S 18 mm rise
  • M/L/XL 30 mm rise
  • material: aluminium
  • 35 mm diameter
  • 0° stem angle
  • 40 mm
握把(帶) MERIDA EXPERT EC
變速控制桿-前 Shimano SL-MT500-IL
變速控制桿-後 Shimano Deore M6100
  • 34.9 mm diameter
  • 10 mm setback
  • XS/S: 150 mm travel seatpost - M: 170 mm travel seatpost - L/XL: 200 mm travel seatpost
座管束 MERIDA EXPERT
鏈條 KMC X12
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
  • 110x15 mm width front hub
  • 148x12 mm width rear hub
  • 28 mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 29"
  • 29x2.5"
  • fold
  • TR EXO 3C MaxxTera
  • 29x2.4"
  • fold
  • TR EXO+ MaxxTerra
  • 110x15 mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12 mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • including removeable lever, 6/4 mm allen key
輻條 Black stainless
  • 測重量的尺寸: size M
  • 車種的重量僅供參考,實際重量會因不同的車架尺寸、不同顏色美工塗裝,或不同生產批次因供應鏈問題而設變規格等等因素而產生差異。
車架幾何圖表
車架尺寸 XShort Short Mid Long XLong
車胎尺寸 29" 29" 29" 29" 29"
ST 立管 (mm) 400 410 425 445 470
TT 上管 (mm) 532 559 586 618 649
CS 後下叉 (mm) 437.5 437.5 437.5 437.5 437.5
HTA 頭管角度(°) 65 65 65 65 65
STA 立管角度(°) 80 80 80 80 80
BD 五通下沉量 (mm) 35 35 35 35 35
HT 頭管高度 (mm) 95 95 95 105 120
FL 前叉長度 (mm) 557 557 557 557 557
R REACHS (mm) 426 453 480 509 535
S STACKS (mm) 607 607 607 616 629
WB 輪距 (mm) 1177 1204 1232 1265 1298
SH 跨高 (mm) 730 735 738 735 730

技術

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PROLITE 66 鋁合金

PROLITE 6066高品質鋁合金材料,具備輕量與耐用的特性。透過油壓成型技術,可以讓同一個車管擁有三種不同的管壁厚度變化,以達到理想的剛性重量比。

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HFS 液壓式成形系統

將鋁合金原料置入模具之中,將加熱後的液體由管材內部向外高壓推擠,使鋁合金能均勻地貼合模具的形體,這方法可打造出更具複雜的管形變化。

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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

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平焊技術

在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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安全鎖固

部分敏感零組件的螺絲,採用內六角星形規格,且僅能從單側鎖固,避免施力不當造成螺絲損壞。

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P-FLEX

A suspension design where the traditional pivot point on the seat stay is eliminated in favour of a flexstay design. This uses the compliance of the material and specific shaping of the tubes to allow for the seat and chain stays to move apart as the suspension moves through the travel. By removing this pivot point at the seat and chain stay junction, we save weight, reduce maintenance needs and add stiffness to the frame structure.

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管線整合埠

美利達在車架頭管上方開創特別的管線進入口設計,使煞車與變速管線順暢地由頭管進入車架內部,車輛外觀更為簡潔俐落,相關零組件仍為主流規格。依據不同車款型號,部分包含龍頭、把手皆為全隱藏走線;有的車款則為半隱藏走線設計,管線順著龍頭的下方,進入頭管內。

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FAST KINEMATIC

Suspension system that uses a Flexstay design to reduce weight and maintenance, is Adjustable to run 29” or 27.5” wheels without altering the geometry and has Size Tuned shock progression that increases with frame size, so lighter and smaller riders can access all of the travel and heavier riders get the support they need on big hits.

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LONG FENDER

An optional extra coverage mudguard that bolts rigidly to the back end of our bikes, protecting the rider from dirt and water spray while reducing noise, movement and prevent damage to the paintwork.

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